Windstar, bieg wsteczny

[diku]

Skrzynia jest po remoncie, to znaczy wymiana tarczek i przekładek tam gdzie to było potrzebne. Nowy konwerter. Wizualnie niby wszystko OK. Na D rusza dopiero po dodaniu gazu (tak około 2000obr) R słychać że bieg zazębia lecz auto nie rusza. Bardzo przepraszam jeżeli już ten temat był poruszany lecz szukałem ostatnio i jakoś nie natrafiłem.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[lincoln]

pozycjoner, sterownik hydrauliczny....defektów dziesiątki ,a gdzie robiłeś ten sławetny remont?
_________________
eks posiadacz- Lincoln Town car 97' Chevy Cavalier 97; Ford Aerostar 89'

[diku]

Pozycjoner już wymieniłem, w sumie to reanimuję skrzynię z innego auta. Mam w planie wymienić elektrykę płyty sterującej, dzięki za wszelie wskazówki.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[MarkSeven]

W roczniku 95 dla 3.8L sa dwa modele skrzyni AX4S .:F48P-7000-BA oraz F48P-7000-BB. Jesli wkladasz skrzynie o innym kodzie niz byla,to mozesz miec wiele niespodzianek z elektronika sterowania.Nie mowiac juz o roznicach mechanicznych.

[artystakowal]

Witam
Pozwolę sobie podpiąć się pod temat. Mam dwa pytania do kolegi MarkSeven :
1. Jak zidentyfikować typ skrzyni Windstara 3,8 95r ( gdzie są oznaczenia ? )
2. Piszesz , że w roczniku 95 były montowane dwa typy skrzyń. Jak sprawdzić jaki model skrzyni ma być w danym aucie

Również jestem na etapie reanimacji skrzyni z dawcy która docelowo ma trafić do mojego.Dawca ma taką samą pojemność i rok jak mój
_________________

FORD WINDSTAR 95 3,8l-Poszedł w dobre ręce
FORD EXPLORER 94 4.0
FORD PROBE 92 2.2GT
http://www.youtube.com/watch?v=7_tnFLcpJ0U

[diku]

Z tego co ja już się orientuję, model skrzyni jest wypisany na bagnecie pomiaru oleju w skrzyni. W moim przypadku oznaczenie jest jednakowe, jednak skrzynie minimalnie różnią się budową we wnętrzu, a dokładnie samymi dociskami tarczek w koszach (kosze są identyczne)Mam też wrażenie że płyta sterująca jest odrobinę inna niż moja. W mojej skrzyni same kosze miały bardzo wyraźne zagłębienia od przekładek i od tarczek na zabierakach. Dlatego zdecydowałem się na adopcję innej skrzyni. Zastanawiam się nad przełożeniem środka (mechanicznego)ze skrzyni adoptowanej do mojej pozostawiając moją płytę sterującą, bo ze swoją skrzynią nie miałem większych problemów, poza ślizgającą się III-ką i tymi zagłębieniami w koszach (co może z czasem też powodować ślizganie tarczek).
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[diku]

moja skrzynia to AXOD METRIC o oznaczeniu F48P 7A020 AA są to oznaczenia z bagnetu. I teraz moje podejrzenie czy przypadkiem nie stało się tak że ktoś kiedyś w trakcie remontu skrzyni w serwisie lub innym miejscu nie zamienił bagnety, a ja kupując myślałem że kupuję skrzynie prawidłową do mojego auta, w rezultacie zakupiłem inną

Czy jest sens przekładania środka mechanicznego do mojej obudowy, czy będzie to działało?


I teraz dalszy ciąg historii ze skrzynią biegów: na mojej skrzyni jest tabliczka znamionowa z oznaczeniem skrzyni F48P 7000 BB, zaś na adoptowanej skrzyni takiej tabliczki nie mam, a przy zakupie sugerowałem się numerem na bagnecie. Kiedyś wyczytałem że to właśnie na bagnecie jest nr i typ skrzyni. Gdzie jeszcze może być prawidłowy nr skrzyni
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[MarkSeven]

[artystakowal]

Dzięki za odpowiedz w poniedziałek wezmę się za sprawdzanie.
_________________

FORD WINDSTAR 95 3,8l-Poszedł w dobre ręce
FORD EXPLORER 94 4.0
FORD PROBE 92 2.2GT
http://www.youtube.com/watch?v=7_tnFLcpJ0U

[diku]

a co w przypadku kiedy auto już zostało pocięte i wywiezione na złomowisko a mi została nie zidentyfikowana skrzynia.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[MarkSeven]

[MarkSeven]

[diku]

To się nieźle załatwiłem . Ale jak to Polak zaraz coś wymyślę. A tak na poważnie to trochę części na pewno jestem w stanie adoptować.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[diku]

Różnice są ale nie aż tak istotne, jeżeli chodzi o tarczki przekładki to pasują do jednej jak i drugiej skrzyni. Co zaś z koszami to będę dokładnie sprawdzał jeżeli są różnice to napewno napiszę w którym i jakie. Są róznice w dociskach tarczek, ale ten temat przeanalizuję i pomierzę luzy docisku, zobaczę czy da się coś zrobić. Dzięki za porady, miałem niezłego ćwieka do rozgryzienia. Qrde, człowiek uczy się całe życie i cały czas brakuje mu wiedzy .
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[lincoln]

Dokopałem się do takiej informacji ,że skrzynie biegów jakie były montowane w Windstarze to AX4S 1994-On w starszych modelach mogły się trafić AXOD AXODE
wiecej w katalogu http://www.altousa.com/
_________________
eks posiadacz- Lincoln Town car 97' Chevy Cavalier 97; Ford Aerostar 89'

[jacekz]

[diku]

Jutro będę miał obie skrzynie w częściach więc je porównam. Są różnice w budowie mechanicznej a dokładniej same dociski tarczek,to widać "gołym okiem", porównam jeszcze płyty sterujące. AXOD(E) i AX4S to w zasadzie to samo ale prawie
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[diku]

Wszystko w częściach ale ja jestem bez sił Jeszcze nie porównałem, ale z tego co widzę to tylko dociski tarczek się różnią. Jeszcze dokłądnie porównam płyty sterujące, tam będą jednak spore różnice.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[diku]

Finał jest taki: środek mimo że podobny to niestety nie taki sam. Kosze, dociski tarczek, płyta sterująca: inne. Jedynie mechanizm róznicowy, taki sam. Tarczki i przekładki pasują jak najbardziej.Chciałem sobie zaoszczędzić czasu to straciłem go dwa razy tyle
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[jacekz]

Tak to się kończy prawie zawsze. Samodzielna naprawa asb nawet dla niezłego mechanika lecz bez doświadczenia w automatach kończy się zazwyczaj w serwisie asb lub na .....
"Podmianki" statystycznie też nie wychodzą dobrze. Mówi się, pisze, jednak wielu za wszelką cenę chcąc zaoszczędzić, musi się jeszcze o tym przekonać na własnej skórze.
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie

[diku]

Jacek z, dzięki wielkie za pomoc. Normalnie, dodałeś mi tyle wiary w siebie. Teraz to beż najmniejszego zawachania nawet jak mi żarówka się spali będę dzwonił po serwis. Potrafisz doradzić.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[jacekz]

Spoko, a widzisz dla Twojego tematu jakąś pomoc, podpowiedź kogoś innego co robić? Temat nie łatwy, zwłaszcza do rozwiązania zdalnie. Nikt rozsądny bez obejrzenia pacjenta nie poda Ci diagnozy, przyczyny Twojego kłopotu. Przepraszam jak Cię zeźliłem, ale czasem lepsza jest zimna prawda niż cieplutkie ściemniające rady, a może wymień zawór 1biegu, może wymień pompę, może panewkę konwertera..... Skrzynia od początku po "remoncie" jak nie chodziła powinna być przediagnozowana przez kogoś znającego temat. Teraz próbujesz poskładać coś brnąc zupełnie po omacku. AX4S to słaba konstrukcja i nie łatwo będzie dostać od kogoś skrzynię w dobrym stanie, zwłaszcza od wersji 3.8. Przepraszam ale nie widzę innej rady jak oddać to wszystko mechanikowi.
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie

[diku]

Spokojnie spokojnie, z moją skrzynią nie jest tak źlejak by się mogło wydawać. Problem tkwi w tym że Chciałem sobie zaoszczędzić czasu kupując inną skrzynkę i po wymianie tarczek i innych podzespołów wymagających wymiany zamontować do swojego auta, nie wiedziałem że występuje w dwóch odmianach BB i BA, zamontowałem ją do auta i okazało się że nie ma m.innymi wstecznego, ale problem się rozwiazał bo okazało się że jest to inny model niż ten który pracował pod moją maską. Oczywiście wyjąłem tą adoptowaną skrzynię i teraz poprzekładałem elementy które pasują do mojej w sensie są identyczne budową. W mojej skrzyni ślizgała III i wyskakiwał błąd który się kasował po wyłączeniu kluczyka, oczywiście zdjagnozowałem przyczynę błędu, skonsultowałem to z człowiekiem który dokładnie zna temat AX4S, wiem co wymienić i moja skrzynka będzie dalej jeździła w moim aucie. Problem polegał tylko na tym że gdzieś wyczytałem iż nr skrzyni jest na bagnecie poziomu oleju, co okazało się totalną bzdurą i w ten sposób padłem ofiarą zakupu skrzyni, (no cóż nie wyszło to bardzo na złe, bo dzięki temu mam trochę części które pasują też do mojej)Wiem że jest to bardzo ciężki temat, ale skrzynię automatyczną wymyślił człowiek, więc drugi człowiek też jest w stanie zrozumieć o co w tym chodzi i naprawić usterki. Nie zawsze dobrym rozwiązaniem jest zdawać się na mechaników od ASB, oni też czasami mają wielkie problemy z poprawnym naprawieniem skrzyni a przy okazji jest to jeszcze bardzo kosztowne(czytałem przypadki na naszym forum opisywane, więc brrrrrrrrr na samą myśl o tylu tysiącach na naprawę) Po mojej przygodzie jestem mądrzejszy o pewne doświadczenia, a wiadomo że człowiek najszybciej uczy się na własnych błędach. zdecydowanie wolę jeżeli taki błąd przytrafi się mi, niż miałbym to zrobić komuś z moich klientów.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[sato]

:Podzielam opinie kolegi i to się nazywa konkretne podejście do sprawy.

Naprawisz własną skrzynkę potem kolegi a następnie całego forum.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[jacekz]

Co nas nie zabije nas wzmocni Powodzenia !!!
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie

[diku]

I stało się, moja skrzynia trafiła spowrotem do mojego auta. Auto jeździ, płynnie zmienia biegi nie przeciąga, nie szarpie, nie grzeje się olej, jednym słowem wszystko OK.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[sato]

No proszę i działa.To tak jak z kobietami ,jak jej dobrze zrobisz to będzie grzeczna.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[jacekz]

Chylę czoło, doszedłeś co było przyczyną niedziałania wstecznego, czy powymieniałeś co się dało i fartem trafiłeś ?
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie

[diku]

Wsteczny nie działał w skrzyni adoptowanej. Ale tam D też działało nie poprawnie, więc wniosek był tylko jeden, wyrwać skrzynię z auta(tą zakupioną w celu zaoszczędzenia czasu )wymienić w mojej to co nie działa, (ślizgała III) więc tarczki i przekładki poszły do wymiany, poprzeglądałem co jeszcze jest niesprawne lub wymaga w niedługim czasie wymiany, i zamontowałem swoją skrzynię spowrotem na jej miejsce. Nad wstecznym w tej drugiej nawet nie będę się zastanawiał. Zostawię ją jako dawca niektórych części.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[jacekz]

Elegancko
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie

[diku]

A teraz zagadka do rozwiązania: Biegi działają, zmiany biegów widać tylko na obrotomierzu-więc bardzo dobrze. Problem zaczyna się w momencie kiedy auto rozpędzi się np do 80km/h, zdejmuję nogę z gazu, auto powinno się swobodnie toczyć do przodu, a tu, po przejechaniu kilkudziesięciu metrów obroty spdają do poziomu około 1300obr/min (zachowanie jeszcze normalne) i nagle redukcja na niższy bieg i samochód zwalnia i za chwilę redukcja na identycznych zasadach na kolejny niższy bieg. Oczywiście cały czas jadę wtedy bez dodawania gazu. Przyczyna jest banalna, rozwiązanie zagadki znam. W sumie śmieszne doświadczenie.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[jacekz]

chyba nie bardzo kumam o co Ci kamon...
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie

[diku]

Po założeniu skrzyni do auta, podczas jazdy próbnej wystąpiły takie objawy jak pisałem wcześniej, jadąc na D samochód po zdjęciu nogi z gazu sam redukował biegi w sensie chamował wręcz silnikiem a powinien się toczyć i bardzo wolno wytracać prędkość. Taka sytuacja na D jest nie normalna. Ale zagadkę przez kilka minut miałem.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[Lutek34]

i co było przyczyną takiego zachowania się skrzyni?
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[jacekz]

Same się biegi zmieniały? Zawsze się redukują przy zwalnianiu, rozumiem że dziwność polegała na tym iż działo się to zbyt szybko? Czy może chodzi Ci że odcięcie paliwa było, a normalnie go nie ma ..... Pisz co było.
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie

[diku]

Biegi oczywiście redukują się same ale silnik normalnie nie chamuje do tego stopnia, bardziej niż na 2. Przyczyną była nie podłączona wtyczka na lince prędkościomierza (ta nad prawą półosią pod kolektorem wydechowym)
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[jacekz]

Ciekawe, będę musiał u siebie sprawdzić
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie

[diku]

Moje przeoczenie podczas zakładania skrzyni, po założeniu skrzyni i skręceniu jej do silnika dość ciężko jest sięgnąć tą wtyczkę. Dałem radę, ale naprawdę nie było to łatwe
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[diku]

Minęło już sporo czasu od mojej przygody z remontem ASB, nadal jest wszystko OK
P.S. MarkSewen dzięki za konkretne porady.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[diku]

Skrzynia dalej działa . Na koncie mam zreanimowaną skrzynię od mojago Explorera. Doświadczenia nie poszły na marne. Z ASB Explorera już nie miałem takich kłopotów jak z Windstarem. Wiadomo że to inna skrzynia, ale zasada działania bardzo podobna. Na pewno nie warto jeździć do końca na skrzyni, jak zaczyna pokazywać że coś nie tak, to trzeba ją zreanimować, oszczędza to czasu, nerwów i kosztów.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[sato]

Jeszcze raz gratuluję To się nazywa doświadczenie.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300