niskie wolne obroty ,słaby silnik

[skwirut]

witam
objawy:
niskie wolne obroty ,nierówne,ok 600 po rozgrzaniu.odpala dobrze.
slabnie pod góre, i miga check engine

mechanik twierdzi ze nie pali na dwa cylindry
chce wymieniac kable i świece bez sprawdzenia innych elementow
jego zdaniem nie palące cylindry mogą wplywac na skład mieszanki
i w konsekwencji na sonde .
czy rzeczywiscie szukac przyczyny w kablach i swiecach
dotyczy to windstara 3.0

[JARECEK]

Morze byc wina ze nie pali na ktorys z cylindrow ale ogolnie przyczyn moze byc wiele pod gorke ma obciazenie moze cos nie tak z uszczelka pod glowica i stad te klopoty jak nie pali na wszystkie to sonda tez dostanie zle parametry i wywali check Pozdr
_________________
JEEP GRAND CHEROKEE WH  GG.1798493 Skype. TECHTRON E-mail. Techtron@wp.pl

[CAVAZ24]

na poczatku sprawdz czy masz iskre na wszystkich swiecach. wymiana kabli i swiec nie zaszkodzi, bo i tak co jakis czas powinno sie wymieniac, a nie sa to kolosalne sumy. jezeli bedziesz mial iskre to sprawdz czy na wszystkie gary idzie paliwo- na cylidrach ktore nie pala swiece powinny byc mokre w benzynie - jezeli beda suche to przyczyny trzeba szukac w ukladzie wtryskowym/dolotowym. jezeli swiece beda mokre na tych cylindrach i beda mialy slaba kompresje to znaczy ze silnik do roboty
_________________
CHEVROLET CAVALIER Z24, 92r.

[skwirut]

dzięki -sprawdzę

[asu]

W takiej sytuacji najlepiej podpiac kumputer...

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[skwirut]

tak będzie najlepiej
pozdrawiam

[JEDI_V]

sprawdzanie iskry poza cylindrem jest do d..y,jak mu wtrysk leje to jej nie bedzie po wkreceniu swiecy,padnie sonda lambda albo czujnik cisnienia atm. i bedzie zalewal swiece,i to bez reguly raz jedna a raz inna,najlepiej pod kompa podpiac i sie ma pewnosc,nie kazdy potrafi zmierzyc sonde czy inny czujnik

[CAVAZ24]

zgodze sie ze najlepiej podpiac pod dobrego kompa, ale nie kazdy ma taka mozliwosc jezeli mieszka w miejszym miescie(np ja) a do serwisu daleko. sprawdzenie iskry na "sucho" eliminuje uklad zaplonowy . u mnie silnik tez nie palil na 2 gary (iskra byla ale slaba)- wymieniony modul i po sprawie. pozniej zalewalo mi swiece i strzelal w kolektor ssacy i wydechowy (temat byl poruszany)- okazalo sie ze uklad podcisnienia byl nie szczelny, ktory sterowal zaworem cisnienia paliwa na listwie.
jezeli ktos ma checi i np garaz to warto samemu cos podlubac w aucie bo doswiadczenie jest najlepszym nauczycielem. kilka lat temu mialem samochod ale nawet nie wiedzialem co to jest glowica , cylinder itd (po prostu mechanika mnie nie interesowala). wtedy uwazalem ze od wszelkich napraw sa serwisy. wszystko sie zmienilo kiedy kupilem swoj pierwszy motocykl do remontu, po ok 1,5 roku nie bylo silnika wolnossacego ktorego bym nie zrobil.
_________________
CHEVROLET CAVALIER Z24, 92r.