Demontaż płyty zaworowej A604 (41TE)

[kitt78]

Witam

będę musiał na dniach dokonać demontażu płyty zaworowej w skrzyni biegów (rok 2000) w celu wymiany uszczelek w akumulatorach.

Pytanie czy ktoś mógłby się podzielić doświadczeniami z tej operacji?

W sumie są 3 szt akumulatorów.
1 w płycie 2 szt w górnej obudowie - tylko pytanie czy są one zamocowane i czy nie będzie problemów przy demontażu - gdy SKRZYNIA JEST ZAMONTOWANA W AUCIE?
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[mrseven]

Witam.
Akumulatory są cztery.Jeden w płycie,trzy w obudowie-z czego dwa nie zabezpieczone,trzeba uważać coby nie spadły na glebę.Przed wyciąganiem ustaw wybierak w pozycji L- ułatwi to wyjęcie pręta od parku.

[ply]

a że tak spytam z ciekawości, Jakie masz objawy że musisz to zrobić?
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[kitt78]

to mój problem z porannym ruszaniem - jest opisany dość dokładnie- jak zimny olej w skrzyni to po wrzuceniu biegu gaśnie.
Trzeba czekać albo się rozgrzeje albo zaraz po włączeniu silnika 1-2 sekundy wrzucić bieg i jest git.

Szukałem porad i to jedyne co otrzymałem to że mogą to być uszczelki akumulatorów. Nie kosztuje to majątku, nie trzeba zwalać skrzyni no i efekt poznam baardzo szybko.

Kodów błędów nie mam.
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[Lutek34]

Mark w rocznikach 96-00 ATF+3 to właściwy olej do ASB
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[kitt78]

taki mam midlanda
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[MarkSeven]

[MarkSeven]

Dla pewnosci sprawdzilem w specyfikacji servisowej : 96-99 ATF+3 ,,, 2000 and later ATF+4 or ATF+4 Type 9602 . . Trudno zgadnac co KITT mial zalane fabrycznie w swym aucie.Ale uwazam, ze ATF+4 bedzie najbardziej wlasciwy. Znalazlem jeszcze swoj wczesniejszy post gdzie jest opublikowany biuletyn servisowy z autami do ktorych mozna uzywac ATF+4. T&C 2000 jest na tej liscie. A oto tresc postu :::
Na przelomie roku 2000 do transmisji aut Chrysler i pochodnych wprowadzono nowy , udoskonalony,syntetyczny plyn ATF+4.Charakteryzuje on sie przede wszystkim bardzo mala utrata lepkosci w funkcji czasu pracy oraz temperatury.Plyn ten opracowano tak,aby mozna bylo uzywac go rowniez we wczesniejszych rocznikach,eliminujac uzywanie plynow ATF+3,ATF+2 i ATF+,ktore powoli sa wycofywane z produkcji i handlu.Poprawiono przez to wiele drobnych mankamentow pracy skrzyni.Aby nie bylo watpliwosci ,wydano Biuletyn Servisowy w ktorym dokladnie wyszczegolniono w jakich autach i skrzyniach mozna ten plyn stosowac, a w jakich nie.
Automatic Transmission Fluid Usage ATF+4 (Type MS9602)
MODELS:
1989 - 1995 (AA) Spirit/Acclaim/Lebaron Sedan
1989 - 2003 (AB) Ram Van/Wagon
1989 - 1993 (AC) Dynasty/New Yorker/New Yorker Salon
1989 - 1993 (AD) Ram Truck
1989 - 1994 (AG) Daytona
1989 (AH) Lancer/Lebaron GTS
1989 - 1995 (AJ) Lebaron Coupe/Lebaron Convertible
1989 - 1990 (AK) Aries/Reliant
1989 - 1990 (AL) Horizon/Omni
1989 (AM) Diplomat/Gran Fury/New Yorker fifth Avenue
1989 - 2004 (AN) Dakota
1989 - 1994 (AP) Shadow/Sundance
1990 - 1991 (AQ) Maserati
1990 - 1993 (AY) Imperial/New Yorker Fifth Avenue
1994 - 2003 (BR/BE) Ram Truck
2004 - **2008** (CS) Pacifica
1998 - 2003 (DN) Durango
2002 - **2008** (DR/DH/D1) Ram Truck
2007 - **2008** (DC) Ram 3500 Cab Chassis
1995 - 2000 (FJ) Sebring/Avenger/Talon
1996 - 2000 (GS) Chrysler Voyager (International Market)
NUMBER: 21-014-07
GROUP: Transmission
DATE: October 16, 2007
2004 - **2008** (HB) Durango
**2008 (HG) Aspen**
1995 - 2000 (JA) Cirrus/Stratus/Breeze
2007 - **2008** (JK) Wrangler
2001- 2006 (JR) Sebring Sedan & Convertible/Stratus Sedan
2007 - **2008** (JS) Avenger/Sebring/Serbring Convertible
1996 - 2000 (JX) Sebring Convertible
**2007 - 2008 (KA) Nitro**
2002 - 2007 (KJ) Liberty
**2008 (KK) Liberty**
**2008 (L2) 300C (China)**
1993 - 2004 (LH) Concorde/Intrepid/Vision/LHS/New Yorker
/300M
2005 - **2008** (LX/LE) 300/Magnum/Charger
2005 - **2008** (ND) Dakota
1996 - 2000 (NS) Town & Country/Caravan/Voyager
1995 - 2005 (PL) Neon
2002 - 2003 (PG) PT Cruiser (International Markets)
2001 - **2008** (PT) PT Cruiser
1997 - 2002 (PR) Prowler
2001 - 2007 (RG) Chrysler Voyager (International Markets)
2001 - 2007 (RS) Town & Country/Caravan/Voyager
**2008 (RT) Town & Country/Grand Caravan/Grand Voyager
(U.S. & International Markets)**
1997 - 2006 (TJ) Wrangler
2001 - 2004 (WG) Grand Cherokee (International Markets)
Vehicles equipped with Gas engines
1999 - 2004 (WJ) Grand Cherokee
2005 - **2008** (WK/WH) Grand Cherokee
2006 - **2008** (XK/XH) Commander
1989 - 1995 (YJ) Wrangler
**1989 - 2001 (XJ) Cherokee**
**1989 - 1993 (MJ) Comanche**
1996 - 1998 (ZG) Grand Cherokee (International Markets)
1994 - 1998 (ZJ) Grand Cherokee/Grand Wagoneer
NOTE: **AW-4 (Asian Warner) transmissions are now included in this Service
Bulletin. ATF+4® is recommended for AW-4 (Asian Warner) transmissions**
21-014-07 -2-
NOTE: This Service Bulletin DOES NOT apply to the following transmissions:
• Sprinter transmissions
• Crossfire transmissions
• MK/PM vehicles equipped with Continuously Variable Transmission
(CVT)
• WG vehicles equipped with a diesel engine (sales code ENF) and a
W5J400 or NAG1 transmission (sales code DGJ)
• **ALL vehicles equipped with a AS68RC Transmission (sales code
DG3)**
• **ALL vehicles equipped with a GENTRAG MPS6 Transmission (sales
code DG5)**
DISCUSSION:
ATF+4® - (Type 9602) is being used as factory fill for Chrysler Group automatic
transmissions. ATF+4® is recommended for all vehicles equipped with Chrysler
Group automatic transmissions EXCEPT FOR THOSE LISTED IN THE NOTE ABOVE.
NOTE: ATF+4® must always be used in vehicles that were originally filled with
ATF+4®. DO NOT USE ANY OTHER FLUID.
NOTE: ATF+4® is backward compatible with ATF+3 , ATF+2, and ATF+. Additionally,
ATF+4® can be used to top off vehicles that used ATF+3, ATF+2, or ATF+.
NOTE: If ATF+4® is used to service models originally filled with ATF+3 , ATF+2, and
ATF+ the fluid maintenance schedules listed for that model does not change.
The service interval currently in effect for a given model should continue to
be followed. Refer to the Service or Owners manual for maintenance
schedule directions.
In general terms, If ATF+, ATF+2 or ATF+3 was the recommended fluid, it is now
recommended to use ATF+4®
BENEFITS
•Better anti-wear properties
•Improved rust/corrosion prevention
•Controls oxidation
•Eliminates deposits
•Controls friction
•Retains anti-foaming properties
•Superior properties for low temperature operation
FLUID COLOR
Mopar ATF+4® has exceptional durability. However, the red dye used in ATF+4® is not
permanent; as the fluid ages it may become darker or appear brown in color. ATF+4® also
has a unique odor that may change with age. With ATF+4® fluid, color and odor are no
longer indicators of fluid condition and do not necessarily support a fluid change

Jest tam napisane jakie korzysci daje stosowanie tego unowoczesnionego plynu.Jest tez UWAGA ze w autach po 2000r gdzie fabrycznie byl juz stosowany ATF+4 nie mozna uzywac starszego ATF+3. Do duzo nowszych modeli po 2002r zalewano jeszcze nowoczesniejszy plyn ATF+5.Ale jezeli ten model jest na liscie to mozna uzywac zamiennie atf+4 . """"Obecnie servisy w USA prawie zawsze w zamian za ATF+3 zalewaja ATF+4. """ Twoj VISION jest na liscie,takze mozesz smialo zalac nowy plyn,napewno z korzyscia dla skrzyni."
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość
marcys
*
*


Dołączył: May 15, 2007
Posty: 829
Skąd: jaworzno

PostWysłany: Wto Paź 13, 2009 9:19 am Temat postu: Odpowiedz z cytatem
[quote="airwolf"]
marcys napisał:
skrzynie wymieniasz?? a cos to sie porobilo?

[Lutek34]

to następnym razem jak będe wymieniał poszukam odpowiednika ATF 4
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[MarkSeven]

Szkoda,ze do Polski nikt nie sprowadza tych tanich odpowiednikow innych firm co to kosztuja $ 3.5 za quorte.A nie od razu MOPAR! za paskarskie ceny!

[Lutek34]

Mark w Polsce odpowiednik ATF4+ można kupić za około 45zł
http://sklep.asu.pl/product_info.php?cPath=125_799&products_id=2198
http://www.allegro.pl/item796721913_olej_do_automatyczna_skrzynia_atf_4_6_op_946ml.html
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[MarkSeven]

Lutek - Jak oni to kalkuluja? ATF+4 Quaker State cena $ 4 za butelke , w hurcie pewnie mniej ,(wiesz,bo byles), x 6 = $24 x 3 zl za dolara to daje 72 zl. za 6 opakowan.Plus zysk ,koszty i podatki to drugie tyle = 144zl. A oni na Alegro wolaja - 252zl! Czyzby transport Hurtowy z USA byl az tak drogi? Koniec Swiata!

[Lutek34]

Mark ano to jest polska, każdy chce cię wydymać.
Jeśli jest możliwość to trzeba samemu sprowadzać a oszczędzoną kase przepić
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[kitt78]

Zdemontowałem, przeczyściłem -uszczelki wymieniłem.
Wszytko pięknie tylko nadal nie chodzi skrzynia jak trzeba .

Chyba tylko remont uratuje sytuację - niestety nie moją finansową
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[kitt78]

Witam

Moje problemy z porannym ruszaniem rozwiązała wymiana konwertera na inny.
Teraz bez problemu wrzucam bieg na D lub R i nie gaśnie.

Pojawił się za to kolejny problem po miesiącu od zmiany konwertera:

- Długi czas załączania biegu D lub R
- Nie wrzucenie biegu wcale - jałowy
- Przy jeździe na D przy około 20km/h wrzuca się jałowy i stoję - po kilku machaniach odpaleniu i zgaszeniu czasem da radę
-bąbelki w oleju ATF+4 - czysty pachnący nie przypalony
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[marcys]

a moze masz cos z pozycjonerem i przez to ci skrzynia wariuje?
_________________
T&C 3.3 2001`

[kitt78]

to chyba nie to - bo przy przełączaniu z P na R lub D widac zmianę obrotów w górę - więc komp coś zauważa - tylko fizycznie się nic nie zmienia.
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[marcys]

w gore? moj chrysler przy zmianie z P lub N na jakis bieg zmienia obroty ale w dol
_________________
T&C 3.3 2001`

[srebrny]

Najbardziej interesujące są te bąbelki w oleju.
Nieszczelność
pzdr.
_________________
Ts 3.8 "93 Omegas.602-109-604

[kitt78]

[kitt78]

Wymieniłem olej na nowy.
Stan auta bez zmian. Natomiast nauczyłem się nim jeździć.
Po uruchomieniu auta (nie ważne czy ciepły czy zimny) musze wcisnąć gaz do 2,5 ~3 tys obr obroty spadają do 1000 i wrzucam bieg. Potem jużmogę wajchoać do woli PRND i działa jak marzenie. Dopiero po zgaszeniu i ponownym urochomieniu jest problem.
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[Hetman]

Hmmm, no skoro odkopujesz to ja też się wypowiem .
Trochę jakbyś nie miał ciśnienia no i to spienienie oleju. Oczywiście wirtualna diagnoza to takie luźne przemyślenia tylko - tu też napiszę że najlepiej byłoby pomierzyć całą skrzynię.
Rozumiem, że filtry wymieniasz, więc najprostszy pomysł z zapchanym filtrem odpada? I jest on prawidłowo podłączony, pompa nie ma szans nigdzie sobie podessać powietrza?
Jakoś mi najbardziej podchodzi zawór regulatora ciśnienia jako sprawca. O ile pompa jest sprawna oczywiście.

PS: oczywiście płytę dobrze złożyłeś i założyłeś? Obecna usterka może być indukowana poprzednim gmeraniem .

[kitt78]

Po "naprawie płyty" wymianie uszczelek jeździłem ponad rok bez ekscesow wiec to nie to.
Z ciśnieniem racja, moze pompa jest juz na wykonczeniu - bo bąbelkow juz nie ma.
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[Hetman]

No to się nie zrozumieliśmy, napisałeś jakby była ciągłość uszkodzenia .

Wiesz, zanim spiszemy całkiem pompę na straty, proponuję pomiary. Bo się okaże, że to jednak któryś zaworek się przywiesza i wydasz pieniądze bez sensu i bez poprawy sytuacji...

[kitt78]

tak to jest jak po 2 latach kontynuuje się wątek .

Tak naprawę nie liczę już na cud, tylko czekam aż się rozpadnie samo lub będę miał kasę na remont - bo nic innego już nie przejdzie.

Przebieg 254kkm i bez remontu to i tak nieźle.
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[Hetman]

No tak, rozumiem Twoją sytuację.
Przebieg nie wiem czy taki niezły.
Plnanujesz raczej kolejny remont czy przeszczep?
Te Wasze forumowe problemy spowodowały, że sięgnąłem do źródeł i już mniej więcej wiem jak się z tymi skrzyniami obchodzić od strony serwisowej. Wiedza leży na ulicy, tylko ją wykorzystywać...