NIE PRACUJE JEDEN CYLINDER

[JEDI_V]

Witam,po dluzszym okresie postoju(wymiana pompy paliwa i sprzegla),przestal mi pracowac jeden cylinder,poza tym prawdopodobnie padla sonda lambda bo kopci nie milosiernie i zarzuca swiece na czarno.A teraz po kolei:wymienilem swiece na nowe,przewody sa tez nowe,przemierzylem caly uklad zaplonowy(wg.zalecen ze strony www.autozone.com)i wszystkie wartosci sa w normie,a dalej pali na trzy cylindry,jeden nie dostaje iskry albo bardzo slaba i to sporadycznie,wg.mnie do wymiany kopulka i palec?bo chyba juz nic innego byc nie moze,zaznaczam ze w marcu byla remontowana glowica i kompresja na wszystkich cylindrach jest w granicach ok.11,5.Oswieccie mnie bo dzwiga mi sie juz cisnienie od tego gdybania,z gory dziekuje

[esdarek]

a rozbierz se w ramach walki z nuda rozdzielacz zaplonu. ja rozebralem i sie zdziwilem:)po 160 tys km elektrody odbierajace iskry byly pokryte polmilimetrowa warstwa kamienia, na koncu palca tez sie cos dziwnego utworzylo a na "podlodze" lezala kupa gruzu mimo,ze moj rozdzielacz jest szczelny i dodatkowo zamkniety w gumowym ubranku(fabrycznie) .przetarlem drobnym papierem w/w elementy az do usuniecia kamienia resztek kamienia(trza uwazac bo elementy odbierajace iskre sa bardzo miekkie(chyba jakies aluminium) aha pierw delkiktnie zeskrobalem kamien ostrym nozykiem, przeczyscilem tez palec i szczotke ktora przychodzi od gory.na koniec odkurzylem dno rozdzielacza.robilem to mimo,ze wczesniej nie bylo z nim problemow:) niemniej teraz znam jego stan i jestem w miare spokojny.sprawdz jeszcze jak ci kable wskakuja na kopulke i na swiece. u mnie byly za dlugie gumy wchodzace na swiece i zlacze nie siedzialo tak jak powinno-mala operacja nozykiem do tapet rozwiazala problem:)
pozdrawiam!
darek
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[JEDI_V]

esdarek[b]-styki w kopulce(rozdzielaczu) oraz palec sa czyste jak łza,dbam o to na bierzaco,przewody orgilnalne,wskakuja na swiece i na koncowki przy rozdzielaczu.Wczoraj po dluzszym postoju odpalilem auto i bez problemow zapala ale na 3 CYLINDRY,pierwszy(od rozrzadu) dalej nie pali.JARECEK POMOCY[/b]

[wk]

1) wykręc i wyczyśc świece i zakręć je z powrotem
2) sprawdż ( mimo wszystko) przewody
3) odpal silnik i zdejmój po woli przewody ze świec.

Ale tak stopniowo w pewnym momencie zauważusz a prawde mówiąć usłyszycz jak bije iskea miedzu świecą a kablem. Odciagaj kabel aż iskra zaginie. Obserwój silnik jak na to reaguje. Powinny wówczas spaśc obroty silnika. W ten sposób przejżyj wszystkie cylindry Jeżeli na tym cylindrze o którym mowisz iskra przeskakuje a obroty nie spadaja to masz pewnosc że to właśnie ten nie pali.
Spróbuj wówczas zamienić świece na tym cylindzrze i sprawdz przez jej stan (czy nie jest np zalana) Spróbój raz jeszcze zdejmujać kable na przełożonych świecach czy ponownie ten sam gar nie pali.
Jeżeli iskra bije na świece a silnik nie działa na tym samym cylindrze szukaj usterki w zasilaniu paliwem. Może padł wtryskiwacz.
No i jeszce jaedna sprawa. Sprawdż ciśnienie w tym cylindrze czy aby zaworu ci nie przepaliło

Wojtek
Windstar LX 3,8/95 zagazowany

[JEDI_V]

wojtek,robilem juz te numery z zamiana swiec,przewodow,mam wtrysk jednopunktowy,ten felerny cylinder nie dostaje iskry z rozdzielacza,glowica byla robiona 1500 km temu wiec nie wierze ze zawor wypalony bo na gazie nie jezdze,a raczej go przylewa niz uboga mieszanka mogaca wypalic zawor,kompresje zmierze dla swietego spokoju,wiem ze byla po remoncie na kazdym prawie po 11,5.Zaznaczam ze chodzi tylko o ten sam cylinder(1 od rozrzadu)

[wk]

?? To kurcze dosyć dziwne.
Jezeli to układ z kopułką i iskra nie wychodzi z kopułki to być może kopułk dostała wewnętrznego zwarcia/przebicia i "gasi" iskre. Zapal autko w ciemnym gatazu i poobserwój ikład wysokiego napięcia może zobaczysz jakieś przebicia. Czaami daje sie przełożyć kopułkę o 180* mimo rowkó czy języczków spróbuj- oczywiście musisz też przepiać kable.
No nie wiem co ci jeszcze radzić

[mwsakwa]

cudow nie ma - cos przeoczyles
_________________
TS 2,3 93 na kolkach

[JEDI_V]

W ciemnym garazu jest rowniez ciemno,nie widac najmniejszego przebicia,jak bedzie to wewnatrz kopulki,a obrocic jej o 180 st.sie nie da bo to jest robione dla durnych amerykanow i aby ktorys nie pomylil zrobiony jest taki odlew ze nie ma szans,w najblizszym czasie dla pewnosci zrobie jeszcze pomiar cisnienia w cylindrach,aby wyeliminowac mech.uszkodzenie,dzieki za rady,dam znac co wyniklo

[wk]

A POWIEDZ MI JEDNĄ ŻECZ
CZY PRZERYWACZ MASZ NA KRZYWCE?? MOŻE TO I GŁUPIE PYTANIE ALE NIE WIDZIAŁEM TEGO SILNIKA.
BO MOŻE BYĆ TAKI MYK ŻE NA WAŁKU DO PRZERYWACZA KRZYWKA SIĘ WYŚLIZGAŁA I NIE DZJE ISKRY.
cZASAMI TAK SIE DZIAŁO W STARYCH POLDKACH

Wojtek
Windstar LX 3,8/95 zagazowany

[mwsakwa]

a kopulka nie ma delikatnej rysy w srodku? nie masz mozliwosci podmiany od innej furki?
_________________
TS 2,3 93 na kolkach

[JEDI_V]

wk-ja mam juz zaplon elektroniczny(tyrystorywy chyba) i wewnatrz aparatu nie ma zadnej krzywki,przerywacza.Jest za to czujnik Halla,poza tym kopulka wyglada w srodku dobrze ,nie ma zadnych pekniec czy rys,lekko nadpalone styki ale kazdy aparat tak ma,wiec bede grzebac dalej,musze zmierzyc dla pewnosci cisnienie w tym felernym cylindrze

[JEDI_V]

No i po problemie.Padnieta sonda lambda,wymienilem,silnik pochodzil az do wlaczenia wentylatorow i teraz wszystko gra,a jeden cylinder dlatego nie palil ze od momentu uruchomienia zaraz go zalewalo,a zalewalo go dlatego ze ma troche wieksza kompresje jak pozostale wiec lepiej zaciaga(w koncu tlok+cylinder to nic innego jak pompa ssaco-tloczaca),automatycznie dostawal wiecej mieszanki,a co do braku tej iskry to czeski film,po wykreceniu swiecy i sprawdzaniu iskra pojawiala sie raz albo sporadycznie a potem nic,a teraz wszystko gra,swiece maja przepisowy kolor i pali na dotyk,dzieki z gory za wszystkie sugestie i chec pomocy.A po nowy roku i tak dla wlasnego spokoju jade do Astro w Katowicach na komputer.INFORMACJA DLA ZAITERESOWANYCH,SONDE KUPILEM NA ALLEGRO JAKO UNIWERSALNA(DWA PRZEWODY BIALE I JEDEN CZARNY) ZA 85 zł,NORMALNIE 240ZŁ

[wk]

Cieszymy się ze znów siedzisz za kółkiem.

[ciech]

Dopisze sie tutaj bo niechce zakladac drugiego watku. . od przedwczoraj auto niepali na jeden gar . Zmienilem swieczki na NGK GR4 kabelki iskre podaje ale nie pali rowno na wolnych spadaja do ok 500 obrotow . Od niedawna byl czasami slyszany taki metaliczny stukot z tylu ( ta schowana glowica ) na wolnych obrotach. Jak trzymam gaz na 2000 obrotow wydaje mi sie ze jest ok .Check sie nie pali . Co to moze byc ? wypalony zawor ? z przodu sprawdze cisnienie jutro ale tam z tylu to chyba trzeba rozebrac podszybie i kolektor ssacy . jakie cisnienie powinien miec przy ok 235 tys km przebiegu - 8 atm ?
Pozdr.

P.S. sorka za brak skladni itp bledy ale zmeczony i wnerwiony.
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 01r lpg , wersja europejska , startech
Chrysler Grand Voyager 3.3 LE 96r lpg , wersja eu , webasto - sprzedany 7.07.11r

[asu]

Od sprawdzenia cisnienia trzeba zaczac. Cisnienie 8-10. Roznice na poszczegolnych cylindrach nie wiecej niz 10%.

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[wpgulin]

trafiłem taki problem w silniku3.8 i jak się okazałoto padła cewka jest ich tam trzy padła sirodkowa nie pamiętam na jakich cylindrach ale po załorzeniu nowej wszystko wruciło do normy a cewki są takie same jak w poldku na abimeksie to prawie taki sam wtrysk tylko poszerzony o kilka funkcji
_________________
Pontiac TS 2.3 tel 601896166 Pozdro dla wszystkich forumowiczĂłw .

[ciech]

juz daje odpowiedz co prawda teraz powinna przejsc do dzialu " gazownia" . Otoz w zeszlym roku zatarlem pompe paliwa jezdzilem na gazie a tylko grzalem sie webastem i wiec sciagnolem ja ze stanow. Pompy ponad pol roku jakos nie mialem czasu zamontowac. co sie okazlo po zamontowaniu pompy na benzynie pracuje wzorowo ( co prawda jakis stukanko slychac popychacza ) ale jest git ( myslalem ze po ok 40 tys km tylko na gazie sie zapieka wtryski ), natomiast w momencie przelozenia na gaz gasnie na wolnych a pozatym niepracuje na wszystkie . gaz BRC z 15.02.05r wiec jeszcze ponad rok gwarancji podjade zobaczymy.
pozdr
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 01r lpg , wersja europejska , startech
Chrysler Grand Voyager 3.3 LE 96r lpg , wersja eu , webasto - sprzedany 7.07.11r

[wpgulin]

Czyli nic tylko przeregulować a co do BRC to nie są parowniki o dobrej sławie sam mam do nich anse po odbudowie paru aut i zawsze było BRC tyle rze ten mały parownik
_________________
Pontiac TS 2.3 tel 601896166 Pozdro dla wszystkich forumowiczĂłw .

[Zyzo]

witam kolegow desperacko naprawiajacych nasze wspaniale autka...

po wymianie uszczelek kol.dolotowego w 3.4L (Trans sport) totalnie nie pali (miga Check Engine)na wolnych obrotach na gazie cyl#4; na benzynie-OK.
W miare wzrastania obrotow wypadanie zaplonu na gazie zanika.

Cewka jest typu DIS-iskra stratna (na dwa cyl. naraz) a wypadanie sygnalizuje tylko na jednym cyl.
Moze byc cewka ?

Pozdrawiam

[asu]

Wypadanie iskry tzw. MISSFIRE nie oznacza wylacznie problem z iskra. Kod ten moze byc spowodowany takze np. zla praca wtrysku (sprawdz zarowka czy sterowanie wtrysku jest dobre) lub kiepskim sprezaniem. Posprawdzaj to wszystko.

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[JARECEK]

Moze byc również uszkodzona lub zle zalozona uszczelka kolektora dolotowego i ciagnie lewe powietrze na ten cylinder zaklocajac poprawne zasysanie mieszanki gazowej Pozdr
_________________
JEEP GRAND CHEROKEE WH  GG.1798493 Skype. TECHTRON E-mail. Techtron@wp.pl