Gdzie założyć LPG na śląsku?

[Marczello]

Szukam firmy która zna się na zakładaniu gazu do amerykańskich krążowników. Chcę konkretnie gaz do Nissana Titan 5,6L. Możecie kogoś polecić?

[esdarek]

tylko luky.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Noxi]

hmm ten titan co po zorach jezdzi na gliwickich blachach ?;p popieram zdanie eksdarka duzo czytam forum i takze moge zaproponowac lukiego ;] " chlopaki se go bardzo chwala " ;]

[JEDI_V]

Kontakt do Lukiego masz w jego podpisie.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[Marczello]

Dzięki wielkie za pomoc. Titana jeszcze nie kupiłem Zastanawiam się też nad nową Tundrą. Z racji tego, że nie jestem wielbiciel LPG chcę aby ktoś mnie przekonał, że może działać to poprawnie.
Macie jakiś kontakt do LUKY`ego. W szukaj nie znajduje takiego użytkownika.

[esdarek]

jesli jest poprawnie zrobione to nie odczujesz zadnej roznicy w eksploatacji,jezdzie,komforcie itp. ja wiem tylko,ze mam gaz jak tankuje:)
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[michal_oca]

[MarkSeven]

[Gural]

wybacz mi za dygresje

w Polskich warunkach jazda z przyjemnością autem które pali 18 PB po 4.8 za litr = 86 pln litrów nie jest przyjemnością, więc alternatywą jest jazda autem które pali 20 LPG = 42 pln

niestety usterki od gazu są i będą, ale tak samo jest w dieslu automacie itd. Jeśli instalacja jest dobrze zalozona i później osoba dba to pojeździ (mój przykład laguna 130tysi, mega 180 tysi, voyek 84 tysie, wini do rozbitki 73 tysie) życie...

zaraz pojdzie komentarz jak jeżdzisz, ze ci tyle pali, zapraszam więc do łodzi, miasta najbardziej zatłoczonego w Polsce (na obecną chwilę dzięki zimie) gdzie tramwaje nie chodzą bo zamarzły autobusy stoją w miejscu a autem odcinek 9 km wczoraj żona jechała tylko 2 godziny i 15 minut...
zaś ja wracałem 7 km pieszo.... tylko 1 godzinę 50 minut
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[esdarek]

mysle ze markseven mial na mysli konkretne silniki od nissanow. moze one maja jakis problem z gazem? ja tam na lpg mam podwojna przyjemnosc-jazde super i super rachunki na stacji. zadnych problemow i zadnych zabiegow dodatkowych poza samodzielna wymiana filtrow po 5 zl szt.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[marcys]

>zadnych problemow i zadnych zabiegow dodatkowych poza samodzielna >wymiana filtrow po 5 zl szt.

no dokladnie - a biorac pod uwage to ze na nawet srednio sprawnej instalce uzywany juz silnik nakreci kolejne 150kkm i padnie to i tak uwzgledniajac wszystkie koszta (w tym wymiane silnika- choc to przy dobrej instalce nie ma sie prawa zdarzyc) po takim dystansie jest sie parenascie kzl do przodu...
_________________
T&C 3.3 2001`

[esdarek]

jest dokladnie tak jak pisze marcys!
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[MarkSeven]

Bez urazy. Wiem,ze w sytuacji horrendalnie drogiej benzyny( w stosunku do zarobkow oczywiscie) jest to czasem jedyne wyjscie. Odpowiedzialem tylko fachowo na konkretne pytanie-a w zasadzie na watpliwosc kolegi Marczello.A wiec w skrocie : dzialac oczywiscie bedzie,ale auto nigdy nie bedzie pracowac poprawnie . A ilosc roznych awarii i problemow zalezyc bedzie od rodzaju instalacji,jej montazu, jakosci paliwa ,dbania o auto no i od szczescia!>><<To tak ogolnie. .""' .A co do silnikow 56DE ktore sa w tych autach montowane : Jest to bardzo zaawansowana technologicznie jednostka z rozbudowana elektronika ECCS ( ElectronicConcentratedControlSystem).Na przyklad - skomplikowany rozrzad z elektroniczna zmiana czasu otwarcia zaw.ssacych...Nad prawidlowa emisja spalin czuwa rozbudowana elektronika z monitorowaniem spalin i oparow paliwa kilka tysiecy razy w ciagu sekundy.Rozbudowany elektronicznie jest tez system zaplonowy.Ponadto ten silnik ma bardzo duzo innych ciekawych rozwiazan technologicznych i wymaga bezwzglednie przestrzegania zalecen obslugi.I dlatego zmiana typu paliwa stawia wysokie wymagania co do typu i montazu instalacji.Jak widzicie,nie ma mozliwosci idealnie poprawnej pracy na LPG,poniewaz spalanie tego paliwa ma inny przebieg niz benzyny i wydziela inne skladniki chemiczne.Zagazowanie tego silnika jest tylko mniej lub bardziej udanym eksperymentem.

[ply]

moze lepiej Nissana Navara
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[exit]

A prawda jest taka, że silniki specjalnie są robione tak, aby gaz było tam coraz ciężej złożyć i żeby jeździł na nim jak najmniej ..... Od tego są całe biura fachowców co komplikują nowe auta..... a poza tym .... kto rządzi światem?? ten co ma ropę (nie mam na myśli państw, ale ludzi w rękach których ta ropa jest) .... a czy jemu jest na rękę sprzedaż o wiele tańszego gazu ????

Żyjemy w czasach, gdy człowiek lata w kosmos ... a niektórzy ludzie chcą mi wmówić,ze nie można zrobić silnika na LPG, bo .... i tutaj rożne wersje Komuś zależy żeby gaz nie stał się zbyt popularny i tyle
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 V6 92 rok

[ply]

Moim zdaniem trochę przesadzacie, do każdego auta można założyć LPG i nie ważne czy liczy opary cze nie, jak nie będzie liczył nic silnikowi nie zaszkodzi jedynie komputer będzie wskazywał błąd ale silnik będzie się kręcił,
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[marcys]

[quote="exit"]A prawda jest taka, że silniki specjalnie są robione tak, aby gaz było tam coraz ciężej złożyć i żeby jeździł na nim jak najmniej ..... [quote]

prawda jest taka ze kto ma zarobic na ropie ten zarobi! LPG jest "odpadem" po rafinacji ktory tez trzeba sprzedac - zreszta tak samo jak kazde inne smieci na tym swiecie! a ukladow sterowania/zasilania silnikow nie komplikuje sie ze wzgledu na LPG a tylko i wylacznie ze wzgledu na normy ekologii, ekonomii i na samo lobby producentow tychze samochodow.
_________________
T&C 3.3 2001`

[ply]

Oto dowód że w usa zaczynają już przerabiać nowe auta na LPG np
Fordy 5,4 V8
http://www.youtube.com/watch?v=K85u32sN624

strona firmy
http://www.roushcleantech.com/

z tego co piszą na tej stronie przy instalacji zmieniają oprogramowanie w PCM (komp silnika) czyli tak żeby nie było błędów, czego w PL nikt chyba nie robi !!! A szkoda.
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[exit]

Czy przesadzam ??
Ekologia??? a kto z Was jest ekologiczny??? A kto przestrzega ekologii w np. Chinach?? Przecież ta całe ekologia (choć i cel szczytny) to jedna wielka ściema.
Co jest ważne w tych czasach?? Ekologia? Ja bym powiedział, że pieniądze są dużo ważniejsza od ekologii.
Idea budowania aut ekologicznych = wielka kasa dla tych, którzy na tym zarabiają ....
Nowe ekologiczne diesle .... koła dwu masowe, filtry cząstek stałych, pompo-wtryskiwacze ewentualnie common rail , katalizatory, przecież to są ogromne pieniądze wymieniane co niekiedy 100 tys km .....
Teraz druga sprawa... poczytajcie o autach elektrycznych
tutaj macie jeden z fragmentów ....
"W latach osiemdziesiątych dwudziestego wieku nastąpiło ponowne odrodzenie pojazdów elektrycznych w USA dzięki preferencyjnej polityce podatkowej w tej sprawie. Pojazdy z napędem elektrycznym zostały uznane przez California Air Resources Board (CARB) za pojazdy nieemitujące zanieczyszczeń (ang. ZEV-zero emission vehicle). CARB ustawił roczną minimalną liczbę pojazdów z napędem elektrycznym, jakie mają być produkowane. Jednak rozporządzenie to zostało zawieszone ze względu na skargi producentów aut, iż ograniczenia tego typu są nieuzasadnione ekonomicznie ze względu na zapotrzebowania konsumentów. Producenci zdążyli jednak wyprodukować kilka samochodów dostosowanych do nowych przepisów, jak GM EV1, Honda EV Plus, czy Toyota RAV4 EV. Większość tych pojazdów była wynajmowana, a po zakończeniu umowy, kiedy CARB zdążył już zmienić rozporządzenie, samochody zostały zebrane i zniszczone."
To tylko jeden przypadek z kilku
Hmmm a jak już tak o ekologii.... silniki pneumatyczne .... zero zanieczyszczeń ... spory zasięg samochodu (są prototypy) a jednak nie produkują ....
Już dawno temu wymyślili jeszcze auto gaźnikowe co spalało 1 litr benzyny na 100 km (tzn taki fajny gaźnik wymyślili) ..... i co? facet o ile pamiętam zginął .... zastanawiające
kurcze... już prawie 2 w nocy, a jutro do pracy przy dłużej wolnej chwili jeszcze coś dopiszę
A dla Wszystkich proekologów radzę kupić nowego ekologicznego diesla i odkładać na naprawy - taki żarcik

aaa i bym zapomniał .... co to tego komplikowania ....
Nie ukrywajmy, ze nowe silniki choćby FSI czy TSI ze zmiennymi fazami rozrządu, już pierwszemu lepszemu mietkowi z garażu gazu nie będzie łatwo założyć, a że fabrycznie parę sztuk zrobię, to chwała im za to ... choć wiecej aut robią na CNG niż LPG

A i na koniec, żeby nie było, że kolejne dziecko Neo się kozaczy na jakiś temat to praktycznie wszystkie zagadnienia miałem omawiane na wykładach, bo takie studia skończyłem. Choć zdań będzie tyle co ludzi, wiec nikogo nie mam zamiaru do niczego przekonywać... ot piszę w formie ciekawostek
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 V6 92 rok

[MarkSeven]

Niestety,ale tak jak pisalem wczesniej ,ze tylko fabryczna instalacja zapewni dluga i poprawna prace silnika na LPG.A ta firma to jest wlasnie Fabryka.Z pelnym najnowoczesniejszym zapleczem produkcyjnym i laboratoriami.Przystosowane przez nich auta sa certyfikowane w zakresie amerykanskich surowych norm emisyjnych ,federalnych norm ilosci zuzycia paliwa oraz norm bezpieczenstwa .Auta podlegaja Fordowskiej gwarancji - i sa zrobione tak,aby mozna je bylo serwisowac w kazdym punkcie Forda bez potrzeby uzycia specjalnych narzedzi czy diagnoskopow.Okresy przegladow i wymian mat.eksploatacyjnych pozostaja takie same . Samochody te zachowuja wszystkie dotychczasowe parametry - a wiec tez moc i moment.Pracuja juz tylko na LPG , startuja tez na LPG i tak jak benzyniaki za jednym razem .Bez wzgledu na temperature i cisnienie zewnetrzne - ale pod warunkiem ,ze po przekreceniu kluczyka odczekamy 4 sekundy do startu.Maja jeden komplet specjalnych wtryskiwaczy - ale w fabrycznych oryginalnych miejscach.Wtrysk i zaplon sterowany jest odpowiednio przeprogramowanym jego wlasnym PCMem. A wiec nie jest to " rzezba" z dostawkami. I do tego jakosc sprzedawanego gazu LPG musi spelniac normy federalne!!

[MarkSeven]

exit - pamietaj,ze w ameryce zapotrzebowania konsumentow na wygode sa i beda najwazniejsze! A o rope to sie ameryka nie musi martwic,bo ma wlasne nienaruszalne zloza na przeszlo 100 lat a moze i wiecej ( m.innymi na Alasce).A miedzyczasie trzeba eksploatowac ile sie da rope arabska.Polityka tez jest taka , ze jak ktorys kraj arabski co ma rope zacznie za duzo podskakiwac i szantazowac swiat - to nalezy z nim zrobic tak,jak z Husajnem. I spokoj.I to nie Ameryka - tylko grupa Elluminate - " kilku ludzi co rzadza swiatem" - to oni o wszystkim decyduja,a Pentagon wykonuje ich rozkazy. Troche wiem,bo stryj mojej zony pracowal w Pentagonie 30 lat.

[ply]

Mark widzę że przekonała cię ta stronka

Trzeba przyznać że jak amerykanie już się za coś biorą to robią to profesjonalnie.
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[Masiek777]

Informacje, że w Stanach interesują się LPG powinny nas smucić.

Jeździmy na LPG, nie dlatego, że lubimy, bądź jesteśmy "eko", tylko dlatego, że jest taniej. Jeśli koszty napraw wynikających z używania LPG wzrosną (przy bardziej skomplikowanych silnikach), bądź stosunek ceny gazu do ceny benzyny ulegnie zmianie (np. większe zapotrzebowanie na propan i butan) to liczba użytkowników natychmiast spadnie i przestanie się nam opłacać jeździć na LPG .

Propan i butan są pochodnymi produkcji ropy, a więc producenci szukają na siłę rynków zbytu. W naszym interesie jest raczej to, żeby nie znajdowali, a nadwyżka produkcji powodowała spadek cen.

Dla zobrazowania zobaczcie jak wzrost zapotrzebowania na propan do celów grzewczych podbił cenę LPG w zimie. Tak dzieje się co roku.

http://tezetgaz.pl/search?s=cena

Ciekawostkę pozostaje, że cena LPG w dostawach spadła do poziomu z września zeszłego roku. Pytanie dlaczego na stacjach ceny są znacznieee..... wyższe
_________________
CHRYSLER T&C 3,3 V6 2005 zagazowany
CHRYSLER T&C 3,8 AWD '98 miłe� wspomnienie

[ply]

Moje pytanie - czy w Polsce w ogóle cokolwiek się opłaca ???
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[marcys]

>Moje pytanie - czy w Polsce w ogóle cokolwiek si&ecirc; op&sup3;aca ???

kraść i pić kraść sie bedzie zawsze oplacalo, a pić..no coz... w polsce mamy dobra wodke za naprawde smieszne pieniadze taki juz u nas folklor
_________________
T&C 3.3 2001`

[MarkSeven]

ply - zauwaz,ze po pierwsze to milioner zainwestowal zbedne miliony w to co lubi , a po drugie :na razie dotyczy to tylko wybranych pojazdow uzytkowych.W takich warunkach i przy takiej kasie mozna wiele.A nam pozostaje tylko ...wypic za pokoj na swiecie! http://www.facebook.com/roushcleantech?sk=info

[ply]

Milioner czy nie czy to ważne, firmy europejskie które produkują instalacje LPG mają też miliony. Nie wiedzę związku. Po prostu zabrał się za to z głową i tyle.

Dziś miałem awarię LPG, przełącznik LPG zaczął się dymić !!!
na szczęście tylko wtyczka się lekko zjarała przy kabelku który struje elektrozaworem przez który przepływa 6 Amper czyli nie mało, produkcja firmy LECHO made in PL . Przyjrzałem się dokładniej mojej instalacji i jestem w szoku kabelki wpięte na skrętkę owinięte taśmą która po zimie zaczyna się odwijać odkrywając gołe kable. Zważając na temperature jaka panuje pod majską aż dziw że jeszcze nie poszło nic z dymem tak jak koledze Cyberda,

Tak więc wybierając instalke do smoków nie należy kierować się tylko ceną !
Nie ma co potem tracic kasę na poprawki.
Wybierać instalację tylko dobrej i znanej firmy no i instalować nie u Juzka w garażu bo taniej
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[JEDI_V]

LPG nie instaluje sie u Jozka w garazu tylko u Lukiego w warsztacie.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[MarkSeven]

[ply]

hm, to prawda że w europie rżną nas ile wlezie, auta droższe, paliwo droższe, ktoś musi mieć w tym interes i to nie mały.
W stancach działa doskonale system patentowy, wystarczy zgłosić dobry pomysł i juz lezy się na hawajach (w skrócie) W uni nie jest to takie łatwe.

Wracając do tematu, znalazłem wiecej na temat tej instalacji LPG, w europie nosi miano V generacji i gaz wtryskiwany jest w postaci ciekłej a nie lotnej, generacja ta nie wymaga więc parownika. LPG w stanie ciekłym płynie przewodami do regulatora ciśnienia, a stamtąd trafia bezpośrednio do wtryskiwaczy w kolektorze dolotowym. Wiec można spokojnie odpalać w mrozy i wyrzucić całkowicie Pb z auta. W PL dostępna od niedawna na razie mało popularna ze względu na koszt

""Systemy wtrysku gazu konstruowane przez Vialle, dorównują jakością najnowocześniejszym rozwiązaniom wtrysku benzyny. System LPI jest kompatybilny ze wszystkimi nowoczesnymi silnikami z wtryskiem paliwa, a na dodatek – żaden inny nie może być zastosowany w silnikach z turbo doładowaniem. Wzrost mocy silnika jest tutaj wywołany efektem chłodzenia rozprężanym gazem (bez uprzedniego odparowywania) – cylindry są lepiej napełniane. A więc w tym przypadku auto nie traci na mocy i zachowuje parametry producenta.""
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[MarkSeven]

[ply]

dobrze to ująłeś, ) dociekliwosc to moja cecha, potrafie godzinami drążyć temat aż sie nie dowiem wszystkiego
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[luky]