grand voyager prowadzenie

[raster]

Mój dodge grand voyager się źle prowadzi,
nie znaczy to że nocą jeździ do klubu gogo
ale od początku gdy go kupiłem prowadzenie w zakrętach lub koleinach jest kiepskie oczywiście porównując do samochodów europejskich.
Jeździłem wieloma różnymi autami ale dodge wymaga najwięcej uwagi przy większych prędkościach.
Wydaje mi się ze po zmianie opon na zimowe i regulacji zbieżności jest jeszcze gorzej.
To kiepskie prowadzenie składałem na karb miękkiego zawieszenia i zbyt dobrego wspomagania ale zastanawiam się czy może jednak coś jest nie tak z moim caravanem , może coś można poprawić?
jak jest w waszych samochodach?
czekam na opinie i uwagi

[Lutek34]

Kolego musisz wziąć pod uwagę że jest to wyższy samochód i np boczne podmuch wiatru dają się bardzo odczuć, poza tym koleiny też są zmorą dla tego zawieszenia. Jeśli masz jakieś luzy w zawieszeniu(przód, tył) to samochód będzie latał po całej drodze i cały czas będziesz musiał go kontrować kierownicą. Czy założyłeś fabryczny rozmiar opon?
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[WMA]

Tak jak napisał LUTEK ten samochód jest wysoki. Jego środek ciężkości jest na wysokości twojego biodra i dlatego nie można nim wchodzić w zakręt z dużą szybkością bo Cię wyrzuci. Ale jak się przyzwyczaisz to nie będzie robiło na Tobie żadnego wrażenia. Jeżdżę na zmianę T&C i 300M. I za każdym razem muszę się przestawiać na inną jazdę.
_________________
Chrysler 300M 3,5 '99 gaz jedyny w okolicy - już nie
Chrysler Town&Country 3,8 '05

[wmarek65]

[raster]

jeżdżę swoim samochodem już dłuższy czas, przejechałem nim kilkadziesiąt tysięcy przyzwyczaiłem się i nie mam problemów z prowadzeniem ale równolegle jeżdżę Seatem Alhambrą , równie wysokim długim autem wiec mam porównanie, Seat przy Dodg'u sunie jak po szynach, w Caravanie jest jak w dużej wygodnej motorówce auto reaguje na ruch kierownicy miękko (nie ma luzów byłem na przeglądzie) dodatkowo zawieszenie powoduje że na nierównej drodze , szczególnie z koleinami trzeba cały czas uważać i kontrować, do tego wspomaganie świetne na parkingu ale prz 100/h zbyt mocne
ostanio mojego Dodg'a prowadził kolega który jeździ na co dzień VW Multiwanem i Toyotą Hiluxem czyli jeszcze większymi samochodami i stwierdził że trakcja w Dodgu to w porównaniu z tamtymi tragedia
stąd moje pytanie czy z moim jest coś nie tak, czy jednak ten typ tak ma?

[cyberda_]

Nie napisałeś o który rocznik DODGE chodzi !!!!

Mam Dodge Grand Caravan więc nic większego w tym modelu nie ma i jeździ mi się nim dobrze - oczywiście miękkie zawieszenie i duży rozstaw osi robi swoje ale to kwestia przyzwyczajenia.
Tak jak pisali poprzednicy długie auto + wysoko umieszczony środek ciężkości robi swoje - przypominam jednocześnie że jeśli vany amerykańskie nie są samochodami stworzonymi do jazdy sportowej i tego typu jazdę możesz uskuteczniać ale jak kupisz sobie Megane Coupe
Po jakimś czasie zaczniesz dostrzegać w tym autku same plusy - moim poprzednim autkiem jeździłem ponad 200 na godzinę korzystając z dobrodziejstwa autostrady Katowice-Wrocław i w pewnym momencie musiałem się przestawić na jeżdżenie max 120-140 km/h ale nie żałuję zakupu DodgeGradCaracvan'a - po prostu to nie jest sportowe autko - ale auto bardzo długie o masie 2 T - i o tym trzeba zawsze pamiętać.

Pozdrowionka
Noworoczne dla wszystkich USA_Car_Maniaków !!!

[marcys]

ja sadze ze to tylko i wylacznie rozstaw osi (a wlasciwie szerokosc pojazdu) ktora sie pokrywa z szerokoscia naszych kolein..stad trzeba ciagle kontrowac i uwazac! ale zrob kiedys eksperyment - jak wjedziesz w koleine to pusc kierownice i zobaczysz ze jedziesz jak po torach, auto samo bierze zakrety...jesli tak bedzie tzn ze winne koleiny ;/
_________________
T&C 3.3 2001`

[Lutek34]

W poprzednim Villagerze i teraz w Voyku mam to samo że jak na drodze są koleiny to muszę pilnować kierownicy, jak się trafi wyremontowany odcinek drogi to jedzie się super. Ja dodam że oboma samochodami wchodziłem w ciasne zakręty ze znaczną prędkością i nie mam złudzenia że lusterkami będę szorował po asfalcie ani że mi gdzieś któraś z osi ucieka.
Jeszcze jedna sprawa u mnie w Voyku są fabryczne samopoziomujące się amory które są dość mocne ale wątpię żeby jakieś elementy zawieszenia Voyka różniły się od Caravana US/Can models.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[Robert_Belgia]

Ja w miom chevrolecie mam to samo, pierwsza trasa przez niemcy na autostradzie byla tragiczna dla mnie, ale jezdze juz nim dwa lata i sie przyzwyczailem. Zawieszenie ok, co pol roku sprawdzam. Wysoki, szeroki i dlugi, czasem trzeba uwazac na zakretach, bo mozna "niezle wypasc".
_________________
 chevrolet impala 3.4V6 2004

 BMW E90 2006 2.0 Diesel automat

[sipadodge]

a ja tam uwielbiam swojego dodga jezdzi sie super a czasami wsiadam do niego i jade sobie z max speed 40 mil i ciesze sie jak dziecko z jazdy

[Robert_Belgia]

ja tez uwielbiam swoje auto, a to jak sie prowadzi - mozna sie przyzwyczaic
_________________
 chevrolet impala 3.4V6 2004

 BMW E90 2006 2.0 Diesel automat