Pasy bezp. te luźne w Dodge/Chrysler Grand. Jak to jest ?

[twingo]

Witajcie

Powiedzcie koledzy jak montujecie fotelik dla dziecka w tych autach, które nie mają tej klasycznej blokady pasów? Chodzi mi o tylne siedzenia w Dodge/Chrysler Grand.
Na dniach pewnie kupię auto ale za chiny ludowe nie rozumiem dlaczego pasy na tylnych siedzeniach są "luźne". Jak zadziała taki pas w przypadku ostrego hamowania skoro energiczne szarpanie go nie blokuje ? Co z fotelikiem ?
Wyjaśnijcie mi to proszę.

[esdarek]

to sa pasy przeciazeniuwe/innercyjne. bylo o tym wiele na forum. uzyj wyszukiwarki. genarlnie nie masz sie czym przejmowac-dzial tak jak powinno i zadziala jak bedzie trzeba.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[wk]

OJ. Oj nie czyta kolega naszego forum na bieżąca.
Buło już dawno temu i w ostatnich dniach.
Zrób takie doświadczenie:
rozpedz sie do 30-40 czy więcej i średnio zacznij chamować, a druga osoba niech sprawdzi czy się wysuwają. NIE POWINNY!!
Jest taki mechanizm który przy przeciążeniu (hamowanie ostry zakręt) blokują pasy.
Ma to proste i logiczne uzasadnienie
Powiedzmy że dochodzi do stłuczki.
Zanim jednak mastąpi udeżenie i wyrwanie pasażera z siedzenia i dopiero wtedy blokada pasa, pasażer wychyli się do przodu, pasy się rozwiną i jego głowa jest już 30 cm od kokpitu. Przy uderzeniu (mimo że pasy się zblokują) raczej może sięgnąć głową o kokpit
Potem odbicie i leci głowa kilkadziesiąt cm do tyłu i kolejne oderzenie w zagłówek.
Pasy jakie masz w samochodzie już podczas wstępnego chamowania są zblokowane co uniemożliwia wychylenia się w przód, czy innego przemieszczania się osób siedzących.

Tyle wykładu. Myśle że już wszystko będzie jasne.
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[twingo]

Dziękuję koledzy.
Przyznam się, że faktycznie nie szukałem...
nooo w kazdym razie DZIĘKI !
Działa tak jak podał WK. Auto sprawdzone ...i kupione
Delektuję się automatem i ogólnym wypasem.

[JEDI_V]

No i witamy w klubie,teraz tylko fotka auta i wrzuc na avatar
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[On]

[wader71]

ASR to system kontroli poślizgu kół lub jak kto woli TCP(kontrola trakcji). Działa to wszystko podczas np. ostrego ruszania czy ostrej jazdy na zakręcie lub jazdy na śliskiej nawierzchni.
Jest to system wyłącznie elektroniczny wykorzystujący czujniki ABS-owe.
Wygląda na to, że kolega On się pomylił, bo po co blokować pasy gdy pasażer jest np wciskany w fotel podczas ruszania?

Pasy o których mowa są przeważnie mechaniczne tzn w dolnej części pasa znajduje się coś w rodzaju bezwładnego ciężarka z zapadką, która już przy minimalnym wychyleniu(w kierunku jazdy lub na boki) blokuje rolkę pasa (nawet podczas normalnej jazdy), wiec trochę słabo wiąże się to z ASR-em.
_________________
Pontiac VIBE '04 LPG-Luky
Chlopaki maja Pontiaki !!!

[On]

[sato]

Według mnie pasy w naszych autach są mało czułe bo działają tylko na zasadzie przeciw wagi ciężarka a powinny mieć dodatkowe kolo wyzwalające odśrodkowe wtedy masz dwa zabezpieczenia.

mam fotelik zapięty i wystarczy niewielka siła hamowania i zaczyna się zsuwać w innych samochodach tego nie miałem.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300