Voyager 3.3 '96 jaka instalacja

[antyk-wariat]

Witam powoli bede przymiezac sie do instalacji.
Syszalem ze do voyka mozna wlozyc zwykla instalacje ktorej koszt to bedzie okolo 1800 PLN.
Co sadzicie o takiej instalacji?
Kolejna sprawa to sam zbiornik- interesuje mnie toroidalny w miejscu kola zapasowego. Pytanie jaka pojemnosc maksymalnie moge wlozyc w to miejsce?

Czy jest ktos na forum z okolicy Tarnowa, co by mial jakies doswiadczenie w tej sprawie i mogl polecic dobrego machera?
Pozdro,
_________________
Chrysler Voyager 3.3 '96

[mistic]

ja bym się na Twoim miejscu dobrze zastanowił... Ja mam na ten temat takie zdanie: Jeżeli kupuje auto i trafie na fajne auto już z instalacją to je kupie, ale jak bym miał zakładać teraz nowy gaz do auta... - tak sobie.
Nie jestem krezusem, ale mam takiego samego voyka, i jeździłem nim troszkę na benzynce i nie był to jakiś koszmar. Ten silnik jest w miare "ekonomiczny" jak na jego pojemność. Aha - ja w swoim instalacje mam zwykłą i chodzi dobrze - jeżeli już się na to zdecydujessz... Wydaje mi się, że szkoda wywalać niewiadomo ile kasy na drogą instalacje biorąc pod uwage wiek auta... marne szanse na zwrócenie się takiej inwestycji a te roczniki i modele i tak palą porównywalnie...
Ja mam butle w miejscu koła i jestem z tego faktu bardzo zadowolony!!

[antyk-wariat]

Dzieki mistic.
Mam troche mysliwca, bo wiem, ze jest dobry gazownik w Czewie, tylko za taka instalacje trzeba by wydac okolo 3k.
Masz racje co do spalanie, sam bylem zdziwiony jak wracalem swoim do domu po zakupie zrobilem 200km na trasie a pozniej 200km po miesice i srednia mi wyszla 12l, co nie jest jakas tragedia, tylko kiedy wsiada moja zona za kolko to wtedy srednie spalanie jest duzo wyzsze- ma ciezka noge.
Musze sie dobrze zastanowic i policz koszta instalacji vs czas kiedy sie to moze ewentualnie wrocic.
Pozdro,

[sato]

Dobre instalację są ze staga na allegro dość tanie (1500zł nowe komplety ) tylko papier załatwić na montaż. http://www.gaz-pol-stal.pl/ Arkadiusz Pasieka.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[antyk-wariat]

Koledzy, a dlaczego np nie zalozyc zwyklej instalacji?
Czy ktos mial jakies przykre doswiadczenia?
Kolega np zalozyl sekwencje do Zafiry i nie chulalo, dopiero jak ktorys raz z kolei pojechal do serwisu praktycznie z piesciami to zdecydowali sie wymienic listwe i od tego czasu problem zostal rozwiazany.
Ja tez pamietam jeszcze z czasow dawnych mialem podobny problem w moim poldku i dopiero jak z gemba podjechalem to wymienili mi mieszalnik podajrze i pozniej juz bylo OK.

Co sadzicie?
Pozdro,
_________________
Chrysler Voyager 3.3 '96

[wmarek65]

Instalki I i II generacji były montowane gdy nie było sekwencji,postęp poszedl troche do przodu i dzisiaj mamy sekwencje w przystepnych cenach.

II generacja (o I nie wspomne)słabo nadaje się do samoch. wyposażonych w system OBDII(przy szybszych komputerach auta nie nadąża z prawidłową regulacją mieszanki,wskutek czego wywala błędy i powoduje świecenie Check)
Gazownicy stosują różne urządzenia aby temu zapobiec ,ale w 90% bez rezultatu.
Nieprawidłowe sterowanie mieszanką ,powoduje najczęściej uszkodzenia glowic i przegrzewanie silników(uboga mieszanka) ,wzrost zużycia gazu itp.,z reguły na takiej instalacji auta palą o 30% wiecej niż na benzynie.
Są też plusy mniejsza cena za montaż i mniej elementów do psucia (zdecydowanie tańsze)

Przy prawidłowo zamontowanej i markowej sekwencji wszystkie te problemy znikają,poza kasą którą trzeba wydać na początek,ale na dłuszszą mete się opłaca (nie ma kosztownych napraw głowic,itp)a i auto pali prawie tyle gazu co benzyny

Ale decyzja należy do Ciebie i twojego portfela,ja polecam sekwencje
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[ply]

święta prawda, mam ll gen. i właśnie tak jest. Silnik się przegrzewa, ciągle problemy z chłodzeniem, no i najgorsze wybuchy w puszkę, już mi parę razy rozwaliło rezonator i obudowę z filtrem. Najczęściej w zimę ale ostatnio w upały przy zgaszeniu silnika, dziwnie jakoś.
Poza tym mało który gazownik zwraca na to uwagę że węże wodne w amerykańskich wersjach są calowe, jak dadzą trójniki 2 cm to przy oryginalnych wężach są luzy i po jakimś czasie przeciekają , a większe 3 cm nie wchodzą na te węże. Więc trzeba wszystkie węże wodne co idą od pompy i do nagrzewnicy wyrzucić i dać nowe. Albo dopasować dobre trójniki i szerokie zaciski . Mowa tylko o amerykanach. Nie wiem jak w europejskich.
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[Lutek34]

Jesteś z Tarnowa podjedz do Lukiego do Częstochowy i za dobrą cene założy ci dobra instalacje sekwencyjną. Nie baw się w II generacje ani w kupowanie instalacji na allegro bo wtedy będziesz miał problemy i będziesz tworzył mity jaki to gaz w samochodzie be.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[antyk-wariat]

Witam ponownie kolegow forumowiczow!
Instalacja juz zalozona i smiga jak trzeba.
Zalozylem w Tarnowie u Roczniaka inst 2 generacji.
Jestem bardzo zadowolony z osiagow jak i ceny i samej obslugi klienta.
Polecam na przyszlosc dla ludzi z okolic Tarnowa.
Co do sekwencji to cenowo u Roczniaka tez jest w porzadku bo powiedzieli jakies 3500, a serwis i wszystko na miejscu.

Co do montazu w Czestochowie to raczej taka opcja odpada, bo gdyby facet montowal nawet sekwencje z "dodatkami zlota", to i tak w koncowym rozrachunku wyjdzie duzo drozej bo trzeba przeciez co iles tys km jezdzic na okresowe serwisy.


Pozdrawiam,
_________________
Chrysler Voyager 3.3 '96

[benchi]

Ja w Windstarze miałem instalkę II-gen i też byłem zadowolony.
Na początku ciągłe problemy ale później okazało się, że reduktor był uszkodzony. Po wymianie reduktora i filtrów oraz małej regulacji wszystko chodziło idealnie.

Teraz niestety mam I-gen i muszę założyć BLOS'a
_________________
36 Plaskaczy - Dawno, dawno temu
Ford Windstar - Trochę później
Ford Explorer - Jeszcze później
Chevrolet Blazer - Całkiem niedawno
Ford Explorer - Dopiero co sprzedany
Co następne? Kto wie...