DodgeCaravan 3.0 Bingo ustawienia

[rudiszubert]

W silniku 3.0 mam założone Bingo M(tak kupiłem),ale zamiast krokowca jest śruba.Chciałem założyć krokowca,więc postanowiłem sprawdzić ustawienia centralki BINGO.Znalazłem problem z odczytem lambda, tz. przy jałowych obrotach silnika sonda pokazuje że pracuje,ale po zwiększeniu obrotów sygnał jest 0.0,na benzynie jest OK. Z uwagi na taki obrót sprawy czy mogę założyć kroka?
Mam jeszcze pytanie co do rodzaju sondy w tym silniku-jaka jest? Przy samoadaptacji wyszło że 0-1 V.W tym silniku są dwie sondy,przed i za katem,pod którą powinien być podpięty komputer BINGO ?
Może ktoś ma jakieś sugestie co do ustawień ? Co można zrobić i czy się da przy tym komputerze założyć sil. krokowy ?
Pozdrawiam
_________________
Chrysler Voyager 1992 Dodge Caravan 3.0 1996

[wmarek65]

Pierwsze sprawdz jak jest podpięta sonda,tzn czy przewód prowadzący do ecu auta jest rozcięty czy jest tylko dolutowany 1 przewód od instalacji gazowej(chodzi oto czy masz sonde wyemulowaną czy komp auta dostaje prawdziwe dane z sondy ,bo wtedy by sie dostrajał do instalacji gazowej)
2. sygnał do kompa gazowego powinien być pobrany z sondy przed katalizatorem (inną sprawą jest emulowanie sondy za katalizatorem,aby nie wyskakiwał błąd OBDII)
3. jeśli przy pracy na biegu jalowym (wolne obroty)sonda pracuje w całym zakresie,znaczy to że instalka jest wyregulowana na wolnych obrotach dobrze,niestety przy wyższych obrotach następuje zubożenie mieszanki i sonda pokazuje wartości 0,0 .Jeśli dzieje się to przez dłuższą chwile to bardzo niedobrze,bo jazda na takiej mieszance grozi podpaleniem zaworów i przegrzewaniem silnika
Po to jest silniczek krokowy żeby wyeliminować takie przypadki.
Komputer gazowy bingo służy do regulacji składu mieszanki poprzez silnik krokowy ,i on u ciebie powinien być zamiast tej śruby bo przez tą śrubę ktoś z instalki II generacji zrobił ci I generacje Mogło to być podyktowane np.awarią silniczka krokowego(najlepiej żeby to było to ) słabą wydolnością reduktora,padajacym reduktorem,źle dobranym mikserem itp..
Nie masz gwarancji że po założeniu samego silniczka dasz radę silniczka wyregulować tą instalkę ,być może trzeba będzie jeszcze coś z tych rzeczy co wymieniłem,ale napewno powinieneś to zrobić
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[rudiszubert]

Czy sonda 0-1V to prawidłowe ustawienie,i jaki jest rodzaj TPS w tym silniku ? I czy BINGO M w wielopunkcie ma prawo dobrze działać (brak emulacji wtrysków).Dziwne jest to ,że nieraz nie pali się kontrolka CHECK ENG.,a jeśli się zapala czy sonda dalej może sterować komputerem LPG ?
_________________
Chrysler Voyager 1992 Dodge Caravan 3.0 1996

[wmarek65]

Chodzi ci oto czy w programie bingo ustawienie sondy od 0-1V jest prawidłowe do twojego silnika tak. Tps rosnący-- można to sprawdzić woltomierzem wkuwając się do przewodu idącego od Tps-u do ECU.Jeśli podczas otwierania przepustnicy napięcie bedzie wzrastać to zaznaczamy jako rosnący a jeśli będzie się zmniejszać to wtedy malejacy.

Grzebanie w ustawieniach komputera gazowego nic nie daje jeśli na przewodzie gazowym masz śrube zamiast silniczka krokowego
Cała funkcja komputera gazowego w tym ukladzie sprowadza się tylko do przełączania z benzyny na gaz
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[wmarek65]

[rudiszubert]

Ale silnik krokowy gazu jest sterowany komputerem Bingo dzięki sygnałom z sondy
_________________
Chrysler Voyager 1992 Dodge Caravan 3.0 1996

[wmarek65]

[rudiszubert]

Założyłem krokowca zamiast śruby,ale mam problem z autoadaptacją w programie BINGO,podczas nauki wywala komunikat o nieprawidłowym odczycie z sondy lambda.I tu pytanie .Czy jeśli komputer LPG ma emulator sondy to dane są pobierane z sondy czy z emulatora ?Jak ustawiam ręcznie parametry,to jest OK,ale jest problem zaraz po odpaleniu zimnego silnika.Odpala ładnie,ale po przejechaniu ok.200-300 metrów silnik gaśnie i nie można go uruchomić.Po chwili i po dłuższym kręceniu rozrusznikiem ,zapala i jest już dobrze.Na benzynie chodzi dobrze.Przy włączeniu opcji cut-OFF ,przy ruszaniu silnik się dławi,albo przerywa(czkawka).Próg Cut-Off ustawiony na 2000 obr/min,krokowiec 100,sonda0-1,TPS 0-5.Próbowałem różnych ustawień ,ale skutek prawie bez zmian,tyle ,że na wolnych obrotach bardziej lub mniej czuć gaz.
Silnik 3.0 BINGO M
_________________
Chrysler Voyager 1992 Dodge Caravan 3.0 1996

[wmarek65]