dwie sondy lambda w silniku V8

[kostuch]

Witam,
Zadałem już pytanie na elektroda.pl ale nikt autorytatywnie nie odpowiedział. Pisze więc do fachowców

Mam taki problem.
Auto z dużym silnikiem (Tahoe 5,7l V zagazowane (sterownik BingoM).
Podczas jazdy na gazie po kilkunastu-kilkudziesięciu kilometrach komputer samochodowy zapala check engine a odczyt przez obd2 pokazuje mi błąd P1153 czyli "Insufficient switching sensor 1 bank 2".
Na benzynie oczywiście wszystko ok i błąd nigdy się nie pokazuje.

Obejrzałem sobie dokładnie co tam jest pomontowane i stan jest taki:
BingoM sterowany jest pierwszą sondą (bank 1) i ona nie zgłasza żadnych błędów do systemu.
Druga sonda (bank2) wpięta jest bezpośrednio do komputera samochodowego i to ona wg skanera obd2 powoduje zapalanie 'check'.

Co ciekawe, pierwsza sonda była podłączona do sterownika tylko jednym kabelkiem (fioletowym) a sygnał emulacji wisiał sobie w powietrzu - nie było więc mowy o żadnej emulacji . Ciekawe co autor instalacji miał na myśli i dlaczego ta sonda nie wywoływała błędów?
Zmieniłem to, żeby było wg schematu, czyli wejście z lambdy na fioletowy i szary do komputera, ale dalej jest kwestia drugiej sondy.

I w końcu pytanie:
Czy mogę podać sygnał z emulatora, który jest w BingoM na dwa wejścia komputera samochodowego jednocześnie? Czy koniecznie muszę dołożyć osobny emulator dla drugiej sondy?

Dwie następne sondy, które są za katalizatorami nie powodują żadnych problemów, więc zostawiam je w spokoju.

[jacekz]

Wątpię byś mógł podłączyć z jednego emulatora, to by oznaczało zmostkowanie przewodów od obu sond a to może komputer interpretować jako błąd. Myślę, że bez drugiego emulatora się nie obejdzie, tak miało być zrobione u mnie ale w końcu zadecydowałem odłączyć LPG - instalacja była do niczego sama w sobie.
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie

[marcys]

ja tam nie wiem jaki uklad ma twoj silnik ale zasadniczo pierwsza sonda(przed katalizatorem) jest sonda szerokozakresowa - czyli jej sygnal jest ciagly o zmiennej wartosci, druga sonda (za kat) jest dwu zakresowa - czyli dziala w systemie 0/1 - w zaleznosci od swojej charakterystyki(zakresu). tak ze raczej napewno nie mozesz ich zmostkowac. pozostaje jedynie zalozyc drugi emulator.
_________________
T&C 3.3 2001`

[kostuch]

@marcys
Sondy są w sumie cztery (dwie przed katalizatorami i dwie za nimi).
Te za katalizatorami mają zadanie monitorować jedynie ich sprawność i nie sprawiają problemów ani na benzynie ani na gazie.

Nabyłem drogą kupna emulator i zobaczymy.
Mam nadzieję, że taki jest ok: http://www.protecdigital.pl/SCHEMATY/PD10.pdf

Teoretycznie takie zmostkowanie nie powinno generować błędów, bo w idealnej sytuacji sygnał z obydwu kolektorów wydechowych powinien być identyczny.
Ale za parę groszy nie będę ryzykował manipulacji przy komputerze...

Nadal mnie zastanawia, dlaczego nawet jedna sonda nie była emulowana, tylko była wpinka w sygnał lambda

[darryd]

to jest instalacja sekwencyjna z tego co sie orientuje i nie ma potrzeby emulowac sondy, wystarczy jeden przewod fioletowy dopiąć do oryginalnej sondy...po co ingerowac tak gleboko w uklad silnika? a w ogole pracuje ci ta sonda na gazie/benzynie? sprawdz! moze masz na drugim przewodzie od lambdy zwarcie, ja mialem u siebie identyczny problem jak u ciebie, na gazie wywalalo mi check, okazalo sie ze po wlaczeniu samej centralki od gazu przestawala dzialac lambda, powod jak napisalem wyzej...
_________________
Pozdrawiam
darry dooman
Oldsmobile Aurora 4.0L V8
---------------------------------

[wmarek65]

[kostuch]