ABS

[adam_b]

Witam
Temat żywy i powracający na forum. Czytałem sporo postów, poszukiwałem wyjaśnienia niedomagań s moim Winstarze. Problem z Abs polega na tym, że zapala się lampka awarii abs po przekroczeniu prędkości ok. 30-40 km/h i już nie gaśnie(awaria). Zabrałem sie za poszukiwanie rozwiązania. Po pierwsze wymieniłem wszystkie szczęki, klocki, tarcze,bębny hamulcowe. Wymieniłem czujnik pod zbiorniczkiem wyrównawczym płynu hamulcowego, odpowietrzyłem układ hamulcowy. Awaria abs dalej występowała. Pewien mechanik(czyt.magik) stwierdził uszkodzenie pompy abs, cóż wymieniłem pompę na sprawną, sprawdziłem wszystkie czujnik przy kołach i pierścienie na piastach( pomiar czujników miernikiem), ponowne odpowietrzenie układu i nic bez zmian. restartowałem kompa( przy wymianie pompy to normalka był odłączony akumulator). Pozostała jeszcze kontrola zawieszenia(amortyzatory ponieważ wahacze i drążki wymieniałem całkiem niedawno) i zbieżność, i przekaźnik z abs. Może ktoś z Was ma jakieś propozycje co jeszcze zrobić.
Dziękuję za poświęcenie czasu i oczekuję na propozycje.
Pozdrawiam
Adam B
_________________
Windstar 3,8 1995 zagazowany, po wymianie uszczelek pod głowicą
"W życiu należy spróbować wszystkiego nawet trucizny"M.Hoffman

[benchi]

Objawy opisane zwykle są spowodowane uszkodzeniem lub zanieczyszczeniem czujników. Trudno jednak stwierdzić jednoznacznie.
_________________
36 Plaskaczy - Dawno, dawno temu
Ford Windstar - Trochę później
Ford Explorer - Jeszcze później
Chevrolet Blazer - Całkiem niedawno
Ford Explorer - Dopiero co sprzedany
Co następne? Kto wie...

[krzycho1978]

a diagnoza komputerowa???z kodem usterki....

[adam_b]

Diagnoza komputerowa będzie jutro.
_________________
Windstar 3,8 1995 zagazowany, po wymianie uszczelek pod głowicą
"W życiu należy spróbować wszystkiego nawet trucizny"M.Hoffman

[adam_b]

Witam
Z czytania błędów nic na razie nie wyszło, problemy techniczne. Byłem jednak przyjrzeć się zawieszeniu(trochę głośno pracuje z prawej strony), okazało się że padły amortyzatory(szczególnie z prawej strony) oraz wypracowany jest wahacz.Na razie z dalszą diagnozą muszę poczekać jeżeli coś się wyjaśni to dam znać. Części oczywiście już zamówione, także już wkrótce czeka mnie praca.
Pozdrawiam Adam B
_________________
Windstar 3,8 1995 zagazowany, po wymianie uszczelek pod głowicą
"W życiu należy spróbować wszystkiego nawet trucizny"M.Hoffman

[adam_b]

Witam
Trochę czasu opłynęło od ostatniej wizyty na forum.
Temat naprawy zawieszenia jest jeszcze otwarty. Wymieniłem amortyzatory oraz wahacz. Pojechałem na ustawienie zbieżności i okazało się, że jeszcze do wymiany są gumy na drążkach reakcyjnych oraz łączniki stabilizatora. Trochę mnie to zaskoczyło ponieważ przed pracami nad zawieszeniem byłem na stacji diagnostycznej gdzie powiedziano mi że mam uszkodzony prawy amortyzator oraz prawy wahacz i to wszystko. U mechanika od zbieżności wyszły i sprawy. Zastanawiam się czy to normalne,że na stacji nie stwierdzono reszty uszkodzeń zawieszenia.
W tym tygodniu zakończę prace na zawieszenie, zbieżność w czwartek lub w piątek. Mam prośbę do wszystkich na forum gdzie najlepiej w rejonie Katowic można pojechać na czytanie błędów z ABS. ABS to coś co mnie pokonało i jeszcze nie rozwikłałem tajemnicy świecenia się kontrolki. Osobiście posiadam interface diagnostyczny elm 327 ale on nie czyta ABS(soft pcscan)
Pozdrawiam wszystkich
Adam B
_________________
Windstar 3,8 1995 zagazowany, po wymianie uszczelek pod głowicą
"W życiu należy spróbować wszystkiego nawet trucizny"M.Hoffman

[adam_b]

Wymieniłem dzisiaj resztę uszkodzonych elementów zawieszenia, tak że teraz mam dobre zawieszenie przednie tak stwierdził pan na stacji diagnostycznej. Jutro jadę na ustawienie zbieżności i poszukać miejsca gdzie można zdiagnozować ABS.
_________________
Windstar 3,8 1995 zagazowany, po wymianie uszczelek pod głowicą
"W życiu należy spróbować wszystkiego nawet trucizny"M.Hoffman

[krzycho1978]

i wyjdzie ci blad-o opisie : blad na zasilaniu abs.....

[adam_b]

Witam
A możesz rozwinąć swoją wypowiedź, czym o ugryźć?
_________________
Windstar 3,8 1995 zagazowany, po wymianie uszczelek pod głowicą
"W życiu należy spróbować wszystkiego nawet trucizny"M.Hoffman

[adam_b]

Witam
Zbieżność zrobiona na piątkę. Bardzo mila obsługa, cena 60 zł. Fachowo i uważam że nie drogo. Firma zajmująca się geometrią w Sosnowcu, adres podam trochę później ponieważ wizytówka została w samochodzie, może innym przyda się. Mam pytanie dotyczące ciśnienia powietrza w kołach, pan w warsztacie podał mi przód 2,7 a tył 2,5 , czy to dobre parametry(opony 15' 215/65)
Pozdrawiam
Adam B
_________________
Windstar 3,8 1995 zagazowany, po wymianie uszczelek pod głowicą
"W życiu należy spróbować wszystkiego nawet trucizny"M.Hoffman

[krzycho1978]

bo ja tak mam wszystko jest ok tzn czujniki na kolach podkladlem inna pompe abs i to samo
gdzies chyb na forum pisalem dokladny numer usterki
bardzo rzadko zdarza ie ze zgasnie,a apala ie po przejechaniu jakiegos dystansu-krotkiego kiedys myslalem ze to wina opon na tyle mialem troszke inny rozmiar i myslalem ze komp zlicza róznice na obrotach kół

http://asu.pl/portal/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4910&highlight=

[Neo70]

[adam_b]

Witam
ABS bez zmian ale jeszcze pod koniec lipca przed wyjazdem na wczasy postanowiłem dokonac przeglądu winiego. Stuki w tylnym kole. Okazało sie że urwała się okładzina ze szczęki hamulcowej. Zmasakrowały się sprężynki trzymające szczęki, dwa dni czekałem na nowe sprężynki i szczęki, dużo czasu by dać ostatnią szanse dla ABS-u. Sprawdziłem ponownie wszystko łącznie z przewodami od czujników czy nie ma przerwy. Kable ok., przyszła kolej na czujniki, oporność i oględziny. Okazało się,że czujnik w prawym tylnym kole jest uszkodzony mechanicznie( zgniła końcówka czujnika). Moim zdaniem najważniejsza jest cierpliwość i dokładność w kontrolowaniu, chociaż komputerowa diagnostyka ABS też by pomogła. Teraz czeka mnie wydatek. Jeżeli ktoś z Was wie gdzie można dostać takowy czujnik to proszę o info. Jeszcze jedno, w czasie oględzin ABS trzeba pamiętać o przeczyszczeniu wszystkich elementów mechanicznych układu oraz połączeń elektrycznych.
Życzę powodzenia i dziękuję wszystkim za pomoc. Pozdrawiam, w razie pytań proszę pisać bywalec1@poczta.onet.pl
Adam B
_________________
Windstar 3,8 1995 zagazowany, po wymianie uszczelek pod głowicą
"W życiu należy spróbować wszystkiego nawet trucizny"M.Hoffman

[adam77]

http://moto.allegro.pl/item423832621_ford_windstar_95r_czujnik_abs_tylny.html

A nowy czujnik dostaniesz na asu lub na amerrykany.pl
Według mnie cena nowego powala na kolana ,w porównaniu do innych aut.
_________________
Windstar 3.0L 95r+ LPG D.T.
Scorpio 2.9L 93r+ Blos

[kubas]

ale z kolei używkę trudno dostać dobrą ... wiem coś o tym - podobno trudno ją wyjąć
_________________
kubas...
Ford Windstar 97, 3.0 V6,

[adam77]

Nie dotyczy tylnych kół.
_________________
Windstar 3.0L 95r+ LPG D.T.
Scorpio 2.9L 93r+ Blos

[kubas]

może i tak...faktem jest że szukałem / szukam na przód prawy
_________________
kubas...
Ford Windstar 97, 3.0 V6,

[adam77]

to powiem ci kolego że mozesz zapomniec o użyce chyba ze kupisz sobie z piasta innej możliwości nie ma,no chyba ze nówka za 300zl
_________________
Windstar 3.0L 95r+ LPG D.T.
Scorpio 2.9L 93r+ Blos

[mysiauek]