Ściąga w lewo-POMOCY!!!

[Lutek34]

Samochód nie był bity, w przednim zawieszeniu zostały wymienione:
tuleje wahaczy, drążki, końcówki, łączniki stabilizatora, sworznie pół roku temu.
Dodam że przed ta wymianą samochód tak samo sciągał w lewo i tak samo kierownica
była przekręcona 2-3 stopnie w prawo. Przed wymianą części w zawieszeniu
około pół roku temu ustawiałem dwa razy zbieżność w dwóch zakładach jeden
na komputerowym sprzęcie a jeden na tradycyjnym.
Po wymianie części w zawieszeniu uzyskałem takie wyniki na komputerowej
zbieżności:

Wyprzedzenie osi sworznia L +0*48' P +1*28' ustawienia fabryczne 3'-1*03'
Pochylenie osi sworznia L +17*05' P +15*23' ustawienia fabryczne
12*50'-14*20'
Pochylenie koła L -0*07' P -0*22' ustawienia fabryczne -27'-1*03'
Zbieżność L -0,0mm P +0,0mm ustawienia fabryczne 2-4mm

Proszę powiecie co tutaj trzeba przestawić żeby samochód wreszcie sam chciał jechać prosto?
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[darryd]

to powinni chyba wiedziec fachowcy od zawieszenia?
_________________
Pozdrawiam
darry dooman
Oldsmobile Aurora 4.0L V8
---------------------------------

[Lutek34]

No właśnie a gdzie takich znaleść?
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[Anthrax]

Miałem kiedyś podobny problem w voyku, okazało się że było to spowodowane tym że przez większość przebiegu autem jeździł tylko kierowca. Jak zadałem fachowcom od geometrii pytanie co zrobić - padła odpowiedź sprzedać - zastosowałem się do rady
_________________
GMC Vandura 5,7
BMW '03 320 touring - diesel ale w automacie
nowy tel. 793681033

[Lutek34]

_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[bilans]

sprawdź opony przednie naprawdę poprostu zamień koło lewe z prawym jeśli zacznie sciągać w druga stronę to będzie to ewentualnie sprawdź czy tarcze ham. nie są zblokowane z lewej

[Lutek34]

Zamiane z kołami już robiłem i to nie to.
Co do zacisków to raczej tez nie to bo koło się nie grzeje a jak puszczam hamulec to samochód odrazu zaczyna się toczyć.
Myśle że to te kąty pochylenia dają w dupe i sprowadze sobie takie śruby

_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[bilans]

a jak łożysko ? wygięty amortyzator albo
lipny "chiński" wachacz -wyginają się .

[Lutek34]

Lewe łożysko nie szumi i wątpie żeby coś takiego powodowało łożysko.
Spójrz na parametry pomiaru, ewidentnie jest coś pokrzywione może po uderzeniu w krawężnik. Wahacze są oryginalne z wymienionymi tulejami.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[brewka83]

Lutek34 powiem Ci ze kiedys tez szukalem dobrego fachowca od geometrii
Jak sie okazalo to sam jestem jednym z lepszych fachowcow
Tzn nie zrozum mnie zle ale jestem mechanikiem z zawodu i troszku siedze w tym temacie Otoz Ojciec kiedys mi pokazal mi taki myk polegajacy na tym ze ustawiamy zbieznosc na zwyklym sznurku Ustawilem juz tak audii Ojca swojego Golfa Opla i teraz Pontiaca i powiem Ci ze na zadnym nie mam ciecia opon
Dlatego uwazam ze najlepszym komputerem na geometrie jest sznurek
Wiadomo ze nie ustawie na tym wyprzedzenia kata ani innych dupereli ale reszta jest jak najbardziej oki
Pozdrawiam Tomek
_________________


PTS 3.8 95 - Był Ford Mondziak MK1 - Był 

Audi A6 C5 Avant 2.8 V6 Quattro - Jest

[sewek]

Witam.
Miałem też ten problem. Też wykonałem wiele napraw, ustawiałem zbieżność itp.
W końcu pomogła mi zwykła zamiana kół. Najlepiej przerzuć tył na przód i to na krzyż (chyba, że masz kierunkowe to tylko tył na przód). Wcześniej sprawdź ciśnienie w kołach. To nic nie kosztuje a warto.
Pozdrawiam.
_________________
Windstar 1995 GL 3,8 + LPG >410000km

[Lutek34]

Opony na przedniej osi już zamieniałem miejscami i to nie pomaga. Wczoraj byłem u lokalnego "magika". Gość na dzień dobry zamienił przednie opony prawą z lewą, mimo że mu mówiłem że taka zamiana była już robiona dwa razy, póżniej poszarpał szarpakami, pózniej założył czujniki na przednie koła po czym jego syn przekręcił w prawo kierownicą, on coś zaznaczył na prawym talerzu na którym stał samochód, a pózniej syn skręcił kołami w lewo i odczytując coś z lewego talerza powiedział że geometria jest OK i nie ma się co jej czepiać. Następna sugestia to że lewe koło stawia większy opór toczenia, wjechał na rolki i pomiar wyskoczył 0,14kN lewe koło 0,13kN prawe koło. Stwierdził że pewno łożysko wystygło i jak jest zimne to nie stawia oporu i dlatego jednakowy wyniki. Postawił też teze że może coś nie tak z lewym zaciskiem.
Godzina kręcenia się przy samochodzie i skasowanie 50zł.
Pierdziele już nie pompuje więcej kasy w ten samochód.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[jabol2]

ja tak miałem kiedyś w innym samochodzie i okazało sie że jest skoszony...
dowiedziałem sie dopiero jak wracałem z kupna visiona i jechałem za tamtym starym, prawe tylne wyprzedzało przednie...

w to że nie był bity nie wierz na słowo i jeśli nie miałeś badanej geometri nadwozia to zrób to szybko...

pozdrawiam
_________________
Chrysler Vision 3.5
Spełnione marzenie, śliczny...

[BZYKU]

Wiesz Lutek mialem podobny problem ale w omedze.Jezdzilem od warsztatu do warsztatu i po ustawieniu zbieznosci dalej zciagalo.Posluchalem rady jednego taksowkarza i pojechalem na geometrie do nowej stacji diagnostycznej a musialem do niej jechac prawie45km i po podlaczeniu okazalo sie ze mam skopana calutka geometrie,na nowiutkich urzadzeniach nie pokrywalo sie nic z starymi wydrukami,diagnosta ustawil i problem zniknal.Mysle ze nikt z mechanikow u ktorych bylem nie oddawal do serwisu swoich urzadzen na kalibracje.Zycze Tobie zeby tez to tylko taka awaria byla
_________________
chrysler voyager 2.4 manual z sekwa!SUPERRR!!
A taki ladny!!!AmerykanCki!!!

[Lutek34]

Już byłem u tylu szpeców łacznie z ASU i tyle kasy mnie to kosztowało że już odpuszczam temat.
Teraz tylko zastanawiam się na zamontowaniem tylnego stabilizatora bo akuratnie w moim go nie ma.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[januszmonster]

witam
mam podobny problemo w chryslerze town $ country
bylem u 3 chyba fachowcow - teraz walcze sam -

proponuje tak
skręc kola na maxa w prawo
wez klucz plaski i zacisk ( zalezy jakie mas nakretki na koncowce drazka kierowniczego )
- troszku mozna sie ubrudzic -
poluzuj nakretke a drazkiem kierowniczym przekrec o pół obrotu (jezeli lekko sciaga - jezeli mocno to nawet caly obrot ) tak aby drazek sie wydłużył ( nie wiem jaki masz gwint lewy czy prawy )
zakrec nakrętke kontrujaca

przejedz sie - jezeli przestanie sciagac to jestes w domu
jezeli zacznie sciagac w prawo to zmniejsz dlugosc drazka o polowe tego co wczesniej wydluzyles

i daj znac czy cos pomoglo

jezeli bedzie przez pewien czas ok a pozniej po jakims chamowaniu lub zjezdzie z kraweznika znowu zacznie sciagac to znaczy ze masz gdzies jakis luz w zawieszeniu ( ja tak mam ) po gwaltownym ruszeniu do tylu wydaje mi sie ze przez chwile nie sciaga - a po jakims czasie znowu zaczyna ( nie mam kiedy przekrecic jeszcze odrobiny na drazku hehe - a raczej nie chce mi sie )

a generalnie co do fachowcow - wydalem kupe kasy na nich z powodu telepania przy chamowaniu po wymianie bebnow na nowe - okazalo sie ze mial jeden za duzy otwor ustalajacy i dopiero prostackie owiniecie piasty tasma USTALILO beben w osi - ale oczywiscie fachowiec ktory sprzedal bebnyi je zakladal stwierdzil ze to niemozliwe ze to bylo to - bo beben ustala sie na srubach a nie na piascie no i wez sie niewkurz !!! jezeli pomoglo to co ja zrobilem a oni sie pieprzyli pol roku z tym tematem

pozatym bylem teraz sprawdzic akumulator w samuraju to mi wmowili ze padniety ale nawet na mrozie odpala od razu - na szczescie nie uwierzylem tak szybko jak kiedys

pozdrawiam

PS co do srub - to mysle ze sa takie z kolniezem nieosiowym w tym zawieszeniu wystarczy tylko poluzowac i lekko obrucic a kat sie zmieni ja tak zrobilem - jak nie jestes pewien to zrub fote z dwuch stron to Ci powiem czy jest czy nie - a ustawialem na poziomice