Ślizganie skrzyni?

[datatomek]

Mam taki problem, ostatnio zauwarzyłem że jak ruszam, (tak normalnie, jak ze świateł), to obroty wschodzą do 2tys. Dam głowę że było inaczej, że zawsze było dużo poniżej 2tys. Ale teraz dopiero zauważyłem że coś nie tak, bo rzuciło mi się to na oczy. Poza tym skrzynia chodzi normalnie. Jest to 41TE. Czy jest to jakiś początek końca? Jak można by sprawdzić oco chodzi? (pomijając wizytę w ASO). Dodam że olej ma się jeszcze dobrze.
Bardzo proszę o jakieś wskazówki.
_________________
Cirrus 2,5 LXI

[asu]

Jesli biegi chodza dobrze a olej nie jest spalony (oznaka palacych sie tarczek) to znaczy ze jest OK. Napisz jeszcze czy jak puscisz hamulec na D to auto rusza ?? (oczywiscie na plaskiej powierzchni).
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[esdarek]

ja tak mialem kiedy na bagnecie mialem kilka milimetrow ponizej minimum(pocilo sie na opasce chlodnicy oleju) dolalem i problem zniknal.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[datatomek]

A więc tak: Olej oczywiście klarowny, stan ok. Na płaskiej powierzchni lekko porusza się na przód, więc ma chęć jechać. Ale niepokoi mnie to że przy starcie nigdy nie osiągał 2,5 do nawet 3tys. jak tak zrywniej ruszam. Choć jak jadę to np.przy 40km/h mam ok 1400obr, przy 60 ok 2tys. Ale jadąc dłużej na wzniesieniu i trzymając obroty 2tys, prędkość spada z 60, na 40km/h. Takie mam wrażenie że dwójkę włącza właśnie powyżej 2tyś, to tak jakby nauczył się na sportowo, ale nie do końca. No sam już nie wiem, zauważyłem wzrost zużycia paliwa, znaczny. Choć to też może być przez nagłe ochłodzenie. Mam trochę stracha że zaczyna się coś dziać.
_________________
Cirrus 2,5 LXI

[marcelsr]

Wygląda to na kończenie się tarczek, ale póki nie ma chrobotów to można jeszcze trochę zaryzykować i pojeździć.

Ale najlepiej zacząć od sprawdzenia błędów na DRB

Pozdrawiam,

[Tomaj]

Może spróbuj potestować. Mój sposób to: zblokowanie na najniższym biegu lub L (jeśli ślizga się na 1), skrzynia musi być gorąca, jak jest pod górkę lub z większym obciążeniem to jeszcze lepiej. Rusz normalnie i popatrz jak wzrastają obroty, potem zrób to z pedałem do połowy i kolejno na maksa. Jak już tarczki się będą kończyć powinieneś w pewnym momencie zobaczyć gwałtowny wzrost obrotów bez wyczuwalnego przyspieszenia. Moje pierwsze auto miało zużyte wszystkie tarczki i miałem okazję potestować i wyczuć co się dzieje ze skrzynką przy różnych obciążeniach. Szczególnie zauważałem szybki wzrost obrotów, bez przyspieszenia, jadąc pod górkę, kiedy mocno wciskałem gaz.
A może zauważyłeś coś i jesteś chwilowo przewrażlliwiony... czego Ci życzę
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[datatomek]

Dzięki za podpowiedzi, zrobię ten test, no i jednak podjadę na diagnostykę, sprawdzimy co i jak.
_________________
Cirrus 2,5 LXI