Radio, zmieniarka - Grand Voyager

[DaRu]

Pytanie może wydać się dziwne dla tych którzy juz siedzą w Chryslerach ....ja jestem nowicjuszem.

Jak wyłączyć radio ?
W swoim Grand Voyagerze mam takie

nie mam tam ani symbolu ani numeru....

Po zamknięciu drzwi, światła pięknie gasną jak trzeba tylko przez całą noc świeci się ten zielony wyświetlacz radia. Jak "wyłączyć" to to ustrojstwo, żeby mi się po nocach nie świeciło i nie kusiło złodziei

Próbowałem na różne sposoby. Wyłącznik ON-OFF znajdujący się w lewym dolnym rogu jedynie włącza i wyłącza radio. Jego dłuższe przytrzymanie też niewiele daje. Wyświetlacz wciąż świeci pokazując godzinę. Kombinowałem z oświetleniem wnętrzna, tzn wyłączałem je na amen pokrętłem przy kierownicy. Wszystko gaśnie oprócz radia - to pierwszy problem.


Drugi?
W tymże radiu oprócz przyucisku TAPE jesyt przycisk CD. Oznacza to, że można do niego podłączyć zmieniarkę. Po wciśnięciu TAPE pokazuje NO TAPE i to normalne bo kasety w środku nie ma.
Po wciśnięciu CD pokazuje NO CD... i tu kolejny problem....
Gdzie w tym samochodzie jest zmieniarka? A może jej nie mam? Przeszukałem wszystkie schowki i sprawdzałem pod siedzeniami.
Nic a nic.

Może jest zlokalizowana gdzieś pod podłogą?

A jeżeli już jej nie mam, to gdzie fabrycznie powinny być wyprowadzone przewody do zmieniarki?.... Gdzie można je zlokalizować.

Poprzedni właściciel, bądź co bądź bardzo sympatyczny starszy pan (niemicki-lekarz chirurg) niewiele wiedział o tym samochodzie. Nie miał nawet pojęcia, że ma komputer pokładowy i że siedzenia są podgrzewane... Niewiele mi pomógł w tym zakresie....

[regaciarz]

zmieniarka jest pod siedzeniem kierowcy( przynajmniej w 2.5td widziałem z 1996roku), mam takie same radio ale nie mam zmieniarki, chyba nawet kable zostały i mam pytanie- jakie zmieniarki pasują do tego radia, tnz. do jakichś 100zł??

edit:
u mnie radio gaśnie razem z wyjeciem kluczyka
_________________
Chrysler grand voyager 3.8 automat AWD bez gazu, 1996rok- osobówka. Podróbka wersji amerykańskiej mede in Austria :]
Fiat Ducato 2.0jtd krĂłtki i niski 2003rok

[DaRu]

Mam, Wiem.

Radio "nie gasło" bo cofałem kluczyk o jedną pozycję za daleko . Teraz jest OK.
Zmieniarki nie znalazłem

[regaciarz]

czyli ktoś też twoją się zaopiekował
_________________
Chrysler grand voyager 3.8 automat AWD bez gazu, 1996rok- osobówka. Podróbka wersji amerykańskiej mede in Austria :]
Fiat Ducato 2.0jtd krĂłtki i niski 2003rok

[slaslu]

u mnie zmieniarka jest pod fotelem pasażera a tak jak przekrecałes kluczyk to własnie do trybu żeby sobie na postoju radia posłuchać, kluczyk wtedy nie powinien wychodzic, ale jak sie stacyjka wyrobi to wyjdzie
u mnie nie da rady
_________________
DODGE GRAND CARAVAN ES GOLD 3.8L 96.r ZAGAZOWANY

[heciu]

z opisu wynika że niemasz zmieniarki CD
kiedyś było kilka na allegro ale strasznie drogie 300--500 zł
bo do tego radia musisz mieś orginalnom chryslera
ja kupiłem pioniera za 120 zł i okazało się że- kicha- męczyłem sie 2 dni wkońcu pojechałem po porade do audiokar i tam mi wytumaczyli albo orginał albo ALPINE specjalnie dedykowaną do tego radia chcieli 700zł z momtażem za używaną. więc dałem spokój z zmieniarką
_________________

Voyagier 97 rok 2,0 l benzyna. Super maszyna!!!

[mariuszek]

Podobno pasują jeszcze zmieniarki firmy Mitsubishi.... podobno.
To pewnie pozostałość z okresu współpracy chryslera z mitsubishi
_________________
CHRYSLER VOYAGER 3.3L 96

[slaslu]

hmmm u mnie jest zmieniarka od oryginalu, ale jest to sony
_________________
DODGE GRAND CARAVAN ES GOLD 3.8L 96.r ZAGAZOWANY

[DaRu]

Taniej pewnie będzie zamontować inne radio z europy. Tylko ten rozmiar jakis taki niestandardowy, trzeba będzioe pewnie zastosować maskownicę. A jak z instalacja radia z tyłu panelu? Czy kostki pasują do innych europejskich odbiorników? Wyciągał ktoś oryginalne radio z Voyagera?

[mariuszek]

Trzeba dokupić przejście z fabrycznej kostki na iso..
Taki adapter znajdziesz na allegro
http://www.allegro.pl/item193848090_kostka_adapter_chrysler_grand_cheroke_iso_rozne.html
_________________
CHRYSLER VOYAGER 3.3L 96

[heciu]

http://www.allegro.pl/item194728861_chrysler_zmieniarka_cd_do_chryslera.html

tutaj jest ale za jaką cene

może ktoś podpowie jak podłączyć taką nieorginalną
ale za rozsondniejszą cene
_________________

Voyagier 97 rok 2,0 l benzyna. Super maszyna!!!

[heciu]

mariuszek coś mi te przewody niewyglądają na przejście do zmieniarki CD
w zmieniarce są okrągłe wtyki
_________________

Voyagier 97 rok 2,0 l benzyna. Super maszyna!!!

[mariuszek]

Nie są do zmieniarki bo kolega doszedł do wniosku ze może założy nowe radio i to właśnie jest przejściówka...
Ja tak to zrozumiałem
_________________
CHRYSLER VOYAGER 3.3L 96

[DaRu]

Tak wszystko przeanalizowałem faktycznie chyba taniej będzie założyć radio europejskie. Za 300zł można mieć dobre radio z CD i AUX na zewnąrz (moge się np podpiąć z zewnętrzną MP3). Aby podłaczyć taką zmieniarkę i tak muszę wyjmowac radio. Więc jak je wyjmę to i od razu można przełożyć.

Wtyk w tej zmieniarce pokazanej na aukcji pasuje. Przynajmniej tak wynika z serwisówki.

Denerwuje mnie natomiast jakośc głośników. na obudowie w moim aucie napisano INFINITY a brzmi gorzej niż najtańszy TONSIL. No chyba, że mam coś popaprane w instalacji albo głośniki się komuś wcześniej przytarły.

Z zawodu jestem m.in muzykiem, więc sprawa dobrego caraudio to u mnie priorytet . Nie musi byś głośno, ale ma być selektywnie.

[benefikus]

DaRu czy masz może instrukcję do tego radia???
napisz do mnie na maila , jesli masz :benefikus@gazeta.pl

[DaRu]

Nieststy nie mam instrukcji. Ale obsługa jest tak intuicyjna, że poradziłem sobie bez niej.

[JEDI_V]

Daru za 300zl nawet przyzwoite z usb i gniazdem kart pamieci
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[DaRu]

Tak też zrobiłem. po drobnych perypetiach postanowiłem zmienić radio . Napierw chciałem być mądry i oszczędny, więc rozebrałem instalacje radiową a tu zonk. Nie mam nawet przewodu do zmieniarki (o zmieniarce nie wspomnę). Genialnie postanowiłem w miejsce przewdu zrobić sobie gniazdo AUX. Troche źle podłaczyłem kabelki i spaliłem mp3kę Nie będę cytował jakie słowa mi się cisnęły na usta. Uwierzyłem, w teorię "chytry dwa razy traci"....

Postanowiłem więc już nic nie psuć i zamówiłem nowe radio z kabelkami (reduktorem), maskownicą (kratką) własnie czekam na przesyłkę.

Choć co do psucia - to nie jestem pewien, bo zamówiłem SONY CDX-GT200 4x50W i teraz nie wiem czy wzmacniacz z radia nie wywali mi głośników w aucie, bo nigdzie sie nie doszukałem jakie są to głośniki i instalacja (moc) albo czy nmie spalę końcówki mocy w radiu (oporność).
Dodam, ze deklarowana przez producneta moc 4x50W to faktycznie z RMS jest jakim 4x26W. Eksperymentował już ktoś z takimi przekładkami?

Dodam że chodzi o system INFINITI w Chryslerze Grand Voyagerze 98r

[DaRu]

I jak? Wie ktoś może jaką wyjściową ma oryginalne radio Chryslera Voyagera (INFINITY) ??? (Takie jak na zdjęciu u góry tematu)

[almado]

Też powoli dojrzewam do zmiany radia na europejskie... najbardziej pasuje mi Clarion - sa dwa czarne modele w okolicy 400 zł z zielonymi napisami. Ostatnio pojawił sie jakis Pioneer za 300 zł też w tej kolorystyce.

Mam już przejściówkę i chciałem dzisiaj przymierzyć radyjko z innego auta ale zabrakło czasu... jak zrobię test to o wynikach niezwlocznie powiadomię
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8, 1993
- sprzedam, 602436559

[DaRu]

Założyłem w końcu europejskie radio. Oczywiście niezbędna była przejściówka kabli i maskownica. Nauczony doświadczeniem wszystko sprawdzałem 10 razy, mierzyłem napięcia, sprawdzałem przejścia, itd. W końcu podłączyłem. Pierwsze zaskoczenie było takie, że radio w pozycji TUNER gra a w pozycji CD i AUX nie gra, choc płyta kręci i licznik czasu działa. Co zauważyłem, w momencie przełączania z TUNER na CD gdzieś pod licznikiem tyka mi jakis przekaźnik . Nie bardzo wiem o co chodzi. Potem jak wcisnąłem w radiu RESET okazało się, że wszystko zaczęło działać jak należy. A tykanie jest tylko z momencie włączania i wyłączania radia. Czyli tak jak w starym radiu.

Dalej...
W oryginalnej instalacji samochodu są 2 przewody od masy (oba były przykręcone do starego radia). Jeden to taka szeroka nieizolowana taśma, drugi w czarnej izolacji z małą kostką na końcu i oczkiem do przykręcenia. 3ci kabel masowy wychodzi z kostki-reduktora. Wszystkie 3 przykręciłem do obudowy nowego radia, tak jak nakazali w instrucji. Ciekawi mnie natomiast nastepująca sprawa. ...

Jak nie przykręciłem masy - radio nie działało - normalna rzecz.
Jak przykręciłem wszystkie masy - radio działało - też normalne
Jak przykręciłem tylko masę z tej szerokiej taśmy - działa
Jak przykręciłem tylko masę z czarnego kabla instalacji - przekaźniki zaczęły terkotać jak oszalałe... Jak dołaczam szeroką listwę - przestają.

Do czego zatem służy ów czarny kabel "niby masowy" wychodzący obok szerokiej taśmy. Czy przykręcac go do radia, czy może lepiej odłączyć i zaizolować?

[esdarek]

im wiecej masy tym lepiel. najprawdopodobniej tasma to masa obudowy, a czarny kabel to masa zasilania elektroniki radia. pomiedzy obudowa ,a masa elektroniki moze byc kondensator przeciwzakloceniowy. rowniez w radiu moze byc na wejsciu zasilania filtr przeciwzakloceniowy. podlacz lepiej wszytkie mozliwe masy.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[DaRu]

OK. Dzieki. Tak też zrobiłem
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 - 05r.

[almado]

DaRu... wspólpracuje to dobrze ze wzmakiem infiniti?
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8, 1993
- sprzedam, 602436559

[DaRu]

Jak to współpracuje ze wzmacniaczem Infiniti, tego nie wiem. Bo o ile się nie mylę, to radio korzysta z własnej końcówki mocy. Żadnych dodatkowych wzmacniaczy nie podłączałem.

W każdym razie jeżeli chodzi o jakośc dźwięku, to jest ona lepsza niż z oryginalnym radiem. Wynika to m.in z tego, że radio które zamontowałem ma 3zakresowy equalizer a fabryczne tylko 2. Daje to większą możliwość regulacji parametrów dźwieku. Końcówka 4x50W (2x26RMS) jak na razie nie pali mi głośników ... Wadą systemu Infiniti montowanego w Voykach jest jego kalibracja. Poprostu montowane tam głośniki (mimo iż na pozór markowe) z natury brzmią nie najlepiej. Jak na moje ucho za dużo środka (400Hz-1kHz) a za mało tzw "górki" (powyżej 2kHz). Rozwiązaniem jest zamontowanie dobrego korektora lub wymiana radia. Co prawda "wyciągnięcie górek" jest tam nie w pełni zadowalające ale da się przeżyć... Bas natomiast daje się tam pięknie wysterować. To z kolei jest wielka zaleta tego systemu, ponieważ własnie z basem z reguły wystepują największe problemy. Myślę że w Voykach z Infiniti montowanie dodatkowego subbwofera, dla średnio wymagających audiofilów - jest zbędne.
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 - 05r.

[JEDI_V]

Jesli ma wyjscie z przedwzmacniacza to mozesz sobie dowolny wzmacniacz podlaczyc
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[DaRu]

[esdarek]

mozna tez kupic taki system ktory podpina pod wyjscie glosnikowe jako przelotka i z tego wylazi sygnal na wzmacznicz po niskiej.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[gregorek]

Może to co powiem od siebie nie jest wielkim odkryciem ale jako że i ja mam małego bzika na punkcie samochodowego audio może kiedyś komuś sie przyda. Mianowicie, wspomniany w któryms poście nie izolowany gruby przewód to rzeczywiście masa ale tak naprawde to masa od głośników, jako że (i tu nie jestem pewien do końca), głośniki mają dobudowane zwrotnice rozdzielające sygnał. Być może nie u wszystkich tak jest. Ja mam Caravana z 1996 roku z zestawem Infinity Accustic 10 i ośmioma miejscami posadowienia głośników. Zagadzam się również w wypowiedzią któregoś z kolegów, że na fabrycznym radiu nie da się uzyskać poprawnego odsłuchu. Znalałem i na to rozwiązanie (w moim odczuciu sensowne, chociaż samochód nabrał dodatkowej wagi o kilka kilogramów) - wygłuszyłem drzwi matami oraz pozostałe miejsca (podszybie - straszna walka z wiatrakami jako że niestety trzeba było zdemontować cały kokpit), boki w tylnej części kabiny oraz słupki za ostatnimi szybami przedziału pasażerskiego. W tym momencie, co prawda powróciłem do radia orginalnego (nosiłem się z zamiarem odsprzedaży autka, bo mnie niemiłosiernie wkurzyło dwu czy trzykrotnie) ale wspaniałomyślnie sie z nim przeprosiłem i powróce do radyjka, które gralo a była to Alpine CTA-1505 (sterownik) ze zmieniarką na kabelku optycznym (ci jak coś zrobią to przynajmniej z glową), polecam bo warto się z tym radyjkiem zaprzyjażnić, a ceny na allegro nie są już mocno wygórowane zważywszy, że i sama jednostka nie jest już najmłodsza. Wracając do tematu, wygłuszenie dało duży skok w jakości odsłuchu, radyjko daje duże możliwości regulacji zarówno środka, nie mówiąc już o wysokich czy niskich tonach. Przy takiej izolacji akustycznej subwoofery stają się zbędne. Cóż jeśli ktoś nastawia się na dużą dozę basu z tytułu słuchania muzyki z tym elementem jako priorytet to głośniki Infinity a przynajmniej te montowane w Chryslerach tego mogą nie wytrzymać. Moc tych głośników jest niewielka, mam na myśli moc znamionową, która jest ustawiona na poziomie, jeśli dobrze pamietam z literatury (internet) na jakieś 25 W. Przy obecnych głośnikach Infinity gdzie moc RMS zaczyna sie od 100 tamta wartość jest śmiesznie mała ale i czasy w kórych mój vanik byl produkowany są już odlegle. Tak więc nie nastawiam się na salę koncertową w aucie ale to co w chwili obecnej może mi zaproponować mój samochód jest o wiele lepsze niż w co poniektórym aucie nowym, nawet tym z górnego przedziału cenowego, a ponieważ pracuje u dealera jednej z bardziej znanych firm samochodowych, wiem o czym mówię. Reasumując. Polecam, jeśli ktoś chciałby posłuchać czystego brzmienia i ma możliwość wysterowanie w swojej jednostce audio muzyki, takiej jaką lubi - wygłuszenie tych wszystkich miejsc gdzie znajdują się głośniki w zależności od swojej wersji auta, wymiane na inną jednostkę audio niż fabrycne radio, kostki ISO oraz zaślepki pasują do fabrycznej instalacji, nie trzeba nic ciąć, przycinać, kombinować z kablami. Ten samochód daje duże pole do popisu jeśli chodzi o akustyke pomieszczenia a czy warto to już pozostawiam do osądu we własnym zakresie. Ja uważam, że tak.

[Tomaj]

Ja wygłuszyłem ostatnio trzy auta, jedno sprzedałem i wiem z doświadczenia że znacznie to wygłusza hałas z zew. szczególnie buczeie, drżenie i piski. Audio zachowuje się znacznie lepiej więc warto wygłuszać.
Niestety kasy w tym roku na wygluszenie voyka już nie będzie, ale w przyszłym... kto wie
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[kryhu]

mam problem z radiem odlonczylem go od akumulatora i teraz caly czas mi pisze "please 2h" mozna cos zrobic aby nie czekac tych 2 godzin.

[DaRu]

Spróbuj jeszcze raz odłączyć akumulator i po podłączeniu ponownym powinno zażądać kodu. Czekaj 2 godziny - wywala po tym gdy wpiszesz kilkakrotnie nieprawidłowy kod.
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 - 05r.