kto z gazem II gen

[thedavid]

WItam, jestem nowy i wdzięczny za tę stronkę.
Kupiłem granda 3.3 z 2000r i mam prośbę do użytkowników instalacji II generacji w takim samochodzie o porady.
1. Jaką instalkę założyliście (firma) i czy się sprawdziła?
2. gdzie w Zachodniopomorskim ( czy w ogóle ktoś tutaj zagląda z tego regionu?) można dobrze założyć?
3. CZy od razu z blosem?
4. Na co szczególnie zwrócić uwagę przy II?

Sekwencja jest dla mnie nieopłacalna ze względu na zbyt małe przebiegi miesięczne (ok 800 - 1000km) głónie miasto.
Dodatkowo robię 1 lub 2 razy w roku dłoższą trasę z rodzinką ok 1300 km w jedną stronę.

serdecznie dziękuję i pozdrawiam z Wybrzeża.
dawid

[dubelt]

zaloz blosa.
no chyba ze chcesz do niego dorosnac meczac sie na duszacym silnik mixerze

[krzycho1978]

a po czym poznac czy ma sie blosa albo II generacje????
ja cos mam i chodzi super ale co to nie wiem

[adam77]

blosa poznasz po tym http://www.allegro.pl/item222313331__blos_masz_samochod_na_gaz_zobacz_tutaj_.html

zakładasz IIgen zamiast miksera mówisz kolesiowi od instalcji że chcesz blosa i po problemie ,na poczatek musi byc silniczek krokowy od gazu , bo inaczej przegladu nie przejdzie, pózniej możesz ta krokówke zdjac i w taki sposób bedziesz miał I gen na której najlepiej sie jezdzi z blosem. I każdą regulacji gazu robisz to na blosie , parownik ma byc rozkrecony na maxa.koszt takiej instalacji max 2300zł

[thedavid]

Czy jest ktoś na takiej instalce z okolic Szczecina?

[dubelt]

szczecin
dzwon
608395739,510866111

[kropi]

Przy takich przebiegach zastanów się nad sensownością gazowania w ogóle... IMHO do tych silników albo porządna sekwencja, albo Pb, w II gen jeden strzał i nici z oszczędności.

[dubelt]

hmm ... ja przeżyłem już duuuuzo strzałów,
chyba mało o gazie wiesz.
odpowiednie zabezpieczenie niweluje zagrożenie o odpowiednie %

[kropi]

OK fachowcem nie jestem ale autami na gaz jeżdżę od 7 lat i jedno jest pewne - przy takiej pojemności kolektora można sobie i 5 klapek zamontować a i tak na niewiele się to zda. U mnie (3 klapki) jak poszedł strzał to pierwsze co zdmuchnęło czapkę z K-Jeta, która na dodatek pękła (ale to nie problem-silikon i po sprawie), do tego mech się namordował z ustawieniem klapki spiętrzającej bo obroty wariowały.

W PTSach nie ma na szczęście wynalazków typu K-Jetronic, ale są inne delikatne urządzenia, którym strzały na pewno nie posłużą. II gen nadaje się świetnie do mniejszych pojemności, w Nexii (1,5) mam II gen i nigdy nie myślałem o innej, zero problemów.

Ja robię podobne przeloty (1-2 tys/m-c + dłuższe trasy w wakacje) i przy dzisiejszych cenach wydaje mi się, że warto zainwestować w III gen, która zwróci się po 15-18,000 czyli jakoś po roku, albo jeździć na benzynce (bo przecież dopiero po roku wychodzę na zero, a wiadomo ile nim pojeżdżę?).

[WMA]

Częściowo zgodzę się z Kropi. A mianowicie zainstalowałbym sekwencję. Instalacja zwróci Ci się najdalej po roku. A jeżeli będziesz chciał go sprzedać wcześniej to łatwiej o kupca. Ja jeżdżę na II generacji. Mam na tyle wyregulowany gaz że mi nie strzela. Zbiornik pod spodem, parownik BRC, obecny komp STAG (poprzednio AL 700).
_________________
Chrysler 300M 3,5 '99 gaz jedyny w okolicy - już nie
Chrysler Town&Country 3,8 '05

[esdarek]

panowie o czym wy tu piszecie:)
co do blosa nie bede sie wypowiadal bo nie zwyklem tego robic w niezbadanych przeze mnie tematach. mysle jednak,ze troche glupio wracac z wtrysku do gaznika.
druga generacja...mialem kilka lat brc just lamba. nigdy nie strzelila,auto jezdzilo nie gorzej niz na benzynie(i jezdzi dalej u nowego wlasciciela). uwazam sie jednak w tej dziedzinie za wielkiego szczesciarza.fakt,ze to byl stary amerykanski silnik ,mala pojemnosc(2,3l)konstrukcja z poczatku lat 80 tych(mimo,ze wielopunktowy wtrysk),wszystko potezne ,zeliwne itp. nie wyobrazam sobie takiej instalacji gazowej w nowoczesniejszym aucie.
rozbieraliscie kiedys przeplywomierz ,czujnik polozenia przepustnicy lub sama przepustnice?? przeciez to delikatne elementy na ktore dziala tylko"wiatr". nasze auta maja rozbudowane uklady podcisnieniowe i podczas strzalu to podcisnienie zamienia sie blyskawicznie w potezne cisnienie potrafiac rozwalic polowe osprzetu silnika w drobne puzzle, a nawet wywolac pozar! nie pomoga tu zadne klapki,gwizdki itp.jesli ktos mial wybuchy i auto mu przezylo to znaczy,ze ma szczescie(jeszcze) a wyjatek potwierdza regule.

dobra instalacja sekwencyjna przy tych przebiegach mu sie zwroci po 10 miesiacach!!!
dlaczego?
zakladamy,ze pali mu w miescie 14 pb ,a lpg 15 litrow
1000 km na pb po 4,30 zl daje ok 600 zl
1000 km na lpg po 2,10 zl daje ok 315 zl
10x600=6000
10x315=3150
6000-3150=2850zl oszczednosci po 10 miesiacach(wyjazdu wakacyjnego nie licze)
za tyle m/w pieniedzy zaklada rewelacyjna,slynna na cala polske instalacje u lukyego z czestochowy i cieszy sie jak dziecko!!!
samochod jezdzi dokladnie jak na benznie,wszystko sie samo przelacza,nic sie nie rozregulowuje ,a co miesiac zostaje 300 zl w kieszeni!!! do tego mozna spokojnie jechac w swiat wiedzac,ze sie dojedzie w calosci(jesli chodzi o silnik rzecz jasna;)
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[dubelt]

1. gdybym miał dzisiaj zakładać gaz, wstawiłbym sekwencje zgadza sie, zwraca sie w miarę szybko.

2. klapki klapkami, każdy kolektor jest inny. bajery do pomiaru przepływu powietrza rożne.. wszystko zależy od przypadku

[luky]

przy strzale w metalowy kolektor i klapami anywybuchowymi rzeczywiscie moze nie byc strat w materiale-ale auto moze zgasnac-brak wspomagania kierownicy i hamulca, oraz brak mozliwosci odpalenia na automacie-wielu kierowcow mogloby sobie z tym nie poradzic lub spanikowac
_________________
lumina 95 3,8 ,grand prix gxp 5,3 2007, dakota 5,2 1999, luka_f@o2.pl tel. 0691388944 www.luky-garaz.pl

[WMA]

No gdy nie rozsadzi rezonator. Który ciężko dokupić.
_________________
Chrysler 300M 3,5 '99 gaz jedyny w okolicy - już nie
Chrysler Town&Country 3,8 '05

[Stasheck]

Przecież auto można bez problemu odpalić jak się toczy, wystarczy "N" wrzucić...
_________________
Dodge Intrepid 3,2l ES '99

[wk]

[esdarek]

najskuteczniej odpala sie takie auto stojac na srodku w poprzek ruchliwej drogi krajowej bo miales strzal jak na nia wjezdzales z podporzadkowanej i widzac jak z obydwu stron rosna ci w oczach niebieskie tabliczki z napisem TIR
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[luky]

[dubelt]

luky.. z ciekawosci . mitsu galant '01 2,5 V6 .. jak to jest z zagazowaniem takiego stworka - finansowo i jak ten silnik to trawi?

[Gobowiec]

widzę Dubelt, że autko coraz mocniej Ci dokucza...
_________________
Gobowiec Windstar 3.0 97r. zagazowany

[luky]

[Inmar]

Do luky,nie wiem czy czytałeś mojego posta wcześniej,ale potrzebuję pomocy.Auta zmieniam raczej co 3-4 lata a tego mam dwa miechy więc trochę pojeżdżę nim jeszcze.Upierałem się cały czas na usprawnieniu już istniejącej istalacji bo szkoda mi kasy na nową skoro już przecież jakąś mam,ale już sam nie wiem.Też staną mi na środku skrzyżowania i mało co a było by kuku,dobrze,że gość wyhamował.Wozimy czworo dzieci więc nie chcę ich narażać na niebezpieczeństwo.Jeśli inaczej się nie da to skłonny jestem na nową.U mnie w Jastrzębiu jeden chce 4500 drugi 3700 każdy zachwala swoją.Może u Ciebie założę nową lub usprawnię starą bo u mnie nie ma nawet z kim gadać.Innych rad też chętnie posłucham.W sumie miałem kupić Windstara za jakieś 10-12 tyś,ale dołożyłem 5 tyś do Dodga i nowa instalka musiała by być na kredyt.
_________________
Dodg Grand Caravan 1996 r 3,8 Gaz