Po raz kolejny cyrk z hamulcami - juz nie mam sily

[torped]

Mianowicie, pedal juz nie wpada, pompa wymieniona i dziala. Co prawda kupilem uzywke, nie jest tak, jakbym chcial, ale dziala.
Natomiast pojawil sie inny problem. Lewy przedni zacisk trze o wewnetrzna strone felgi przy hamowaniu. Rozbieralem to juz trzy razy, juz raz pisalem o tym na forum. Co zaobserwowalem:
Trze najbardziej rano, jak hamulce sa zimne. Jak rozgrzeja sie hamulce, tarcie ustaje, ale tylko do momenty gdy nie przyhamuje jadac do tylu, po takiej operacji problem powraca.
Gdy rozebralem wszystko klocek jest starty ukosnie, to znaczy, patrzac od przodu kola lewa strona klocka jest starta o polowe mniej niz prawa.
Zacisk nie blokuje sie o lyzwe, nie wiem czy to tak ma byc. Jak prownuje zacisk lewy i prawy to lewy jest taki sam prawy ale tak jakby zalozony do gory nogami.
Nie wiem juz co mam z tym zrobic. Zamowilem juz nowe klocki, ale boje sie, ze za chwile bedzie dokladnie to samo. Co ja mam zrobic?? Juz myslalem, ze podmienili mi zaciski w jakim warsztacie, ale przeciez nie da sie zalozyc prawego zacisku na lewa strone. Na zaciskach sa wytloczone numery, mam takie same z lewej i prawej strony - wnioskuje, ze jest to sama seria produkcji, a wiec zaciski mam oryginalne, ale moge byc w bledzie. Pomocy, bo juz mi rece opadaja.
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[Erto]

kup uzywke do twojego modelu,mam na mysli mocowanie zacisku i powinno pomoc... Cos jest nie tak z mocowaniem,moze jest krzywe?

[torped]

Tez tak myslalem, ale jak sie przypatrzylem, to niemozliwe zeby samoistnie sie az tak rozgielo Ale moze i masz racje, zaczne od klockow,jak nie pomoze, to kupie to mocowanie
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[datatomek]

A jak poruszasz ręką zacisk to ma duży luz?
Ja mam z kolei podobną sytuację od pewnego czasu: Lewy zacisk na luz na mocowaniu tam gdzie te dwie tuleje w których jest śruba, (nie wiem jak to się nazywa), w efekcie czego jak nie hamuję to na dziurach mi się telepie, nawet jak kopnę w koło to się odzywa. Jest podejrzanie zbyt duży luz na tym mocowaniu. Orientowałem się w sytuacji i jest to do kupienia (tuleja+śruba ok 40zł w ASO). Zacisk też mam bardzo blisko felgi, i wydaje mi się że jeśli luz byłby jeszcze większy, to wskutek wysuwania się tłoczka podczas hamowania, zacisk po prostu krzywo się wysuwa, i może też u mnie zacząć trzeć. Klocków nie oglądałem u siebie, i chyba po przeczytaniu Twojego postu to zrobię, bo dopiero co wymieniłem całość, i szkoda było by to zniszczyć...
_________________
Cirrus 2,5 LXI

[Anthrax]

A nie najprostszym sposobem byłoby zastosowanie całego zestawu naprawczego :
http://asu.pl/sklep/catalog/index.php?cPath=185_193_978

w zestawie powinny być m.in. tuleje prowadzące ze śrubami i gumkami,
jak też tłoczek który też może być przyczyną nierównomiernego zbierania klocków
_________________
GMC Vandura 5,7
BMW '03 320 touring - diesel ale w automacie
nowy tel. 793681033

[datatomek]

No tak, a do mojego to chyba ze dwa razy droższe było by to....
_________________
Cirrus 2,5 LXI

[januszmonster]

OSTATNIO WYMIENIALEM KLOCKI Z PRZODU
T&C 98' LIMITED
i trzy razy sprawdzalem az sie okazalo ze z jednej strony zacisk musi zaczepic sie od wewnatrz od góry a z drugiej strony od dołu poniewaz obyda L i P sa identyczne a zaczep jest tylko z jednej strony czyli w pierwszej chwili myslałem ze zle zmontowalem ale trzeba na to uwazac i nie wpychac zacisku razem z zewnetrznym klockiem bo strasznie ciezko "wycelować" no i niechcacy zalozylem za pierwszym razem tak klocek ze jeden jego "chwytak" schował sie za zacisk ale zauwazylem to przed zalozeniem kola

[torped]

No właśnie o to mi chodziło, czyli u mnie wszystko OK, bo już myślałem, że mam złe zaciski. W takim razie jadę kupić klocki i zrobie to jeszcze raz.
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver