Czy wszystkie amerykańskie wynalazki są takie awaryjne?

[tomek]

Po remoncie głowic, dotarciu zaworów i złożeniu silnkia okazało się, że prawdopodobnie padł MAP sensor lub coś zupełnie innego. Objawy są takie, że silnik pracuje równo z odłączonym czujnikiem MAP a po podłączeniu do niego wtyczki zaczynają się cuda. Obroty wahają się od 500 do 1500 i silnik czasem gaśnie. Po uruchomieniu na zimnym (bez MAP) wchodzi na obroty i zaraz gaśnie, trzeba uruchamiać kilka razy a potem jest już dobrze, ale cały czas bez MAP sensora.
Kody błędu to 34 i chyba wiem co to oznacza (prawdopodobnie wymiana MAP), ale zupełnie nie rozumiem kodu[b] 42 The EST signal did not change when the ECM applied bypass voltage to the ignition module. [/b]
Co to jest EST i ECM?
Jakie są objawy uszkodzenia MAP, sondy lambda?
Co jeszcze mogło się popsuć podczas tego wypalania zaworów, przed remontem? Jeszcze jest drobna nieszczelność za kolektorem wydechowym, czy może to mieć wpływ na w/w objawy? Dlaczego słyczać klekotanie popychaczy lub zaworów(to nie jest spalanie stukowe), błędy montażu? Dlaczego znowu padł termostat, wytrzymał 3 miesiące?
Walczę z tym autem już kilka miesięcy i zaczynam mieć dosyć, a miało byc tak ładnie i wygodnie, po amerykańsku.
_________________
pozdrawiam
Tomasz

Pontiac Trans Sport 3.1 - '94

[asu]

Hheh widze ze tu jest cala lista jeszcze do roboty . Co do ameykanskich samochodow to zalezy od modelu ( w europejskich i japonskich jest tak samo ). Jak trafi sie na wyeksplatowane auto lub nie zadbane to rzeczywiscie jest troche zabawy... Co do pytan to :

MAP (Manifold Absolute Pressure) - uklad czuly na zmiany cisnienia.
Wszelkie zmiany cisnienia w ukladzie dolotowym przeklada na sygnal elektryczny i podaje do komputera, ktory steruje wtryskiem i zaplonem.

ECM (Electronic Control Module) - jak sama nazwa wskazuje modul ktory zbiera informacje z czujnikow i steruje praca silnika, wyslweitla kody bledow itd.

EST - elektroniczny obwód czasu zapłonu. Kod 42 wyswietla sie gdy nie sa odbierane zedne sygnaly z modulu zaplonu ( np. uszkodzona instalacja lub modul )

Co do nieszczelnosci wydechu to moze miec on wplyw na prace sondy ( zalezy w ktorym miejscu jest ta nieszczelnosc ), ale watpie zeby powodowala w/w usterki.

Co do klekowatnia to nie mam pojecia . Cos musi byc zle zlozone lub zle dopasowane

Napewno padl termostat ?? Moze termostat jest dobry a cos innego powoduje przegrzewanie sie silnika ( mozna uszkodzic skrzynie ! ). A jesli rzeczywiscie padl to jaki plyn jest zalany. Czy dobrze jest zalozony termostat ??

Kolejne pytanie czy auto jest dobrze serwisowane ??

Pozdrawiam

[wk]

W moim Windstarze miałem taką przypadłość.
Pompa wodna była nie szczelna ale o dziwo nie ciekła (na oko) tylko pompowała powietrze do układu. W czasie jazdy gdy silnik się rozgrzewał i rosło ciśnienie minimalnie przepuszczała, nastepnie stygnąc przez nia zasysało się powietrze do układu. wkońcu ilość powietrza była takaże w 5 min po uruchomieniu płyn sikał prze zbiurnik wyrównawczy. wcześniej zauważyłem też takie objawy że siadało ogrzewanie w drugim obiegu na tył samochodu, bo tam zebrało sie powietrze. Przewody wodne stawały się puste, tak więc pewnie i głowice były "suche" Na szcześie nie doprowadziłem do znacznego przegrzania silnika. Spróbój sprawdzić czy u ciebie nie występuje podobne zjawisko.
Termostat najlepiej sprawdzić w wrzącej wodzie tak jak już kiedyś pisałem i jak podpowiada ASU. Ponadto ja w korpusie termostatu wywierciłem dziurkę wiertłem 2 mm. Nie ma to znaczenia dla obiegu płynu, ale nie pozwala aby w głowicach zalegało powietrze co mogłoby opóżniać otwarcie się termostatu. Zwłaszcza po wymianie płynu bo układ z dwoma nagrzewnicami na tył i przów przynajmniej w Winstarze jest bardzo ciężki do odpowietrzenia.

[asu]

Termostat powinien miec odpowietrznik sam w sobie. wazne zeby zamontowac termostat z odpowietrznikiem na gorze.

Pozdrawiam

[esdarek]

prosze natychmiast zmienic nazwe tego tematu-toz to bluznierstwo:)
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[tomek]

[tomek]

Auto nareszcie sprawne . Głowice dociagnięte, wydech uszczelniony i silnik odrazu pracuje równo i cicho. Termostat i MAP były sprawne, przynajmniej teraz mam zapasowy termostat. Zdaje się, że faktycznie trafiłem na fajny serwis, chociaż to bardzo malutki warsztat, ale ludzie cierpliwi a to tez ważne. To ten sam warsztat, który uratował mnie przed wymianą pompy ABS-u.
Mam nadzieję, że teraz przestanę na jakiś czas przeklinać amerykańskie auta, oby to trwało jak najdłuzej
_________________
pozdrawiam
Tomasz

Pontiac Trans Sport 3.1 - '94

[WMA]

Pochwal się adresem tego warsztatu. Ja z niego raczej nie skorzystam (choć nigdy nic nie wiadomo) bo mieszkam za daleko, ale inni klubowicze.

Pozdrawiam Wojtek
____________________________________
Dodge caravan 3,3LE

[tomek]

Chętnie podam ten adres, mam nadzieję, że właściciel ne będzie miał pretensji - to w końcu reklama, może ktos z forum będzie w Darłowie latem na wczasach. Jednak awarii nikomu nie życzę.
oto ten adres:
Auto Top serwis
ul.Zeromskiego 45
Darłowo
tel.(94)314 00 16
_________________
pozdrawiam
Tomasz

Pontiac Trans Sport 3.1 - '94