Aerostar-problem z tylnimi hamulcami

[Lutek34]

Witam
Mój brat od roku ma problem z tylnimi hamulcami w tym samochodzie.
Rok temu wymieniliśmy tylnie okładziny i zaczeły się problemy z grzaniem bębnów itd. Po roku okładziny się zużyły tzn po jednej okładzinie w każdym kole. Już wtedy wiedzieliśmy że coś jest żle ale naiwnie myśleliśmy że okładziny sie ułożą i będzie OK. Niestety nie, brat kupił nowe okładziny i bębny założył je i dalej to samo. Tam jest regulacja rozwarcia okładzin która była skręcona na maksa i dalej jest, mimo tego okładziny trzymają.
Obrazek tylnich hamulców

jak się przyjrzycie temu obrazkowi zobaczycie poprzeczną blaszke biegnącą pomiędzy okładzinami o nazwie PARKING BRAKE LINK który powoduje że te okładziny nie schodzą się na zero do siebie, no przynajmniej nam sie tak zdaje. Ludzie może w waszych fordach jest podobnie jaka cholera tworzy ten problem?
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[tomek]

To typowe rozwiazanie hamulca bebnowego, tak samo wyglada to w Żuku, Syrence i Pontiac-u . Zazwyczaj przy cylinderkach jest regulacja wstepnego rozwarcia szczęk i w starych sytemach trzeba to ustawienie jakby dokrecać w miare zuzywania się okładin, a w nowszych jest taka zapadka która robi to za nas (na tym rysunku tego nie widać), być moze ona zbyt chytrze dociska szczeki do bębna .
Jest jeszcze regulacja hamulca postojowego , to ta blacha pod cylinderkiem, to zazwyczaj nie reguluję sie samo (nie spotkałem takiego automatu) i trzeba czasem dociagać. Po zmianie szczęk i bębnów na nowe napewno musieliscie to skrecić, żeby załozyc bęben. Może tu dałeś zbyt mały luz, albo zwyczajnie zacinała sie linka hamulca postojowego i szczeki cały czas hamowały.
Tak naprawdę to proste uządzenie i nie ma się tam specjalnie co popsuć .
Jeśli chodzi o wieksze zuzycie jednej okładziny w bębnie to podobno jest to zupełnie normalne zjawisko (zawsze ta sama). Jak zmieniałem szczęki w Pontiac-u to jedna była zuzyta na 0 a na drugiej było jeszcze około 1,5mm okładziny.
Poza tym z tego co zrozumiałem zmieniałeś tylko okładziny, jeśli tak, to nie jest juz specjalnie popularna metoda, lepiej zmienic całe szczęki i wtedy nie ma watpliwości co do jednakowej jakości okładzin.
Mozesz jeszcze spróbować zamienić szczęki miejscami tzn odwrócić je o 180st , pozwoli to pojeździć jeszcze jakiś czas do wymiany na nowe.

Ale się rozpisałem
_________________
pozdrawiam
Tomasz

Pontiac Trans Sport 3.1 - '94

[Lutek34]

[tomek]