Telepie przy skręcaniu;)

[darryd]

Witam, od kilku dni zauwazylem taki problem, ze przy skrecaniu kolami na postoju telepie mi kierownica i kolami, delikatne drganie coz to moze byc? pozdrawiam...auto jak w podpisie...
_________________
Pozdrawiam
darry dooman
Oldsmobile Aurora 4.0L V8
---------------------------------

[asu]

Jesli drazdki i koncowki sa OK. to moze z pompa cos nie tak. Sprawdz olej w ukladnie kierowniczym.

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[darryd]

a olej sprawdza sie na wlaczonym silniku? i jaki sie leje? taki jak do automatu? atf+3 czy moze byc dexron? pozdrawiam...
_________________
Pozdrawiam
darry dooman
Oldsmobile Aurora 4.0L V8
---------------------------------

[asu]

Zalezy jaki masz. Jesli czerwony to zwykly dexron III natomiast Chrysler czesto stosuje zolty olej (wtedy pozostaje ci tylko kupic orginal).
Wspomaganie na wylaczonym silniku.


Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[darryd]

wracam do problemu, w instrukcji mam podany ze wlewam taki sam olej jak do skrzyni, czyli atf, tylko jak sie go wymienia, nigdy tego nie robilem i nawet nie wiem za co sie zabrac;) czy potrzebny bedzie mi kanal? i gdzie pozniej wlewac, no i czy na odpalonym czy zgaszonym, jakby ktos chcial napisac dokladnie po kolei bede baardzo wdzieczny:) pozdrawiam...
_________________
Pozdrawiam
darry dooman
Oldsmobile Aurora 4.0L V8
---------------------------------

[taurus]

Wydaje mi sie, ze chodzi tu o wspomaganie i jest do tego zbiorniczek wyrownawczy. Nie wiem gdzie on znajduje sie u Ciebie ( napewno pod maska ), ale mozesz dowiedziec sie tego z wlasnej instrukcji do auta ( ksiazeczki).
_________________
'96 Ford Taurus LX 3.0L Duratec 24V6

[darryd]

gdzie sie znajduje to ja dobrze wiem, tylko pytalem jak sie wymienia, czyli co odkrecic zeby sposcic caly... hehe, akurat zostalo mi po remoncie skrzyni 1L oleju wiec pomyslalem ze go odrazu tam zaleje...
_________________
Pozdrawiam
darry dooman
Oldsmobile Aurora 4.0L V8
---------------------------------

[JEDI_V]

1)jesli z pompy wspomagania wychadza 2 weze to jeden jest zasilanie listwy a drugi powrot,odkrecasz powrot,wlaczasz silnik i czekasz az wyleci
2)jesli wychodzi jeden waz to nalezalo by odkrecic jeden z wezy przy maglownicy,ale tego bym nie ruszal bo jak on nowosci nie bylo ruszane to mozesz szkod narobic,jedz do warsztatu niech ci wyssa ile sie da,dolejesz do pelna pojezdzisz jakis czas az sie nowy ze starym wymiesza i wyplucze,zas na wyssanie i nowy do pelna,ja tak zrobilem i jest ok

[taurus]

Tez tak mozna. A niebyloby tosamo odkrecic waz od zbiorniczka i reszte jak pisales ?
_________________
'96 Ford Taurus LX 3.0L Duratec 24V6

[darryd]

juz po wymianie, wypialem jeden powracajacy do pompy i wylecialo mi z niego jakies 850ml oleju...wlalem swiezy valvoline atf maxlife (pozostalosc jednej butelki po remoncie skrzyni;)) i kierownica chodzi luzniej, ale telepie dalej, mam wrazenie jakby byl jakis luz w maglownicy albo cos, nie wiem jak to sie nazywa. Jak mam zgaszony silnik i ruszam delikatnie kierownica to mi cos tam stuka w niej delikatnie, czy to cos powaznego? jak sie zabrac i czy niebezpieczne to moze byc dla mnie przy jezdzie? pozdrawiam...
_________________
Pozdrawiam
darry dooman
Oldsmobile Aurora 4.0L V8
---------------------------------

[taurus]

A wlaczyles silnik zeby wylewalo olej ?
_________________
'96 Ford Taurus LX 3.0L Duratec 24V6

[JEDI_V]

prawdopodonie masz wyrobione galki w układzie kierowniczym,to typowy objaw przy ruszaniu kierownica na wylaczonym silniku,wymienic i na zbieznosc jechac

[darryd]

[JEDI_V]

nie no galki to sie wymienia bez kanalu,sciagasz kolo i masz je na rece,tylko przy wymianie trzeba uwazac aby gwintu nie spieprzyc,
1)sikasz jakims wd40 miejsce gdzie galka wchodzi do zwrotnicy
2)wyciagasz blokade nakretki i odkrecasz nakretke mocujaca galke do zwrotnicy
3)bierzesz mlotek i walisz obok miejsca gdzie przechodzi gwint z galki przez zwrotnice,NIGDY NIE PO GALCE,po kilku uderzeniach galka powinna wyskoczyc
4)odkrecasz kontre na drazku kierowniczym i wykrecasz galke
5)bierzesz stare i zawozisz do regeneracji lub kupujesz nowe
6)montaz w odwrotnej kolejnosci ale juz bez walenia mlotkiem,wystarczy wsadzic w otwor w zwrotnicy,docisnac,dokrecic nakretke i zalozyc zawleczke
7)mniej wiecej wkreciles galke na drazek kierowniczy w to samo miejsce+kontra,ale i tak musisz jechac na zbieznosc bo na oko tego nie ustawisz a szkoda opon

[darryd]

a moze byc jakis luz z maglownicy? bo mam wrazenie ze to tam cos stuka, musze wjechac na kanal i zobaczyc i posluchac dokladnie
_________________
Pozdrawiam
darry dooman
Oldsmobile Aurora 4.0L V8
---------------------------------

[JEDI_V]

dobry pomysl,tylko ktos kumaty albo ty pod samochod a drugi do srodka ruszac kierownica

[darryd]

a tam mozna zerknac pod te gumy z drugiej strony drazka co sa przy maglownicy? http://www1.autozone.com/images/cds/gif/large/0900823d801ede9b.gif
i co ja tam znajde? no i na czym moze byc ten luz w maglownicy? jest tam jakis slimak czy cos? bo nie mam pojecia...
_________________
Pozdrawiam
darry dooman
Oldsmobile Aurora 4.0L V8
---------------------------------

[vonglass]

hej darry, a moze masz luz na krzyzaku w kolumnie kierowniczej? to z kabiny widac, wystarczy sie polozycz pod kierownica i krecac pomacac reka. u mnie ten krzyzak pod taka guma byle jaka jest, i tez mam luz. podobno regeneracja 200 PLN kosztuje
_________________
vonGlass
STRATUS LX 2,5 V6 24V

[JEDI_V]

co jak co ale maglownica siada na samym koncu,najpierw galki

[darryd]

hej, te krzyzaki to pierwsze sprawdzilem:) sa ok, przedwczoraj odpowietrzalem hamulce i jak zlapalem za tarcze i nia kiwalem to stukalo mi na koncowce drazka, ale tylko z jednej strony, wiec bede musial to wymienic, ale dopiero w przyszlym miechu lub po wakacjach, bo skrzynia mnie splukala... ciao...
_________________
Pozdrawiam
darry dooman
Oldsmobile Aurora 4.0L V8
---------------------------------

[JEDI_V]

a mowilem ze galka(i) ,niestety polskie drogi

[darryd]

temat stary ale powiazany z terazniejszymi problemami, otoz, co sie okazalo, ze zatarl sie sworzen wahacza dolnego prostego, i to pewnie on byl odpowiedzialny za te drgania kierownicy, takie grrryyy i telepanie, juz pewnie wtedy sie lekko zacieral i powodowal jakis opor...niedlugo postaram sie zdac relacje...

powiazane tematy:
http://asu.pl/portal/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2619

http://asu.pl/portal/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2589
_________________
Pozdrawiam
darry dooman
Oldsmobile Aurora 4.0L V8
---------------------------------