Problem z odpalaniem

[Garet]

Witam Was!

Nadal mam problem z odpaleniem auta. No może teraz jest już dużo mniejszy ale nadal nie jest tak jak powinno być.
Świece - wymienione
Przewody - wymienione
Pompa paliwa (główny powód) - wymieniona
Po tych zabiegach jest znacznie lepiej.

Co może być powodem kłopotów z odpaleniem?
Wygląda na to jakby coś nie trzymało paliwa po zgaszeniu silnika.
Macie jakieś sugestie gdzie szukać?
Pozdrawiam.
_________________
Tees 3,1 V6 BIAŁY
Ludzie! Kochajcie stare baby!!!

[JEDI_V]

Z tego co pamietam to TS z silnikiem 3.1 ma jednopunktowy wtrysk,jesli tak to sprawdz regulator cisnienia,byc moze membrana pod sprezyna jest zwyczajnie dziurawa(przetarta)i go zalewa przy zapalaniu,moze byc jeszcze taka sytuacja jaka ja mialem,mianowicie wewnatrz obudowy regulatora cinienia wtrysku moze byc zamontowany minimalnych rozmiarow filtr paliwa(z miedzianej siateczki,srednica 2mm,rureczka o dlugosci2,5cm)i on moze powodowac zaburzenia,nikto o niej nie wiedzial dopiero moj mechanik sie wkurzyl i rozebral do zera cala obudowe regulatora.Poza tym wyciagnij wezyk z powrotu paliwa za regulatorem podstaw jakis sloiczek i niech ktos pokreci ci silnikiem,jesli nie bedzi paliwo wplywac do sloiczka a kapac wiec juz bediesz w domu ze to regulator i cos go blokuje(albo taki filtr,albo walnieta membrana)
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[Garet]

Dzięki JEDI_V za wskazówki.
A gdzie jest ten regulator ciśnienia?
_________________
Tees 3,1 V6 BIAŁY
Ludzie! Kochajcie stare baby!!!

[JEDI_V]

powinien byc zaraz przed wtryskiwaczem,wchodzi do niego przewod paliwowy od pompy i wychodzi powrot
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY