z serii: zagadkowy windstar

[dubelt]

chyba lubicie moje posty wiecej tutaj nowinek technicznych mechanikowi i elektrykow polskich nie widzialem co w moim przypadku ;P

odsyfiajac silnik i patrzac wogole co i jak mi pogmerali znalazlem nastepne piekne wynalazki


otwieramy mache. lewa strona od w czesci od paska wieloklinowego w lewo. tam zaraz przy dziurze do swiatla znajduje sie dziwna zlaczka. wchodza 2 kabelki, grube:
http://asu.pl/portal/html/modules/coppermine/albums/userpics/10944/IMG_1453.jpg
i laczy sie to ze zlaczka jak na zdjeciu:
http://asu.pl/portal/html/modules/coppermine/albums/userpics/10944/IMG_1452.jpg


nio i niestety tu jest problem bo to cos dalej jest urwane/uciete/wyrwane ... ktos mi moze powiedziec do czego to moglo sluzyc? kabelki wychodzace ze zlaczki sa tego samego koloru: bordo/brazowy


tak wiec miloby bylo spowrotem to uruchomic cokolwiek to moze byc .. podejzewam ze jakis czujnik temp .. ale nie mam pojecia i nie mam schematow coby mialy naniesione jakies takie kabele..

[esdarek]

a nie ma tam gdzies zbiorniczka z plynem do spryskiwacza? wyglada ta wtyczka jak od podgrzewacza czegos:)
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[dubelt]

ano zbiorniczek jest .. ale wystaje tylko wlew. w winniem zbiornik jest pod blacha miedzy nadkolem a blotnikiem .. nie widzialem tam grzalki zadnej .. pozatym to by trzeba chyba czyms manualnie wlaczac nie ?

[esdarek]

no niekoniecznie-wiele autr ma automatyczny system podgrzewania plynu w zbiorniku spryskiwacza...
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[dubelt]

no moze to byla jakas grzala .. ale nie opierajmy sie na domyslach czekam na jakiegos wlasciciela winniego co mi odpowie gdzie te kabele ida

[tojek]

Hej . Jestem Tojek. Na zdjęciu pokazałeś wtyczkę z dwoma kabelkami. Te kabelki owinięte izolacją termiczną powinny dochodzić do podkowy porcelanowej która jest przykręcona pod prawym światłem.
Całość to REZYSTOR. Jakiś czas temu , miałem kłopoty z klimą. Wentylator działał przez chwilę i koniec. Walczyłem z freonem i nic . Rezystor powoduje że wentylator pracuje na pół gwizdka przeciągając powietrze przez lamele klimy . W moim aucie wygłądało to identycznie jak u ciebie-dwa kabelki i koniec. Wymieniłem na nowy ( ok 450zł dwa lata temu) i wentylator zaczął od razu pracować po włączeniu AC. Klima pracuje do dziś . Nie jestem mechanikiem ale musze przy swoim Win-ku dłubać sam.(co można). Wentylator w windstarze powinien mieć dwa biegi 1-to max(przy np. zbyt wysokiej tamperaturze silnika, 2-to-wolniejsza praca np.do obsługi klimy. Rezystor spowalnia pracę wentylatora i to jest ten pół bieg. Pozdrawiam

[JEDI_V]

tojek-witamy na forum i odrazu wygrywasz glowna nagrode,a tutaj pol polski sie glowilo po jakiego wala jakas podkowa,zapraszamy na czestsze wizyty u nas ,niech moc bedzie z toba i z twoim windstarkiem

[wk]

To jakaś prawidłowość że te kabeli dyndają. Można by żez "te typy tak mają" u mnie też dynda taka końcówka i głowiłem się po co.
Dzięki nowemy koledze mamy jasnosć. Jutro obadam czy ten rezystor u mnie pozostał czy ktoś sie go sdązył już pozbyć.
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[dubelt]

ogolnie tego bajeru nie moge odkrecic tj nie moge zdjac lampy .. gdzies mi posialo nasadke 4mm a trzebaby sciagnac swiatlo zeby sie do tego dostac.


kiedys z tego co pamietam czytalem na jakims forum chyba zagranicznym ze to jest cos co w sumie stwarza wiecej problemow niz pomocy ... cos sie przez to jaralo ale nie moge teraz dojsc o co chodzilo