[Brudkin]

Witam


jestem tu nowym użytkownikiem aczkolwiek t&c jeżdżę już od 3 lat.

W ostatnim czasie pojawił się u mnie nietypowy problem a mianowicie gdy wjadę w kałużę to spada mi pasek wielorowkowy.

Nie wiem o co kaman.

Wymienione zostały już pompa wody ( grzechotała )
Napinacz paska
koło pasowe pompy wspomagania ( było poszczerbione i popękane )

będę wdzięczny jak ktoś coś pomoże.


Pozdrawiam[/list]
_________________
T&C 3,8 V6 99r.

[waldek44]

niestety te silniki tak mają , ogólnie może być dużo przyczyn, ja mogę tobie podać kilka powodów bo i mi właśnie po długim niespadaniu paska przed świętami spadł pasek 2 razy,i tak:
1.najpierw mi spadał pasek bo napinacz miał już odchyłki na boki, czyli na wyłączonym silniku ciągniesz mocno za pasek i najlepiej to jak druga osoba patrzy czy napinacz pracujący zazwyczaj góra-dół przy ciągnięciu za pasek również nie odchyla się na bok,jeśli odchyla się to napinacz do wymiany
2.źle założona przelotka gumowa od przewodu spryskiwacza lub też odwodnienie podszybia zapchane(ten przewód harmonijka)
3.brak osłony paska na samym dole ale chodź jest ta osłona to i tak pasek spada
4. brak osiowości kół rowkowych względem siebie
5. w moim przypadku, 2 dni temu właśnie odkręciłem rolkę napinacza i podłożyłem podkładkę fi 17x4mm i teraz pasek na rolce napinacza chodzi osiowo po rolce
6. dodatkowo poprosiłem kolegę o zakup 2 takich talerzyków zapobiegających spadaniu paska ( pokazane są na filmiku) ale to dopiero przyjdą do mnie za około miesiąc, czy to rozwiąże problem to nie wiem
7. dobra rada. łatwiej zakłada się pasek jak najpierw założysz go na rolkę napinacza następnie zakładasz klucz 15-ke na napinacz następnie ciągniesz napinacz w dół a lewa ręką zakładasz pasek na rolkę prowadzącą
www.youtube.com/watch?v=Wj6e2EUHRnQ
www.youtube.com/watch?v=zFo1algWZQg
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[Brudkin]

Witam

Napinacz nowy ma przejechane 500 km i problem sie pojawil.
przelotki poprawione i uszczelnione woda od góry nie idzie, na dole brak osony na wysokoci pompy wspomagania ponizej na wale jest oslona.

Jak pisalem wczesniej wymienione praktycznie wszystko poza jedna rolka posrednia.

dzis zakupilem nowy pasek Gates 6pk 2460, poprzedni w sylwka zostal poszarpany (????????????????) nie wiem dlaczego moze poprostuulegl zmeczeniu ( dayco ) po 6 miechach uzytkowania i 3 miechach piszcenia z czasem coraz to glosniej.

na nowym pasku narazie cisza aczkolwiek nie wiem czy bedzie spadal na mokrym.

pozdrawiam i dzieki za pomysly co to moze byc.
_________________
T&C 3,8 V6 99r.