Problem z obrotami -> wydech?

[cinek20002]

Witam!

Od problemu do problemu, dzisiaj udało się rozwiązać jeden problem podświetlenia przycisków na konsoli środkowej a tu kolejny ciężki orzech do zgryzienia. Od wtorku mój voyek zaczął świrować. Przy obrotach powyżej 2,5 tyś zaczyna się dławić, silnik wyje i nic nie przyspiesza, obroty rosną a samochód nie przyspiesza. Jedyna metoda osiągania prędkości to BARDZO powolne i delikatne dodawanie gazu. Nie ma mowy o wyprzedzaniu jakiego kolwiek samochodu (ostatnio zbłaźniłem się próbując wyprzedzić Seicento z 5 kobietami na pokładzie -> poległem a one miały ubaw ). Proszę pomóżcie bo nie mam już pomysłu komputer nic nie wykazał, zamontowana jest instalacja gazowa ale objawy są bez względu na to jakie paliwo jest dostarczane więc to też odpada, odpada zapłon i powietrze ponieważ na tzw. luzie reaguje żwawo na gaz jednak jak się go chwilkę przytrzyma to też się zaczyna krztusić.

Gdzieś na forum trafiłem opinię, że może to być spowodowane zapchanym katalizatorem. Spotkał się ktoś z takim problemem by mógł mi coś poradzić? Szukałem bez rezultatu katalizatora ale niestety nigdzie nie idzie go dostać (na oryginał nawet nie patrzę ze względu na cenę ). Jedyną opcję widzę w uniwersalnych modelach jednak nie znam się na tym zupełnie, może mógł by mi ktoś coś poradzić, na co zwrócić uwagę, jaka firma, jaka średnica rur itp.?

Będę bardzo wdzięczny za jakąkolwiek pomoc...

[waldek44]

jak obroty rosną a auto nie przyśpiesza to raczej skrzynia biegów się ślizga, te auta maja także takie zabezpieczenie że jak na luzie wciśniesz gaz to silnik przy 4000-4500 obrotów zaczyna się dusić,no ale ty piszesz że już przy 2500 zaczyna się dusić i co dziwne na luzie, a jak ze świecami i przewodami wysokiego napięcia ,wymieniałeś??
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[cinek20002]

No właśnie to nie sprzęgło bo jak samochód jest rozgrzany, zatrzymam się powiecmy na 30 min. i ruszę znowu to przez 2-3 min. jest ok. po za tym przy ruszaniu też by się ślizgało.

Co do obrotów na luzie to skrzynia ma zabezpieczenie i odcina przy 4 tyś. żeby nie zatrzeć właśnie sprzęgła bo pomimo luzu kręci się cały czas wałek 3-go biegu (informacja od mechanika tych właśnie skrzyń).

co do przewodów i świec to były wymieniane ok 20 tyś km temu, jednak wątpię ze to one...

Dodam jeszcze że dźwięk silnika zmienił się na bardziej "metaliczny" i głośniejszy. Brzmienie jest rasowe jednak by tam 6 litrów było pod maską conajmniej jednak wolę jeździć normalnie niż tylko czołgać się i wyć...

Poradźcie coś...

[koni2305]

Napisał byś coś więcej czy automat czy manual który rok. Tu masz katalog do katalizatorów, z doborem nie powinno być problemów wszystkie wymiary są podane na stronie jest też sklep on line, jak byś chciał zobaczyć cenę wybranego:
http://www.polonez-kat.com.pl/pl/ceramiczne.html
Jako że nie są tanie polecałbym wymontować stary i się przejechać czy coś się zmieni.
Stawiam raczej na coś ze skrzynią (ślizganie sprzęgła lub coś innego), mam numer do gościa który robi takie rzeczy w Vojtkach, Caravanach, można zadzwonić i się poradzić bo dojechać to kawałek byś miał:
Kssol Bogdan 509602577 Wałbrzych Dolnośląskie.
_________________
Miałem fajne DODGE DURANGO 2001 4,7, mam nadzieję że jeszcze kiedyś będzie.

[cinek20002]

3.3 automat z Gazem AWD 2002 rok.

Co do skrzyni to pisałem że zasięgnąłem opinia gościa który na co dzień remontuje te skrzynie i powiedział że to nie skrzynia. Biegi przerzuca normalnie, tylko silnik nie pracuje tak jak powinien...

[waldek44]

[cinek20002]

Tak u w\Wawera, ostatnio bardzo dobrze zrobił mi układ chłodzenia. Błędy były sprawdzane także przez niego komputerem, zrobił też odrazu wszystkie testy systemów i wszystko sprawne jest. Jakieś dwa miesiące temu miałem check engine i wyskoczyły mi dwa błędy, jeden był coś z cylindrem 3 ale nie znalazłem na niego informacji w necie a drugi dotyczył właśnie katalizatora, ale po tygodniu wyłączył się check i nie robiłem z tego problemu bo samochód działał dobrze... może to był błąd...

[cinek20002]

A którą pocztę bo nigdzie nic nie dostałem

[waldek44]

przepraszam. coś wczoraj namieszałem, odbierz pw, moim zdaniem jeśli by był zapchany katalizator to by wyświetlił się jakiś błąd
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[cinek20002]

Biorąc pod uwagę wasze opinie umówiłem się na czwartek na wymianę świec i kabli. Zobaczymy czy przyniesie to jakiś skutek...

Nie wiem czy ma to jakiś związek z tym wszystkim ale jakieś 3 do 4 miesięcy temu pojawiły mi się dwa błędy, po kluczykowaniu z tego co pamiętam to miałem takie :
któryś z tych
P0267 Cylinder 3 Injector Circuit Low
P0268 Cylinder 3 Injector Circuit High
P0269 Cylinder 3 Contribution/Balance Fault
i chyba ten
P0420 Catalyst System Low Efficiency

Jednak po niecałym tygodniu wszystko zniknęło i nie rozdmuchiwałem tematu... Może ma to jakiś związek?

[HT]

Ja miałem podobne objawy w swoim aucie. Jak wymieniłem katalizator to wszystko jest ok.
_________________
CHRYSLER PACIFICA 2018

[cinek20002]

Zgadza się, jak napisał HT wymiana katalizatora lub tak jak w moim przypadku wyprucie go pomogło na tę bolączkę Teraz mam czołg zwijający asfalt