Łomot przy prawym kole

[micruz]

Dzisiaj zawracając na ulicy usłyszałem dość głośne stukanie przy prawym kole. Ale chwilę później zniknęło...swierdziłem że coś się zaczyna i trzeba pomyśleć o tym. Nie zdążyłem. Ledwo zrobiłem około 50 km po trasie - cisza i spokój, wróciłem do miasta, wjeżdżam na parking i w momencie gdy skręciłem koła znowu to słyszę...przy prakowaniu też...niedobrze - pomyślałem. Ale nic to. Posiedziałem trochę u znajomych, pół godziny temu wsiadam do auta i .. już nie stuka tylko łomocze i to nie tylko przy skręcaniu ale cały czas...ledwo do domu się dowlokłem...toczyłem się dosłownie 20km/h ze strachu żeby nic mi nie odpadło. Zaparkowałem przed domem, skręciłe koła i pcham łapę i szukam po ciemku, może coś dojrzę...i chyba dojrzałem...prawy wahacz oparł się sworzniem o spód felgi ...przy jeździe prosto tłucze niemiłosiernie a przy próbie skręcania to już istna tragedia. Ma ktoś pojęcie co się mogło tym razem spierniczyć?
_________________
Przemek.

Dodge Stratus 2.0, bez gazowni

[JEDI_V]

trudno to sobie wyobrazic ale wyglada na to jakby ci sie rozlecial sworzen zwrotnicy,a niedaj boze wylacial

[micruz]

I wszystko niestety jasne.

Rozleciał się, na szczęście nie całkiem tylko się "wyciągnął" sworzeń dolnego wahacza i cały wachacz był blisko felgi i tłukł o nią i ocierał przy skręcaniu.
Miałem już z nim kiedyś problem i tu jest nauczka - pisałem o tym w innym wątku - kilka miesięcy temu zaczął piszczeć i pojechałem do warsztatu - magicy stwierdzili że pękła tylko guma i naleciało wody ale nie ma luzów więc zmienili gumę i zakonserwowali...i skończyło się tak jak się skończyło - morał - jak piszczy to się wymienia, cieszę się że nic sobie bardziej nie rozwaliłem.

Mam pytanie i byłbym bardzo zobowiązany za szybką odpowiedź.

Czy mając prasę da się wymienić sam sworzeń czy trzeba wymieniać cały wahacz. Przyjrzałem się temu który jest w samochodzie i nowemu na zdjęciach i wyglądają identyczne a różnica w cenie sworznia i wahacza jest drastyczna. Chciałbym wiedzieć czy kupując sam sworzeń do górnego wahacza dam radę go przy pomocy prasy wpakować do dolnego?

Pozdrawiam.
_________________
Przemek.

Dodge Stratus 2.0, bez gazowni

[Slowik]

W jednym akapicie ocierasz pot z czoła, szczęśliwy, że nic się mocno nie uszkodziło, i że jesteś cały, a w drugim już kombinujesz jak we własny zakresie majsterkowicza, prowizorycznie naprawić zawieszenie
Moja rada jest taka, że jak chcesz bujać się samochodem, to na pewne elementy trzeba odżałować parę grosza, a naprawiać to można dywaniki albo zapalniczkę.
Nie mówię tego złośliwie, wiem, że każdy szuka gdzie by taniej kupić, ale już mi odpadło koło podczas jazdy - kulka swożnia wyskoczyła z gniazda w wahaczu, bo poprzednik dał magikowi do regeneracji!!!!
Od tej pory nie oszczędzam na układzie jezdnym i zawieszeniu przede wszystkim. Co innego wybrać tańszy wahacz z dwóch dostępnych, ale gorąco odradzam "regeneracji"

PZDR

[micruz]

Masz w 100% rację że nie ma co oszczędzać na bezpieczeństwie. Jednak wydaje mi się że wymiana samego sworznia w wahaczu nie jest niebezpieczna - przecież nie mam zamiaru naprawiać sworznia - jeżeli wymienię sworzeń na nowy a wahacz jest sprawny to myślę że wszystko będzie w porządku (chyba że się mylę). To właśnie chciałbym wiedzieć bo jeżeli nie można wymienić sworznia w wahaczu (i nie domowymi sposobami tylko w warsztacie samochodowym) to kupię cały wahacz.
_________________
Przemek.

Dodge Stratus 2.0, bez gazowni

[JEDI_V]

Normalnie w ten sposob regeneruje sie sworznie,tylko wyciaga sie caly wachacz,a pieprzenie o kombinowaniu i bezpieczenstwie jest nie na miejscu,konstruktorzy specjalnie to tak wymylili aby fabryka mogla na czesciach zarabiac,kiedys kazde auto mialo sworzen wymienny teraz trzeba z wahaczem,ja w swoim tak zregenerowalem i zaplacilem 40zl zamiast 280 za watpliwej jakosci(chinskiej)wahacz,powtarzam specjalistyczne warsztaty w ten sposob regeneruja sworznie

[micruz]

Trochę się pogubiłem JEDI_V - mówisz regeneracja sworznia - a ja mam na myśli regeneracja całego wahacza - zapytam tak: można wymienić sam sworzeń w dolnym wahaczu w stratusie - czyli wybić stary i za pomocą prasy wstawić nowy?
_________________
Przemek.

Dodge Stratus 2.0, bez gazowni

[JEDI_V]

samego wahacza sie nie regeneruje bo nie ma co w nim robic,mozesz wymienic silenblock lub wymienic sworzen,jezeli sworzen nadaje sie do demontazu to wyciagaja sam sworzen i go regeneruja(robia nowa wysciulke w srodku i zakaldaja nowa gume oslonowa),natomiast jesli jest zaprasowany,zanitowany czy wspawany do wahacza to trzeba wyjac caly wahacz i robia dokaldnie to samo,oczywiscie druga opcja wiaze sie z wieksza robota i troche wiecej skasuja cie za robocizne,podalem ci cenowy przyklad przy moim escorcie,wiec jest roznica.Robilem tak cale zawieszenie i przeszedlem przeglad bez dawania w lape

[micruz]

Ja zastanawiałem się czy możliwe jest rozwiązanie następujące: Wyjąć wahacz, wyciągnąć sworzeń z wahacza, wstawić nowy, wstawić wahacz. Tylko jest pewien problem bo nie są nigdzie dostępne sworznie do dolnych wahaczy tylko do górnych ale wyglądają tak samo jak ten który jest w dolnym (tak mi się wydaje), dlatego się pytałem czy jest fizyczna możliwość wstawienia tego sworznia do dolnego wahacza (np wybić stary i przy pomocy prasy wstawić nowy sworzeń).
_________________
Przemek.

Dodge Stratus 2.0, bez gazowni