Lincoln mark VII problem z zawieszeniem tylnym nie pompuje

[tomek25]

Witam wszystkich forumowiczow jestem posiadaczem lincolna mark VII pojazd od niedawna w moich rekach ale ostatnio po wymianie opon auto przestalo sie podnosic sprawdzalem kompresor i dziala przez przewody do tylnych poduszek idzie powietrze czy poduszki mogly uszkodzic sie , czy cos innego padlo czekam na informacjie pozdrawiam

[MarkSeven]

Witam Cie rowniez ,i od razu informuje ze nabywajac lincolna MarkVII stales sie automatycznie posiadaczem auta wymagajacego sporej wiedzy serwisowej. Mechanik zmieniajacy opony nie wiedzial,ze przed podniesieniem auta nalezy wylaczyc air system wylacznikiem w bagazniku.W przeciwnym wypadku komputer bedzie wariowal,bo dostanie sygnal z czujnikow ze buda jest bardzo wysoko i wypusci wszystkie powietrze w celu obnizenia - a ze obnizenia dlugo nie ma to otworzy zawory calkowicie . No i teraz moze zaczac sie problem,bo nalezy zresetowac system i od nowa napelnic poduszki. Aby to zrobic nalezy wykonac procedure : 1) sprawdzic wylacznik w bagazniku - powinien byc w pozycji ON. 2) podlaczyc aku pod prostownik aby nie padl w czasie pompowania. 3) wlozyc kluczyk do stacyjki i przekrecic z pozycji OFF w pozycje RUN (ale nie startowac!) na minimum 5 sekund a nastepnie spowrotem w poz.OFF.Drzwi kierowcy musza byc otwarte a pozostale drzwi zamkniete . 4) nastepnie w bagazniku nalezy odszukac air control modul i podlaczyc diagnostic pigtail (to taki diagnostyczny przewodzik albo koncowka) do masy pojazdu na czas procedury. 5) nacisnac na hamulec i przekrecic kluczyk spowrotem w poz.RUN i tak zostawic .Powinna zaczac blyskac co 2 sekundy lampka kontrolna. 6) nastepnie zamknac i otworzyc drzwi dwa razy - po 6 sekundach powinny zaczac sie napelniac tylne poduszki przez okolo 60-80 sekund. 7) nastepnie nalezy raz zamknac i otworzyc drzwi - po 6 sekundach powinien zaczac sie napelniac przod. 8/ gdy napelni sie calkowicie nalezy wylaczyc zaplon -kluczyk w pozycje OFF oraz zdjac mase z air control modulu. 9) zapalic silnik i zamknac drzwi - nastapi samopoziomowanie systemu. >>< To tyle z tego co jeszcze pamietam,chociaz moze byc jakas drobna roznica w tej procedurze w zaleznosci od rocznika pojazdu (nie napisales ktory Model Roku). No i zakladajac ze nic nie uszkodzilo poduszek kiedy nie bylo w nich powietrza. Powodzenia!

[JEDI_V]

Ciekawy jestem,czy jakikolwiek serwis amcarow w PL by to wiedzial
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[marcys]

ehh te nowoczesne auta...troche to przypomina czarowanie wlacz zaplon, splunij przez lewe ramie, 6 razy obejdz samochod zgodnie z kierunkiem zegara itp,it...ciekawe dlaczego producenci tego (i nie tylko tego auta) nie uproscili tej procedury do prostego : po spuszczeniu cisnienia, wlacz zaplon i poczekaj, az kompresor nabije i wypoziomuje....
_________________
T&C 3.3 2001`

[JEDI_V]

Marcys ale mark VII to auto z konca lat '80
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[Alexander25]

[MarkSeven]

[Adriano]

Trzeba to kilka razy przeczytać żeby zrozumieć a gdzie tu wykonać. Ja kiesyś w lincolnie continetalu też zapomniałem to wyłączyć i już chciałem wieżc auto do serwisu ale że w takim stanie się nie bardzo da wprowadzić na lawete to nie zawiozłem , a po paru dniach coś zrobiłem że się podniósł . Może to była podobna procedura tylko że przypadkiem

[Alexander25]

jakoś nie wiem ale krążą kiepskie opinie o tym warsztacie..

[tomek25]

Wielki dzieki jutro przejde do czynow pozdrawiam

[tomek25]

A jeszcze jedno rocznik pojazdu 90 pozdrawiam

[MarkSeven]

[marcys]

[MarkSeven]

Ale zapomniales , ze PTS ma zawieszenie mechaniczne - sprezyny - i tylko zmienia sie twardosc teleskopow tylnych . A Lincoln ma poduszki zamiast sprezyn gdzie poziom i twardosc sa regulowane niezaleznie dla kazdego kola w zaleznosci od warunkow jazdy.I tak jak myslisz - sa tam wlasnie 4 takie czujniki-potencjometry.Ale uklad dziala bardzo precyzyjnie i dlatego w sytuacjach servisu potrzebuje blokady albo resetu.

[tomek25]

Witam ponownie ,przeprowadzilem procedure resetowania ukladu ale jest problem po wcisnieciu pedalu hamulca nie miga zadna kontrolka ,a czy te kabel do resetowania wychodzi z wiazki ktrorej ida przewody do wlacznika of on do kompresora bo na rysunku wyglada ze przewod wychodzi z dolu kostki ? czekam na informacjie pozdrawiam