sworzen wahacza - grand voyager 99

[ma-ja]

witam- wymieniam aktualnie piaste kola i zauwazylem ze guma od wahacza jest uszkodzona. jak sie do tego wahacza zabrac, jak od jest mocowany.
pytanie nr 2 - auto podczas jazdy chuczy- przy skretach to chuczenie cichnie. wymienilem w jednym kole lozysko i bez zmnia wzialem sie za drugie no i ten wahacz - musze kopic i wymienic , ale jesli nie pomoze wymiana lozysk to gdzie szukac przyczyny. dzieki i pozdrawiam

[asu]

O którą gumę chodzi ?? Czy tuleja wahacza przednia, tylna czy może na sworzniu ??

Jeśli cichnie przy skręcie w lewo to prawa piasta do wymiany. Jeśli przy skręcie w prawo to lewa. Może też odgłos wydobywać się z dyfra lub z reduktora (jeśli jest to wersja 4x4)
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[ma-ja]

guma na sworzniu. jak go wymontowac?czy ten odglos zmienialby sie przy skrecie jesli bylaby to wina napedu 4x4 - fakt to jest grand awd.

[asu]

Trzeba wyjąć trzpień sworznia z piasty. Lepiej wymienić cały sworzeń bo do tego już się mogła dostać woda, piach itp. Sworzeń trzeba przebić lub wymienić go na prasie.

Przy uszkodzeniach reduktora lub dyfra także będzie minimalna różnica dźwięku ale znacznie mniejsza niż przy uszkodzonych piastach.
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[ma-ja]

nie rozumiem- jak mam wyjac sworzen z piasty- mam problem z dolnym sworzniem wahacza , wahacz odpialem od zwrotnicy - lub jak ja inaczej zwal- i nie wiem jak zdemontowac sam sworzen z wahacza. widziale w sprzedarzy sworzen z zabezpieczeniem jakby zeiger.czy mam kupic caly wahacz i jak muse sie za niego zabrac. dzieki

[marcys]

musisz wymontowac caly wahacz na zewnatrz, sciagnac segery i poprostu wybic/wycisnac sworzen.
przy montazu sworznia zamiast mlotka lepiej uzyc prasy no i zalozyc segery i juz
_________________
T&C 3.3 2001`

[ma-ja]

dzieki- bardzo podoba mi sie stwierdzenie- uzyc prasy i juz chyba lepiej jak kupie caly- ale dzieki i wesolych swiat-
p.s. demontaz calego wahacza przebiega spokojnie czy nalezy spodziewac sie niespodzianek

[asu]

Wahacz dementuje się dość prosto (nie ma tam nic co mogłoby zaskoczyć)
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[ma-ja]

zabralem sie za demontaz tego nieszczesnego sworznia i ku mojemu zdziwieniu nie ma tu zadnego segera+jakby wahacz byl w calosci ze sworzniem + jak ten nieszczesny sworzen zdemontowac . dzieki

[marcys]

zamiast segera moze byc poprostu drut robiacy za zabezpieczenie....dobrze wyczysc szczotka i napewno "cos" znajdziesz
_________________
T&C 3.3 2001`

[ma-ja]

po prostu nie ma nic . jakby to wszystko stanowilo calosc.

[marcys]

nie znam kompletnie vojka ale moze u ciebie ktos wczesniej zastosowal jakis "calosciowy"-niedemontowalny zamiennik.... takie warianty sa dostepne np. w starszych vw
_________________
T&C 3.3 2001`

[sianiczek]

Nie ma takiej opcji. Po demontażu wahacza na prasie trzeba wycisnąć sworzeń - wyjdzie. Dzisiaj odebrałem auto po takiej właśnie operacji - koszt wymiany 50zł + część. To już drugi w ciągu dwóch lat i to po tej samej stronie. Jak będę miał więcej kasy latem to kupię cały zestaw naprawczy wahacza może gumy się powyrabiały i stąd szybsze zużycie sworznia.
_________________
Plymouth Grand Voyager (jajko)3,3 1995r. - zagazowany Igen.

[ma-ja]

dalej twierdze ze nie bylo , ale zdemontowalem przy pomocy mlotka i imadla. zamowilem nowy i czekam. dzieki i pozdrawiam