WYMIANA CZUJNIKA VSS WINDSTAR

[artystakowal]

Witam
Przymierzam się do wymiany czujnika prędkości w windstarze 95r.
Może ktoś z szanownych kolegów ma jakieś doświadczenie i podpowie tak żebym nie stracił przy tej wymianie paru dni.
Ze wstępnych oględzin na kanale ciemno to widzę , dostęp praktycznie nie istnieje , chyba trzeba będzie pół auta rozebrać
Wszelkie sugestie mile widziane
_________________

FORD WINDSTAR 95 3,8l-Poszedł w dobre ręce
FORD EXPLORER 94 4.0
FORD PROBE 92 2.2GT
http://www.youtube.com/watch?v=7_tnFLcpJ0U

[stewoj]

Właśnie jestem w trakcie naprawy skrzyni, zresztą już mi nawet wcześniej pomogłeś w jej złożeniu . Podaj adres mailowy to podeślę kilka zdjęć wyjętej skrzyni z widokiem jak jest zamontowany (nie potrafię dodawać zdjęć do tekstów na forum ). Skrzynię wyjmowałem ponad miesiąc temu i nie pamiętam teraz dokładnie, ale może wystarczyłby demontaż wydechu. Obawiam się jednak że trzeba będzie oddzielić ją od silnika i przynajmniej trochę opuścić o ile nie wyjąć całkowicie. Napisz parę słów dlaczego chciałbyś wymienić ten czujnik bo samo wyjęcie skrzyni to 1 cały dzień pracy ( przynajmniej dla takiego amatora jak ja....)
_________________
Stefan - Gliwice
Windstar LX /95/3,8
(gaz tylko w kuchni)

[artystakowal]

Dzięki za odpowiedż'
Zdjęć nie musisz mi podsyłać ( jej budowę mam przed oczami od czasu remontu )
Objawy usterki :
Początkowo licznik skakał , póżniej zaczynał działać po kilku minutach jazdy , teraz działa dopiero po pół godzinie jazdy
Nie muszę chyba opisywać jak zmienia biegi skrzynia bez czujnika VSS ( dochodzi tylko do 3 biegu , i zmienia przy różnych obrotach silnika zupełnie losowo )
Kontrola : auto przodem do góry na kobyłki , rozpinam linkę szybkościomierza na łączeniu i wrzucam na D . Koła się kręcą a linka stoi w miejscu . Drugą połowa jak się ją kręci ręcznie to licznik w kabinie działa
Stawiam na czujnik
_________________

FORD WINDSTAR 95 3,8l-Poszedł w dobre ręce
FORD EXPLORER 94 4.0
FORD PROBE 92 2.2GT
http://www.youtube.com/watch?v=7_tnFLcpJ0U

[stewoj]

Ojoj, obyś nie miał tej samej usterki co ja, bo będziesz musiał znów rozbierać skrzynię. Zobacz mój post w dziale "kupię nowe/używane" pod tytułem "Przekładnia linki szybkościomierza w skrzyni AX4S (Windstar)" (wiem, źle podałem typ skrzyni - to jest AXOD). Jest tam opisana historia usterki i sposób diagnozy chociaż po opisie twojego testu mam wrażenie, że już to czytałeś. Remont, który właśnie kończę spowodowany był właśnie uszkodzeniem przekładni. Przy przebiegu 220 tys. poprostu wytarły się zęby na przekładni linki. Wiesz zapewne, że jest ona na samym końcu skrzyni, na dyferencjale i wszystko trzeba wyciągnąć. Mam zdjęcia uszkodzonych zębatek, mogę przesłać. A wracając do wniosków z twojego testu. Uważam, że uszkodzenie samego czujnika nie może powodować złej pracy prędkościomierza. On poprostu nie może się zepsuć mechanicznie. Na osi wyjściowej przkładni umieszczony jest magnes otoczony cewką. Czyli klasyczna "prądniczka". Nie wiem tylko czy do komputera leci sygnał analogowy czy impulsy ale to teraz nieważne. Tak czy owak nie wyobrażam sobie mechanicznej usterki między zębatkami a czujnikiem.
_________________
Stefan - Gliwice
Windstar LX /95/3,8
(gaz tylko w kuchni)

[krzycho1978]

czy wnioskuje dobrze?:podejrzewasz ze trzeba wyciagnac cala skrzynie ???

[stewoj]

Tak właśnie podejżewam. Przynajmniej po to, żeby odkręcić pokrywkę przekładni i sprawdzić stan zębatek. A czy podczas twojej naprawy nie zwróciłeś uwagi na ich wygląd ?
_________________
Stefan - Gliwice
Windstar LX /95/3,8
(gaz tylko w kuchni)

[artystakowal]

Tak opis czytałem , będę wdzięczny za zdjęcia tego uszkodzonego czujnika.
Wolałbym uniknąć ponownego demontażu skrzyni ( przecież to tylko czujnik )
Zdjęcia na :
artmetal@onet.eu
_________________

FORD WINDSTAR 95 3,8l-Poszedł w dobre ręce
FORD EXPLORER 94 4.0
FORD PROBE 92 2.2GT
http://www.youtube.com/watch?v=7_tnFLcpJ0U

[artystakowal]

Dzięki za zdjęcia stewoj
U mnie zębatki były dobre nie zauważyłem żadnych uszkodzeń !
Natomiast problem z czujnikiem miałem już wcześniej. Kable i sam czujnik są bardzo blisko kolektora wydechowego i od temperatury potopiło się wszystko a kabelki odpadły.Połączyłem kable a całość zabezpieczyłem specjalną folią .Podejrzewam , że od temperatury w czujniku też mogło się wytopić i dlatego zaczął szwankować. Nowy już zamówiłem i wymienię go dla świętego spokoju
Tak sobie kombinuję ,może by dojść od góry , porozkręcać elementy plastikowe podszybia ( opis jest gdzieś na forum ) , przy okazji można wymienić świece
_________________

FORD WINDSTAR 95 3,8l-Poszedł w dobre ręce
FORD EXPLORER 94 4.0
FORD PROBE 92 2.2GT
http://www.youtube.com/watch?v=7_tnFLcpJ0U

[stewoj]

W piątek i w sobotę mam zamiar zakładać moją skrzynie po naprawie. Jeśli zauważę jakąś możliwość dojścia to napiszę ale wydaje mi się że łatwiej będzie od strony prawego koła. A co sądzisz o odkręceniu ramy zespołu napędowego (so się potocznie nazywa chyba sanki), prznajmniej tylko tylnych śrub, przednie poluzować i zostwić, i ostrożnie unieść nadwozie na tyle ile się da. Tak żeby nie naruszyć kabli, węży itd. Będziesz miał więcej miejsca między nadwożiem a skrzynią.
_________________
Stefan - Gliwice
Windstar LX /95/3,8
(gaz tylko w kuchni)

[artystakowal]

Witam
Wymiana czujnika dokonana ale problem pozostał
Sama wymiana to 2 godziny w kanale . Dojście bardzo ograniczone ale wkłada się rękę między łączenie kolektorów wydechowych i wykręca 1 śrubę M6 i czujnik wychodzi bez problemu , montaż w odwrotnej kolejności. Trzeba tylko sporo cierpliwości i wymiana przebiega bez problemu.

Czujnik wymieniony , ruszam więc na jazdę próbną i tutaj zonk licznik stoi jak zamurowany. Na starym czujniku licznik zaczynał działać po ok. 20km na nowym NIC
Rację miał kolega stewoj najprawdopodobniej poszły plastikowe zębatki w skrzyni

Na chwilę obecną poszukuję tych zębatek może komuś zostały z jakiegoś remontu lub tp. no i psychicznie muszę się przygotować na kolejny demontaż skrzyni
_________________

FORD WINDSTAR 95 3,8l-Poszedł w dobre ręce
FORD EXPLORER 94 4.0
FORD PROBE 92 2.2GT
http://www.youtube.com/watch?v=7_tnFLcpJ0U

[krzycho1978]

na ile klopotliwe jest wyciagniecie skrzyni z winiego????
musze wymienic uszczelnienie silnika i skrzyni.....
moze jakas pisemna pomoc....

[artystakowal]

Zależy od tego jakimi warunkami warsztatowymi dysponujesz . Jeżeli nie masz kanału lub podnośnika to będzie ciężko . Ja poprzednio silnik przechylałem lewarkiem maksymalnie na bok i skrzynia wychodziła na milimetry , sporo się z tym namęczyłem
Teraz jak będę wyciągał skrzynię to spróbuję odkręcić sanki i opuścić cały zespół (silnik ze skrzynią ) mam wrażenie że pójdzie znacznie szybciej
_________________

FORD WINDSTAR 95 3,8l-Poszedł w dobre ręce
FORD EXPLORER 94 4.0
FORD PROBE 92 2.2GT
http://www.youtube.com/watch?v=7_tnFLcpJ0U

[krzycho1978]

kanał mam podnosnika do auta nieee za to mam 2 lewarki , 3 hydrauliczne podnosniki do 5 ton , imadło ,klucze i głowe
zastanawia mnie tylko kilka pytań
odpinam cale okablowanie skrzyni,predkosciomierz,linke od biegów

musze wyjąć półośki: czyli odpinam wachacz ,odkrecam srube na piascie odciagam zawieszenie i połoska wyjeta ze skrzyni i tak dwie strony
pozniej

odkrecam wszystkie sruby skrzynia silnik zastanawia mnie pozniej jak daleko musze rozsunac oba czlony by wszystko wyszło i czy jest miejsce??
i na ile skrzynia jest ciezka i jak zrobic to by wysunac to równo i pewnie???
jakies propozycje?a moze staroegipskoindiańkie sposoby dla wtajemniczonych???
z tego co pamietam to silnik ma dwie poduchy od strony paska z przodu i z tylu a od strony skrzyni?...podparta jest skrzynia?czy silnik?czy musze go czyms podwiesic???
prosze o porady
a musze to zrobic by wymienic uszczelnienia a skrzynie zawioze do .......zobaczymy jak wyjda rozmowy (nie zawsze wchodzi 1 gdy ciepły)
w trakcie remontu-naprawy skrzyni biore sie za uszczelnienia silnika i czy w tym jest jakis problem???koło zamachowe albo cos innego??? no i biore sie za tylną głowice (tzn.obie) ale tylnia pusciła i tez prosze o porady na co uwazac jak odkrecacjak dokrecac...pozdrawiam
tu adres na jakies dokumenty: chojnacki.k@poczta.fm

[artystakowal]

Witaj
Miejsca do rozsunięcia skrzyni od silnika bardzo mało.Odsuwasz skrzynię na max od silnika i trzeba odkręcić konwerter od koła zamachowego , bez tego skrzynia nie wyjdzie . Silnik podeprzeć lewarkiem od strony koła zamachowego i max do góry ( przechylić ) . Skrzynia jest ciężka i trzeba ją podeprzeć na lewarku od dołu lub jeżeli masz szynę w garażu to powiesić na rugcug ( ja tak robiłem )
Odkręć kolektory wydechowe do trójnika , będzie dużo łatwiej , jest z tym trochę roboty ale warto bo oszcędzisz póżniej sporo nerwów bo jest naprawdę ciasno
Dlatego też teraz myślę o wyciągnięciu całego silnika ze skrzynią , myślę że będzie dużo prościej a silnik sobie przy okazji skontroluję
_________________

FORD WINDSTAR 95 3,8l-Poszedł w dobre ręce
FORD EXPLORER 94 4.0
FORD PROBE 92 2.2GT
http://www.youtube.com/watch?v=7_tnFLcpJ0U

[FUX]

ja tobię tak
wini w góre ( troche jak motorówka )

1) zawieszenie
2) wydech
3) rozrusznik+ koło zamachowe
4) sanki silnik + skrzynia w dół
5) skrzynia w dół na paleciak
i wyjazd

[stewoj]

Jak już wcześniej wspominałem jestem świeżo po naprawie skrzyni. Mam zamiar wkrótce szerzej opisac przebieg naprawy w innym wątku. Na razie powiem tylko - pełen sukces. Chodzi jak szwajcarski zegarek. Poza usunięciem głównej usterki zniknęły nawet pewne mankamenty pracy zauważalne przed naprawą. Ale do rzeczy: ogólnie potwierdzam uwagi kolegów na temat sposobu wyjęcia skrzyni. Dodam tylko kilka swoich:
1. Aby zwiększyc ilośc miejsca odkręciłem również od dołu dwie poduszki silnika od strony pasażera. Dzięki temu mozna było po uniesieniu silnika przesunąc go praktycznie do krawędzi komory silnikowej i uzyskac dodatkowo ok 2 cm na wysunięcie skrzyni. Może wydawac się mało ale przy takiej ciasnocie warto.
2. Dobrze jest max unieśc silnik od strony kierowcy. Powiększa się wtedy przestrzeń między sankami. Ja stosowałem metodę podwieszania, oczywiście demontując wpierw klapę silnika.
3. Podczas opuszczania skrzyni dobrze jast unośic max w górę jej koniec od strony pasażera. Wychodzi wtedy skośnie lepiej wykorzystując miejsce.
4. Zalecałbym przed opuszczaniem odkręcic czujnik TSS i pozycjoner. Przy manewrowaniu takim ciężarem nawet nie poczujesz kiedy o coś zahaczy i pęknie. U mnie tak się stało.
4. Również rozważałem wyjęcie razem z sankami i silnikiem. O decyzji wyjmowania samej skrzyni przeważył fakt, że musiałbym rozłączyc wtedy układ chłodzenia (utrata płynu...) i klimatyzacji (koniecznośc ponownego napełnienia czyli dodatkowe koszty). Ale może podzieli się uwagami ktoś kto właśnie tak wyjmował.....
Jak juz wyjmiesz skrzynię, to odkręc pokrywe przekładni i skontroluj stan zębatek. Jeśli okaże się że są dobre to nie ma sensu rozbierac skrzyni. Gdzie można kupic zębatki ? Ja kupiłem w Poznaniu. Nie pamietam nazwy firmy ale zobacz mój post w dziale kupię nowe/uzywane pt. "Przekładnia linki szybkościomierza w skrzyni AX4S". Kol. orzech podał tam kilka numerów telefonów. jeden z nich jest do Poznania. Firma zajmuje się sprowadzaniem amerykanów na części. Byłem tam osobiście i widziałem że mieli kilka skrzyń już częsciowo rozebranych. Jesli nie, to polecam Samko w Warszawie. Kupiłem tam bez problemu inne częsci (uszczelki, podkładki, tarczki, sprężynę) które uznałem że warto przy okazji wymienic. W pon. prześlę Ci na maila katalog części z numerami do AXOD-E. Wysyłałem im skan strony z zaznaczonymi potrzebnymi częściami i bez problemu przysyłali właściwe.
_________________
Stefan - Gliwice
Windstar LX /95/3,8
(gaz tylko w kuchni)

[krzycho1978]

a co z wezami od oleju do chlodnicy ????
sa rozpinane czyt jak?

[stewoj]

Bez problemu wykręca się końcówki ze skrzyni od strony płyty sterującej.
A jeszcze co do demontażu, skombinuj sobie metrową (tak, tak - 100 cm !) przedłużkę do kluczy nasadowych. Będzie o wiele łatwiej odkręcac sruby przez nadkola (wsporniki skrzyni) oraz jedną bardzo ukrytą, łącząca silnik ze skrzynią, wykręcaną przez prawe nadkole. Przed opuszczeniem skrzyni trzeba jeszcze wyjąc (podważyc breszką) kielichy przegubów, a same przeguby najlepiej poowijac gazetą lub folią. Zebezpieczyszcz je tak przed nałapaniem piasku.
_________________
Stefan - Gliwice
Windstar LX /95/3,8
(gaz tylko w kuchni)