Wymiana drążka kierowniczego Lumina APV : jak to zrobić ?

[quanto777]

Pytanie jak w temacie. Mam poważny luz w miejscu osadzenia drązka ( kula luźno rusza się w obudowie od strony przekładni kierowniczej ) . Jak wymienić drążek? O ile od strony koła odkręcam końcówkę i mam zdemontowane, to nie wiem jak to zrobić od strony środka auta. Jest ścięcie tak jakby na klucz... Ale jak to ugryźć ?? Może ma ktoś doświadczenie w tej materii ?

[esdarek]

no to sciecie jest wlasnie na klucz plaski lub nastawny
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[quanto777]

No tak, tylko na niego "takjakby" zachodziła tuleja z przekładni i jest zaklepana na tych wycięciach. Rozbić to zaklepanie czy kręcić całością ?

[marcys]

nie wiem jak jest w ponczku bo nie wymienialem, ale w starych renowkach drazek fabrycznie zakrecony jest z taka ala sprezysta zebata podkladka, na domiar tego nie ma rowka na klucz-drazek od strony przekladni jest gladki ..jedynym wyjsciem by to odkrecic jest pospawanie drazka..wystarczy kilka smarkow by zblokowac przegub i wtedy juz za koncowke normalnie mozna go wykrecic
_________________
T&C 3.3 2001`

[esdarek]

odklepac!!!
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[zwierzak]

cholera późno jutro tj dzisiaj napiszę po kolei jak to zrobić
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[esdarek]

nie wiem jak u ciebie ale u mnie glowka drazka jest nakrecona na trzpien wychodzacy z przekladni. na glowce sa naciecia na klucz.wszystko to schowane jest pod guma. odkrecasz opaski ,przesuwasz gume i odkrecasz drazek. to nie jest skomplikowane .

http://www.autozone.com/autozone/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp?pageId=0900c152801dbcf0

rys nr 1. wykrecasz elementy 48 i 18

jak u ciebie to wyglada inaczej to wstaw jakies zdjecie,bedzie nam latwiej.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[quanto777]

Dziś porobię zdjęcia po południu , oczywiście jeśli się nie uda, albo będzie inaczej niż tu myślimy

[zwierzak]

dobra Darek wyczerpał temat. Sprawa wymiany drążka jest prosta. Dobrze jest sobie skręcić kołami w przeciwną stronę żeby drążek wysunął się maksymalnie z przekładni.
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[BrodatyMis]

Nie wiem czy właściwie jarzę, ale koledze chyba chodzi bardziej o to, jak dostać się do tego "jabłka" z kluczem, bo dostęp słaby raczej.
Ja przed laty wyrzeźbiłem przy takiej wymianie z pięć roboczogodzin, ale duma mnie rozpierała po robocie, pomimo, tego, że dłonie miałem urobione po łokcie i do tego pokancerowane.
Następnym razem zleciłem to zadanie mechanikowi i oddał mi auto po godzinie.
Na moje pytanie jak odkręcił drążki od przekładni tak szybko, sprzedał mi swój patent.
Posiada on dorobiony z rurki o sporej srednicy klucz pasujący do rozmiaru nacięcia pod klucz na jabłku drążka. Rurka od strony mechanika miała jakieś ramię czy otwór na druga mniejszą rurkę.
Po odkręceniu osłony wsuwa owe narzędzie na drążek i bez kłopotu odkręca drążek.
Dokręca tak samo.
Pozostaje zagiąć blokadę, aby sie nie odkręcało i zrobić geometrię.
Myśle, że mając nowy drążek łatwo uda się dorobić rurkę na odpowiedni przyżąd.
Ukłony BM
_________________
Never Ride Faster Than Your Angel Can Fly...

[quanto777]

Hi, no właśnie BrodatyMis widzę że orientujesz się w temacie, bo to robiłeś, problem tylko w tym jabłku z kulką w środku widziałem. Bo miejsca niewiele, poza tym zaklepane zabezpieczenie jest, żeby się nie odkręciło. Na razie zamawiam drążek i będę walczył. Dziękuję Wam wszystkim za pomoc, temat chyba zamknięty i wyczerpany.

[Hetman]

I w ten sposób się rozwala uszczelnienia na przekładni...

Do drążków istnieją klucze krzywkowe z rolkami. Nasadzasz i kręcisz pokrętłęm SYMETRYCZNYM, żeby nie było siły gnącej na listwie a sam moment (też niezdrowe ale mniej).
Generalnie schodzi od razu i nie ma, że coś jest zaklepane. Zaklepywanie to w ogóle głupi pomysł, moment dokręcający drążka jest wtym samochodzie rzędu 110Nm a jak się boicie, że się odkręci to lepiej skręcić na loctite niż młotkować.

[BrodatyMis]

Witam.
Pewnie masz rację, że można łatwo uszkodzić inne elementy, naprawiając jedne. Któż z nas tak nie miał?
Ale jeśli już nie powierzamy naprawy wyspecjalizowanym (czyt. autoryzowanym) serwisom, a robimy to sami lub u wspomnianego przeze mnie "Pana Henia", wszystko należy robic szczególnie ostrożnie.
Niestety nie mam pojęcia o czym napisałeś

[esdarek]

na tym obrazku to wyglada tak jakby ktos rysowal patrzac na moje wyczyny w kanale
nie wiem o co chodzi z tym zaklepywaniem. ja dokrecilem i trzyma. malo tego- w otwor napchalem smaru zeby wkrecajac nasmarowalo kule i az przeszlo na wylot. do tej pory sie nie odkrecilo.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[BrodatyMis]

Bo z tym zaklepywaniem zabezpieczeń nakrętek, to chyba nie do końca jest konieczność.
Tam po prostu jest taka możliwość, no itak było u mnie przed odkręceniem drążka. ale precież każdy gwint ma jakiś moment dociągnięcia i trzyma. Jedynie te, skazane na jakieś szczególne wibracje mają dodatkowe zabezpiecznia, ale i to nie wszystkie. Więc zgadzam sie ze zdaniami, że dokręcając tak jak producent przewiduje - powinno wystarczyć...
BM
_________________
Never Ride Faster Than Your Angel Can Fly...

[Hetman]

Nawet pomogę Ci zakupić : http://allegro.pl/klucz-do-drazkow-kierowni-zloty-61cm-n-sacz-i2212942050.html

Sięgasz tym z zewnątrz, stojąc obok samochodu, zero szarpania się jakimś kluczem do rur jak to jest w zwyczaju polskiej kultury warsztatowej.

[luky]

ja mam taki klucz, tulko musialem jeszcze tulejke dorabiac, bo z dwoch tam wystepujacych nie pasowala zadna. dorobilem z otwornicy do metalu tzw koronki
_________________
lumina 95 3,8 ,grand prix gxp 5,3 2007, dakota 5,2 1999, luka_f@o2.pl tel. 0691388944 www.luky-garaz.pl

[BrodatyMis]

Dzięki. Zostałem dokształcony i częściowo oświecony...
Klucza raczej <niezanbędę>, bo raz na jakiś czas, jak już drążek będzie wymagał wymiany, zlecę to serwisowi, a może zakumpluje sie z jednym z Was i wtedy się zrobi.
Ukłony BM
_________________
Never Ride Faster Than Your Angel Can Fly...

[esdarek]

jak na wymiane drazka 1-5 w zyciu to cena malo atrakcyjna:)
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Hetman]

Ja mam taki klucz i nie musiałem nic dorabiać. Jaką tulejkę? Tam w środku jest koszyczek i wałeczki na krzywce, daj zdjęcia bo może mówimy o różnych rzeczach.


Jeśli komuś drogo to najtańsza regeneracja maglownicy to 500zł +wyjęcie i włożenie osobno. A nie ma gwarancji, że "profejsonalny" warsztat jest naprawdę profesjonalny i nie używa klucza do rur, może się okazać, iż wrócicie tam za rok-dwa na magiel. Nikt nie będzie miał pretensji bo "się zużyło" a i mechanik będzie zadowolony z dodatkowego zlecenia.

[robisum1]

Odświeżę temat .Mam mały luz na kierownicy -tak twierdza na przeglądzie .Jak mozna go skasowac ?
ew.Czy wymiana magla to ciezka robota -czyt.-skomplikowana
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[waldek44]

najpierw sprawdź czy nie ma śrubki do kasowania luzu na maglu
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[robisum1]

A wiesz moze ,gdzie ona moze sie znajdować-
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG

[waldek44]

https://www.youtube.com/results?search_query=kasowanie+luzu+na+maglownicy
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[waldek44]

i jak skasowałeś luz?
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[robisum1]

Niestety nie bo mam problemy ze stawami .nie idzie nawet kola samemu odkręcić
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 LPG