Trans Sport Lumina 3.1 niestabilna temperatura silnika

[mln]

Cześć!

Prośba o poradę - mam Cheviego Luminę od tygodnia ('94 3.1 + LPG) i nie wiem, jak powinna się zachowywać temp. silnika? Dobra, moim zdaniem powinna stać w połowie skali i ani drgnąć, ale tak nie jest ...

W tej chwili:
- na trasie - spada do ok 1/4 skali
- w mieście - w czasie jazdy idealnie w połowie, ale:
- na światłach w korku, lub na postoju - po minucie, dwóch idzie wyraźnie w górę, uruchamiają się wentylatory i wraca do normy. (przy temperaturze zewnętrznej jak teraz, ok 15 stopni) I tak w kółko, dopóki jest więcej stania niz jazdy.

W zeszłym roku była czyszczona chłodnica - co radzicie - wymieniać na nową?

Brak wycieków płynu, oznak awarii uszczelek, głowica ok.

dzięki, pozdrawiam

[Lutek34]

termostat masz sprawny?
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[mln]

Zakładam na 90% że termostat ok, wymieniony w zeszłym roku. Część źródęł podaje, że w TS/Luminach takie zachowanie to norma ...

Ktoś może to potwierdzić?

Jadę samochodem to Turcji w maju, będzie raczej upalnie, trochę się zastanawiam, co wtedy ...
_________________
Chevrolet Lumina Minivan '94 3.1 LPG

[Lutek34]

Ja miałem kilka lat temu '95 GP z tym silnikiem i jak wszystko było sprawne w układzie chłodzenia to temperatura oscylowała w środkowym położeniu wskaźnika.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[marcys]

>na postoju - po minucie, dwóch idzie wyra¼nie w górê, uruchamiaj± siê >wentylatory i wraca do normy. (przy temperaturze zewnêtrznej jak >teraz, ok 15 stopni) I tak w kó³ko, dopóki jest wiêcej stania niz jazdy.

i tak ma byc! moze nie patrz na same wskazania wskazowki (bo jak sama nazwamowi to wskaznik- czyli nie instrument pomiarowy!!!) ,z grubsza rzec ujmujac : wody ma nie gotowac, wentylatory sie maja cyklicznie wlanczac/wylanczac.
jesli chlodnica ma przeplyw i nie cieknie to nei ma sensu jej wymieniac- no chyba ze cieszy cie widok nowych blyszczacych lamelek i wydanie na to kasy

>Jadê samochodem to Turcji w maju

nie wiem w jaki rejon turcji jedziesz ale generalnie w maju temperatury tam oscyluja w okolicach naszych letnich wiec tragedii nie ma
_________________
T&C 3.3 2001`

[HarryAngel]

[Lutek34]

Harry miałem nie jedną V6 i jeśli układ był sprawny to wskaźnik osiągał mniej więcej połowę skali i robił delikatne wahnięcia a nie wahnięcia od 1/4 do 3/4 skali.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[marcys]

>sprawny to wska¼nik osi±ga³ mniej wiêcej po³owê skali i robi³ delikatne >wahniêcia a nie wahniêcia od 1/4 do 3/4 skali.

to zalezy od konstrukcji. nierozbieralm nigdy licznika z ponczka ale w innych samochodach od wskaznika temperatury i np. poziomu paliwa jest zabudowany dodatkowy stabilizator - wlasnie dlatego by nie bylo wahniec. czasem ten stabilizator sie zwali lub powstana zimne luty i wskazniki pokazuja co chca.
_________________
T&C 3.3 2001`

[HarryAngel]

[MarkSeven]

Wszystko juz koledzy wyjasnili.Moge tylko dodac,ze stabilne wskazania wskaznika beda wowczas gdy jest bardzo precyzyjny (dobrej jakosci ) termostat o temp.OEM . Jesli natomiast termostat bedzie gorszy ( o wiekszej bezwladnosci) ,albo bedzie zalozony termostat o nizszej temperaturze niz OEM - to w czasie szybkiej jazdy wskaznik bedzie nizej , a na postoju i w miescie lekko wyzej i spadnie nieco dopiero po zalaczeniu wiatraka albo po znacznym zwiekszeniu szybkosci.

[mln]

OK, dziękuję wszystkim za porady. Od doświadczonych GM-owców mam potwierdzenie, że takie zachowanie jest prawidłowe i normalne.

@MarkSeven - jesteś pewien? Nie to, żebym podważał jakoś Twoją sugestię, upewniam się tylko, czy w tym konkretnym silniku ma to sens?

pozdrawiam!
_________________
Chevrolet Lumina Minivan '94 3.1 LPG

[MarkSeven]

Moja sugestia opiera sie na doswiadczeniu,ale w kwestii raczej ogolnej - a nie konkretnego silnika.Bo przeciez nie sposob zapamietac dokladnie wskazan w calej masie serwisowanych kilka lat aut.Generalnie mowiac,tak sie przewaznie dzieje jak opisalem.Po zalozeniu oryginalnego termostatu silnik trzymal stabilna temperature.Ale to nie zawsze i nie w kazdym przypadku jest 100% regula .Piszesz,ze u ciebie spada do 1/4 skali. A czy pamietasz,o jakiej temp. jest twoj termostat? Jak bedziesz mial okazje,to sprobuj go wymienic.Termostaty tez sie zuzywaja - traca swoje wlasciwosci.Powinien byc 195 st.Ale moze ktos zalozyl 192,bo byly tez takie do tego auta. Ogolnie mowiac,nie ma sie zbytnio czym przejmowac , ale sprawdz przy okazji ,bo moze sie okazac ze wogole nie ma termostatu albo jest zepsuty.

[Lutek34]

Panowie inaczej bo piszecie że 1/4 skali to niby OK, ja miałem Pontiaca GP z silnikiem 3.1 czyli ten sam silnik co w Transportach i jak miałem uwalony termostat to temperatura podczas jazdy utrzymywała się milimetr poniżej tej pierwszej kreski i w zimie nie można było dogrzać wnętrza samochodu. Po wymianie termostatu temperatura oscylowała w granicy drugiej kreski i w zimę można było zrobić ukrop wewnątrz.

Teraz zasadnicze pytanie do mln czy w mrozy to z kratek leci gorące powietrze czy lekko ciepłe?


_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[HarryAngel]

w calej tej litani doradcow nie widze zadnego uzytkownika ani posiadacza TSa/Luminy APV/Silhouette z silnikiem 3.1 TBI czy chociazby jakimkolwiek TBI.

prosze, opanujcie sie i przestancie dawac rady na podstawie innych pojazdow bo wygladac to powinno tak samo lub podobnie jak "u mnie".

[MarkSeven]

Harry,ale rodzaj zasilania silnika nie ma nic do tego.I to,ze tak jest u ciebie ,to wcale nic nie znaczy.Mala hustawka wskazan temperatury ma prawo byc.Ale gdy wskazanie zchodzi w dol zbyt wiele ,to doswiadczenie mi mowi ze jest raczej niewlasciwy ( np.180 cio stopniowy),uszkodzony ,albo niedomkniety termostat.>><<Sa termostaty tanie w cenie 4 - 7 dolarow ,ale sa takze i po 12 - 16 ktore trzymaja temperature bardzo stabilnie,ze nie widac zmian na wskazniku nawet w Luminie!>><< Uwazam ,ze przed wyjazdem do cieplych krajow i tak warto sprawdzic termostat,zwlaszcza ze kolega mln ma to auto dopiero od tygodnia.(tak napisal).Jesli nawet poprzednik wymienial rok temu,to moze sie juz nie domykac z jakiegos powodu.>><< W tej calej dyskusji pominelismy czujnik temperatury,ktory tez ma prawo byc rozkalibrowany.

[HarryAngel]

w TS 3,1, camaro 5,0 i G20 5,7 - wersje na rynek kanadyjski mam tak:

- kiedy jade w trasie wskazowka jest na 1/4
- jezdze w miescie w wskazowka jest ok polowy
- kiedy stoje w korkach i swiatlach wskazowka przekracza polowe i po wlaczeniu wentylatorow wraca przed polowe
- trasa znowu 1/4 wskazania

nowe czujniki temp na deske i silniku, nowe termostaty w zime grzeje goraco po kilu minutach

kazdy ze znajomych ktory posiada podobny sklad samochodow (glownie kanadyjczyki) z zasilaniem TBI reakcja na wskazniku jest identyczna.

kolega mln opisuje wlasnie to zjawisko, rozmawialem z nim i jest dokladnie tak samo jak u mnie i kilku moich znajomych wlascicieli.

mamy wszyscy uszkodzenia i niewlasciwe wskazania?

[mln]

Tak, wszyscy doświadczeni posiadacze TBI to potwierdzają; identyczne zachowanie temperatury. Mi to wystarcza, ciężko założyc, że wszyscy mamy ten sam defekt
_________________
Chevrolet Lumina Minivan '94 3.1 LPG

[MarkSeven]

Macie racje,ciezko zalozyc ze wszyscy maja ten sam defekt. Ale aby nie konczyc dyskusji ,mozna by pokusic sie o zalozenie (hipotetycznie oczywiscie) ze wszyscy maja zamontowany tani termostat.Jest to bardzo prawdopodobne,bo przeciez wiekszosc stara sie nie przeplacac za tak malo wazna czesc.Poza tym wiekszosc handlowcow sprowadza tanie termostaty - aby korzystnie sprzedac. Przyklad: Dwa termostaty do 94 Lumina 3.1 firmy STANT - pierwszy to tani $4.70 , zwykly ,model 13-899 ,oto opis: http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=48822 natomiast drugi to drozszy $6.90 ,premium , model 45-899, oto opis: http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=49247 . Jest jeszcze trzeci,oryginalny - ACDelco za $12.>>>><<< Napisalem to dlatego,aby jako ciekawostke zobrazowac uzytkownikom ze jakosc termostatu jednak ma znaczenie i wiem z doswiadczenia ze te drozsze maja mala bezwladnosc - reaguja na mniejsze roznice temperatury i zapewniaja dokladniejsze jej utrzymywanie. Trudno mi teraz pamietac,jak dokladnie zachowuja sie wskazania w okreslonych autach,ale zawsze po wymianie na oryginalny lub na zamiennik ale drozszy - oscylowanie wskaznika prawie znikalo. >><< Nie oznacza to wcale ,ze jak sa wieksze wahania( z tanszym termostatem) to jest zupelnie zle - pod warunkiem ze mieszcza sie one w przedziale NORMAL na skali.Poza tym prawie wszystkie wskazniki temperatury maja nieliniowa skale - rozciagniety gorny zakres skali - takze 1/4 skali wcale nie znaczy 1/4 temperatury. Dlatego dla tych,ktorym nie daje spokoju nadmierne wahanie wskaznika - proponuje przy okazji zrobic eksperyment i zalozyc oryginalny termostat albo najlepszy zamiennik. No,ale w tym konkretnym przypadku kolegow Harry i mln pewnosci na 100% nie mam,a wiec pozostaje zgodzic sie z opinia wiekszosci.

[HarryAngel]

twoja argumentacja i wskazowki sa jasne i obrazowe - jak zawsze pomocne. jednak tutaj w polsce samochod amerykanski nie jest uzytkowany jako samochod codzienny w wiekszosci przypadkow - daily- wiec ja np jezdze na acdelco albo gmparts gdyz nie oplaca sie zakladac tanich zamiennikow do aut ktore robia ok 2-3k km w roku. "dzieciom" sie tego nie robi . ale to nie wazne.

ja mysle ze blad w ocenie wzial sie z dosyc niefortunnego zatytułowania postu "niestabilna temperatura silnika" - ktory wskazuje ze dzieje sie cos niedobrego z silnikiem a kolega jako nowy uzytkownik nie wie czy te wskazania sa wlasciwe.

to typowe reakcja kiedy czegos nie znamy - boimy sie mimo ze nie ma zagrozenia.
gdyby zadac pytanie np "czy wskazania temperatury sa prawidłowe" - wtedy na takie pytanie moglby odpowiedziec ktos kto uzytkuje lub zna ten samochod i sytuacja bylaby jasna.

w moim europejskim daily car - nowy samochod z 2010r wskazowka po osiagnieciu temperatury optymalnej zatrzymuje sie ok polowy i ani drgnie bez wzgledu czy jade w trasie, czy stoje w korkach czy czolgam sie w korku. tak maja nowe albo wzglednie nowsze samochody niz te ktore mamy pochowane w garazach z lat 80-90. pewno stad wzielo sie zamieszanie.

pamietajmy ze kazdy pojazd, kazda marka, kazdy model i kazda dekada miala swoja specyfike i nie nalezy uogolniac. dobrym obyczajem jest udzielac informacji wtedy kiedy mamy pewnosc wynikajaca z doswiadczenia z danym egzemplarzem gdyz wtedy unikniemy balaganu i sprawiania innym wiekszych kosztow badz niepotrzebnej pracy i stresu.

bardzo milo sie was czyta, obiecuje sie wiecej nie wymadrzac. pozdrawiam

[mln]

Ja spanikowałem Przesiadłem się z Volvo, jeszcze starszego niż Chevy i tam temperatura stoi na baczność, nie ma mowy nawet o mikro wachnięciach; zresztą w każdym samochodzie czytałbym takie zmiany temperatury jako objaw usterki. A tu proszę - GM TBI "tak mają"

Próbuję obecnie ustalić, co jeszcze "tak mają", a co jest rzeczywistym objawem nachodzących problemów.
Dzięki wszystkim, poziom jest naprawdę fajny i merytoryczny
_________________
Chevrolet Lumina Minivan '94 3.1 LPG

[marcys]

na poczatku "znajomosci" to generalnie zwracaj uwage na wszystko! a jak juz poznasz troche swoje wozidlo to sam bedziesz wiedzial co zwiastuje jakies wieksze problemy, a co kapcia na tylnym kole
_________________
T&C 3.3 2001`

[s1wy]

Byłem użytkownikiem Luminy 3.1 przez 6 lat I zapewniam Ciebie, że takie wahania wskaźnika temperatury są normalne. Najważniejsze, aby się wentylator uruchamiał i tego należy pilnować Jak będziesz mieć jakieś pytania, to pisz do mnie, a ja postaram się Tobie w miarę możliwości pomóc
_________________
Chevrolet Blazer LT 4.3 V6 1995 4x4 (zagazowany)
Mercury Cougar XR7 4.2 V8 1980 RWD

[chevy71]

u mnie też występowały wahania temperatur tzn.wskażnika , poza tym długo się rozgrzewał silnik, i w trakcie nabierania temp. tenże wskażnik potrafił nawet nieco opaść, co już było nienormalną sytuacją, były też problemy z ogrzewaniem, do czasu osiagniecia optymalnej temp. bardzo często wskazówka przekraczała tą "własciwą kreskę" dochodziła do połowy po czym opadała do niej i wtedy tez zaczynał grzać. Stojąc na światłach często podnosiła się co najmniej w okolice połowy, czasem opadła albo i nie, pomimo pracujących wentylatorów,...podejrzewałem termostat, bynajmniej najlepiej zacząc od niego gdyz nie jest kosztowny, kupiłem, wymieniłem..5 min roboty ..i jak ręką odjął, wzystko wróciło do normy