Błąd "35" G.Voyager 3,3 96r.

[On]

Od wczoraj "check" wyświetla mi taki błąd, błąd "35".

Przetłumaczyłem to, a dokładniej, zaprzyjaźniony tłumacz z netu w taki sposób:

"Wentylator chłodnicy problem kontroli układu".

Co z tym zrobić, gdzie tego szukać, co się zepsuło i jak to naprawić ?
Wkurza mnie ten świecący "check', a już daaawno mi nie świecił i tak było fajnie i ciemno

Auto normalnie jeździ i odpala.

Proszę o pomoc.

[Gural]

może rezystor wentylatora padł??? chociaż jak miałem jajko i mi padł to żadnego błędu nie miałem

normalnie ci działają wentulatory??
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[MarkSeven]

35 dotyczy bardziej obwodu przekaznika wolnego biegu wiatraka chlodnicy.Mozesz nie miec wolnego biegu,a jak sie mocno podgrzeje,to dopiero zalacza szybki i dlatego wydaje Ci sie ,ze wszystko jest w porzadku.

[On]

Marek, masz chyba rację. Wentylator załącza się, jak się zagrzeje silnik, tak więc, silnik się nie przegrzeje. Być może jest też tak jak piszesz, że nie załącza się wolny bieg wentylatorów, ale tego już nie wiem.
Poradź co mam zrobić, a dokładniej co mam wymienić lub naprawić i gdzie "tego czegoś' szukać ?

Jest też coś takiego dziwnego że nim silnik osiągnie normalną temperaturę tj. chyba 95st, to wcześniej, powiedzmy około 70st, załączają się wentylatory, wentylator i niezależnie, czy jest to lato, czy też zima.
Tyle, że "to" mam od samego początku posiadania auta i nigdy błędów w tym względzie mi nie wykazywał.

[On]

Wczoraj wieczorem kontrolka serwisowa zgasła i do dziś się nie zaświeciła.
Za parę dni jak coś się zmieni, to dam o tym znać.
Nie mniej jednak, na przyszłość, dobrze byłoby wiedzieć gdzie szukać usterki i jak ją usunąć, jakieś pomysły ?

[On]

Problem powrócił. Proszę o wskazanie lokalizacji przekaźnika o którym napisał Marek i czy muszę go wymienić, czy też można go naprawić ?

[sato]

Przekaźnik znajduje się na prawej stronie koło filtra powietrza.


_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[On]

Wielkie dzięki za fotki i podpowiedź.
To ja już kiedyś go widziałem, nawet interesowałem się nim, sam ze sobą, co to za urządzenie
Podpowiedz, czy to można naprawić, czy tylko wymienić. Z kanałem niestety mam kłopot, a kłaść się pod auto w tę pogodę, to nerki mi odpadną

[sato]

Spotkałem się gdzieś na forum jak to naprawić ,ale nie mogę tego znaleźć.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[On]

Postaram się też poszukać sposób naprawy, ale jak się temu przyglądnąłem, to raczej jest to niemożliwe, ale skoro gdzieś widziałeś, to postaram się tego poszukać.

Już to wymontowałem, przeczyściłem styki, położyłem na "kalafiorze" celem wysuszenia, ogrzania i... dalej wyskakuje błąd.
Przy okazji zrobiłem fotki z widocznymi numerami, ale dla jasności też je opiszę.

http://img593.imageshack.us/i/obraz002b.jpg/

http://img688.imageshack.us/i/obraz001tx.jpg/

A teraz numery, o ile dobrze je odczytałem z zachowaną kolejnością jak na zdjęciach:

04707286AF

64469D

353B

Żeby wymontować przekaźnik wolnego biegu wiatraka chłodnicy, to najlepiej jest to zrobić z kanału, a gdy go brakuje, to od góry.
W tym celu należy zdemontować "puszkę rezonatora" i obudowę filtra powietrza, to tylko 3 śruby na klucz "10".

Sam przekaźnik przykręcony jest 2 śrubami na klucz "6,5" lub wkrętak krzyżowy.

W pierwszym odruchu zdemontowałem podstawę akumulatora, bo sądziłem, że to będzie łatwiej i szybciej, a okazało się w ogóle niepotrzebną pracą.
Po zdemontowaniu ww. podstawy i tak musiałem odkręcać obudowę filtra powietrza i wtedy dostęp do przekaźnika jest wzorcowy.

Sato, jak znajdziesz ten opis, to proszę wklej link do opisu, a jeśli ja znajdę, to też wkleję ten link.

[sato]

Poszukaj postów od Wmarka on coś tam pisał na temat przekaźnika.

podobny temat
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1294255.html
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[On]

Od Wmarka znalazłem tylko to, może komuś się przyda:

http://asu.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=56741&highlight=#56741

i nic więcej jeśli chodzi o naprawę, ale szukam dalej.

[wmarek65]

Mirkowi trochę się pomyliło Ja nie naprawiałem przekaźnika wentylatorów tylko Przekaźnik podgrzewania foteli
http://asu.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7352

Wolne obroty wentylatora możesz sprawdzić włączając klimę ,po włączeniu klimy za kilka sekund powinny właczyć się wentylatory i prawdopodobnie wtedy pracują na 1 biegu,wtedy sprawdzisz czy przekaźnik masz sprawny nie gotując przy okazji silnika.

Sprawdz masę komputera ECU ,brak lub słaba jego masa objawia się brakiem działania przekaźnika wentylatorów (miałem taki przypadek)
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[On]

Tę ciemną masę sprawdzę, ale przy okazji doszły nowe błędy i myślę, że są one powiązane z błędem "35" jeśli się mylę, to proszę o wyjaśnienie. Kompletnie nie wiem o co chodzi z tymi sterownikami, ani gdzie ich szukać.

Błąd "22" - tłumacz z netu, przetłumaczył to tak:

"Problem układu sterowania - otwarty lub zamknięty. Sterownik nie reaguje odpowiednio do sygnału sterującego".

Błąd "27" J.w. i z tego co się zorientowałem to tych sterowników jest 4


Jak włączę klimę, to wentylatory nie załączają się, nawet nie chcą się włączyć po zdjęciu wtyczki zamontowanej na czujniku temperatury, na tym czujniku tuż pod cewką.

Na tę chwilę nie ma potrzeby załączania wentylatorów, ale wiosna już tuż, tuż... no i chciałbym też w końcu zgasić ten świecący "check"


Przekaźnik wentylatorów wymienię pod koniec miesiąca, na ten czas brak gotówki

[sato]

Aby z czytać kody musisz się podłączyć interfejsem lub skanerem.
Tymi ogólnymi kodami nic nie zdziałasz.
Myślę ,że na biedę wystarczyłby ELM 327.
Może ktoś ma taki w okolicy.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[waldek44]

22 Sygnał czujnika chłodziwa poza zakresem.
27 Obwód wtryskiwacza nie przełącza się gdy jest to wymagane.
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[On]

Waldi, czy dobrze rozumiem, że "22" to może być padnięty czujnik temperatury cieczy, ten zamontowany pod cewką o którym pisałem wyżej.

A co się tyczy "27" to gdzie tego szukać ?

[waldek44]

aaaaaż taki mądry to ja nie jestem ,ale ten 22 to zapewne czujnik temperatury płynu
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[MarkSeven]

Przekaznik wentylatorow jest nienaprawialny.Jest to uklad elektroniczny,regulujacy napiecie na silniki 30% dla wolnego biegu i 100% dla szybkiego ,w zaleznosci od wartosci sygnalu z PCM (komputera).Jesli miales blad 35,to tak jak pisalem wczesniej,dotyczy obwodu przekaznika dla wolnego biegu.Moze byc to usterka przekaznika (najczesciej zmeczenie cieplne) , albo tez z jakiegos powodu PCM nie daje sygnalu dla zalaczenia wolnego biegu.I tu moze byc przyczyna zepsuty czujnik temp.plynu (albo obwody-kabelki czy wtyczka).Przy wlaczeniu klimy tez nie zalaczy wentylatorow jesli cisnienie freonu bedzie mniejsze niz 248 PSI.Trudno mowic,czy czujnik plynu jest dobry,czy nie - piszesz ze wyciagales wtyczke i moze dlatego wyswietla kod 22.Aby nie popasc w koszta , proponuje zaczac od wykasowania skanerem wszystkich bledow z pamieci - skanerem,bo odlaczanie aku nic nie da.Nastepnie poczekac az sie znowu pojawia i wtedy je dokladnie odczytac.Jesli dalej nie bedzie wolnego biegu i wyswietli tylko kod 35 ( P1491) ale juz bez kodu 22 - to moze oznaczac usterke przekaznika.Jesli kod 22 bedzie dalej,to moze to byc wina niesprawnego czujnika temperatury. Co do kodu 27,dotyczy on sterowania wtryskiwaczami."Sterownik"- Driver- to potoczna nazwa obwodu sterujacego w komputerze ( w PCM). Jest 6 obwodow ,tyle ile wtryskiwaczy.Kazdy obwod to miniaturowy tyrystor albo tranzystor mocy ,ktory precyzyjnie dozuje impuls masy dla otwarcia wtryskiwacza.Kod 27 podaje ogolnie blad w sterowaniu- dopiero skaner pokaze dokladnie ktorego wtrysku dotyczy ( P0201 do P0206 ).Wtryskiwacze sterowane sa masa,a wiec z drugiej strony sa caly czas pod napieciem +12V . Wystarczy ze do jakiegos wtryskiwacza nie dochodzi albo przerywa plus - i juz pokaze kod 27.Sprawdz dokladnie(probnikiem z zarowka) czy do wszystkich wtryskiwaczy dochodzi +12V - zarowka musi jasno swiecic.Moze przelaczajac na gaz odlacza sie ten plus i wtedy pojawia sie blad.

[On]

Dzięki Marku za precyzyjną podpowiedź. Jak tylko trochę mróz odpuści, a mamy -12 st C. to wezmę się za te usterki. Podjadę do znajomej i skanerem jak zalecasz, wykasuję błędy.
Wczoraj rozłączyłem aku celem wykasowania błędów i w tym czasie zrobiłem około 200km i żaden błąd z wyjątkiem "35" jeszcze nie wyskoczył.
Błąd "35" pokazał się w momencie uruchomienia silnika, zaraz po podłączeniu aku.
A myślę, że błąd "27" też z czasem się pokaże, bo raz na "x" czasu czuję jak jadę na LPG i to tylko w momencie przyspieszania, że silnik na ułamek sekundy traci moc. Jak objawy się nasilą, to pojeżdżę trochę na PB i zobaczę, czy wtedy też będzie występować ta sekundowa przerwa.
Jeśli tak, to posprawdzam zasilanie do wtrysków.

[MarkSeven]

To,ze nie zalacza wolny bieg wentylatorow po wlaczeniu klimy - chyba mamy wyjasnione.Piszesz,ze jest -12st.W minusowych temperaturach,najczesciej juz przy -4 ,komputer blokuje zalaczanie klimy wiec ciezko cos sprawdzic.A dodatkowo modul przekaznika wentylatorow moze tez byc uszkodzony.

[On]

Błąd "27" sam się wyeliminował poprzez jn:

http://asu.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8944&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

W poście jw. opisałem usunięcie błędu "72", ale przy okazji /chyba/ zabiegu ze "złotym środkiem", wykasował mi się błąd "27", czy to może jednak przypadek ?
Przejechałem już około 2tys km i błąd "27" nie powtórzył się.

Z numerami błędów, tzw "czeski błąd", nie ma pomyłki.

Co do błędu "35" właśnie wczoraj zamówiłem przekaźnik wentylatorów.
Błąd "22" nie powtarza się, a wyświetla się tylko wtedy, gdy zdejmę wtyczkę z czujnika temperatury.

[On]

Dziś wymieniałem zamówiony przekaźnik i... go nie wymieniłem.
Okazało się, że do starego przekaźnika nie docierał prąd, bo w jednym przewodzie przetarła się izolacja i na gołym przewodzie powstała patyna krusząc przewód
Przewód przeciąłem do końca, zarobiłem ponownie i wentylatory ożyły, tyle, że ja zostałem z "nowym" przekaźnikiem.
Najgorsze jest to, że wcześniej te przewody miałem w ręce i jak ja nie dojrzałem tego ułamanego przewodu ?
To nic, że przewód przetarty był pod delikatną izolacją, ale dziś dojrzałem, a wcześniej nie...
Ale cieszę się, że wentylatory ożyły, to jest najważniejsze, błąd "35" skasowany, a i filtr powietrza wymieniłem niejako, przy okazji.