Dolewka oleju

[rafal1435]

Witam! Mam pytanko czy moge do Chryslera w ktorym wlany jest ATF4 dolac Mobila ATF320? (oba czerwone)

[charger]

nie można, mobil 320 to zamienik dexron III
_________________
Chrysler Town&Country 2001 3.8 AWD LIMITED LPG

[rafal1435]

no to mam problem bo mialem tak malo oleju... wlasciwie mialem suchu bo po wlaniu 1l nic dalej nie bylo a przed dolewka licznik mi skakal wiec pojechalem do sklepu mowie ze mam ATF4 czerwony dal mi tego mobila i wlalem go 2litry... czy nic sie nie stanie? Mam wyciek wskrzyni wiec za ok 1,5miesiaca wlal bym juz ATF4...

[MarkSeven]

Napisz dokladnie jaki samochod,to Ci odpowiem co zrobic. A tak wogole staraj sie byc dokladny w opisach i nazwach. Olej o specyfikacji Chryslera ATF 4 nie istnieje. Jest tylko ATF+4 , a to jest duza roznica. Znak "ATF+4" jest zastrzezony i tylko firmy wytypowane przez Chryslera moga taki olej produkowac.Czasem jak niedokladnie gdzies zamowisz to ci wcisna podrobe bez certyfikatu i narobisz sobie klopotow. Na przyklad olej ATF3 (jest taki) jest zupelnie inny niz ATF+3.

[rafal1435]

wlany mialem ATF+4 Mopar niestety przez ten wyciek obawiam sie ze nie bylo tam nawet 0,5litra i dolalem tego ktorego mi sprzedano tydzien temu czyli Mobila 320
Auto to T&C 1996

[MarkSeven]

Szkoda ze nie jestes dokladny! Nie podales poj.silnika a wiec nie moge precyzyjnie ustalic jaka jest tam skrzynia i konwerter.Ale pomijajac szczegoly jesli jest to 96 rok i rzeczywiscie za kilkadziesiat dni zamierzasz uszczelnic skrzynie i wymieniac olej - to nie musisz sie wiele martwic.Nic sie nie stanie przez te kilkaset km , najwyzej moze bardziej szarpac.Ale za to przy wymianie oleju czeka cie plukanie skrzyni ( usuniecie calego Dexronu ) i wymiana filtra.Nalezy tez koniecznie zresetowac pamiec TCM (modulu skrzyni) , zaczac jezdzic i po paru dniach dopiero komputer zapamieta dane pracy skrzyni juz na nowym,prawidlowym oleju.

[rafal1435]

a wiec jeszcze raz ja...
samochód Chrysler Town Country 3.8 LXi
dalem mechanikowi zeby wyplukal skrzynie i wymienil olej na wlasciwy i zmienil filter i teraz tak...
po 1 czy ATF+4 to syntetyk a ATF+3 to mineralny olej? Jesli tak to ktory lepiej zalac?
Po 2 czy po wymianie oleju trzeba kasowac ten komputer? Jesli tak to czy mozna to zrobic bez serwisu?
I 3 pytanko z innej beczki, podczas jazdy swiruje mi licznik skacze od 20 do 100 w zaleznosci z jaka predkoscia jade, skacze jak szalony... czym to moze byc spowodowane?
I 4 pytanko dot. skrzyni strasznie ostatnio zaczela szarpac przy redukcji biegow np dojezdzam do swiatel zwalniam i nagle tak jakby ktos wrzucil na ulamek sekundy P, szarpniecie, strzelenie i jade dalej... czy to moze byc wina oleju?