luźny drążek bięgów / grand voyager 97r

[gloncio]

Witam


biegi latają mi jak żyd po pustym kiosku i duży problem z wpięciem drugiego biegu- reszta może być ( jak na taki luz dźwigni) rozebrałem osłonę i poległem.Gdzie w łodzi mogę liczyć na warsztat który nie "wymieni mi całego auta" przy naprawie.Sama skrzynia chodzi ładnie- stawiam na drążek ,cięgna może regulacja.
A może ktoś z Was coś by doradził - mogę podjechać ( bez obudowy wszystko widać)

Pozdro

[JEDI_V]

Od spodu ogladales?
U mnie w fordzie oprocz drazka glownego wchodzacego do skrzyni jest drugi,jakby reakcyjny,mocowany miedzy przegubem w podladze a obudowa skrzyni.Jego ugnicie spowodowalo dokladnie takie objawy jak u ciebie.
Jesli to ten drazek,to opcje masz dwie:
-dospawac do starego koncowke
-wykonac nowy np.z rurki miedzianej
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[gloncio]

Oglądałem od spodu,z podłogi wychodzą dwa pancerze (w nich pewnie cięgna ),wyglądają ok ,żadnych przetarć rdzy itp.Jutro zobaczę łączenie do skrzyni moze tam jest jakiś luz,ale patrząc na lewarek mam nieodparte wrażenie ,że to gdzieś tutaj jest luz.Na 12 aut jakie miałem po raz pierwszy poległem ( a miałem większość francuzów ).Nie wiem nawet czy dobrze interpretuje to co moje oczy widzą- cięgna są z rurek aluminiowych ?? (.Wrzuce jutro foty lewarka to będziemy wiedzieli o czym rozmawiamy
A czy ktoś może wie czy jest i ewentualnie gdzie regulacja recznego ? bo linek naliczyłem 5 ale regulacji niet

[gloncio]

Witam

Temat zamknięty - naprawione
Przyczyną było brak gumki na zakończeniu linki od strony skrzyni biegów ,jej brak powodował że luz wynosił ok 5-6 mm.Przy okazji okazało sie że druga linka też ma gumkę w kiepskim stanie- też wymieniłem - teraz biegi wchodzą jak w nowym
Szkoda tylko że nie jest to część wymienna i trzeba kupić całą kompletną linkę ( używaną oczywiście )

Pozdro Gloncio