Po czym poznać koniec konwertera?

[Stasheck]

Byłem ja ostatnio u mechaniora, który mnie nastraszył, że wg niego konwerter w skrzyni mi się kończy - i lepiej, żebym go zrobił zanim się skończy całkiem.

Skądinąd wiem, że koleś leje Dexrona do skrzyń Chryslera, więc jakoś wyrocznią ws. tej skrzyni dla mnie nie jest.

Pytanie - po czym można poznać, że konwerter ma problemy? Jeśli chodzi o zmianę biegów, to czuję tylko przejście z/na "1" - "czuję" w sensie "auto mi wtedy drgnie" - pozostałe biegi przechodzą niezauważalnie, ale to chyba raczej sprawka poduszek skrzyni (zmęczone już są).

Drugie pytanie: facet z dobrej woli dolał mi 1l ATF do skrzyni, jakoś nie wpadłem żeby go spytać co tam dolał, a pewnie dolał Dexrona (skrzynia zalana jest Moparem ATF) - może mi to jakoś zaszkodzić? Tak pytam, w sumie nie sądzę.
_________________
Dodge Intrepid 3,2l ES '99

[ply]

Poduszki oczywiście trzeba wymieniac ale szarpnięcia nie znikną, temat już przerabiany. Polecam pojechać na programowanie komputera skrzyni tylko skanerem DRB-lll i wykonać - Torque Converter Clutch Break-In Procedure
Najlepiej tam gdzie wiedzą jak to zrobić
Tego gościa co leje Dextrona omijał bym wielkim łukiem, jak tylko dolał to nie powinno to zaszkodzić, ale właściwości mopara mogą się zmienic, zrobił ci mix który teraz bez wymiany dynamicznej się nie pozbędziesz.
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[Gural]

I tu jestes w bledzie, ja w pewnym momencie kiedy wrzucalem z P na D mialem lekkie szarpniecie, wymienilem poduszke i calkowicie objaw znikl

sprawdz czy obojetnie na ktorej poduszce nie masz luzow (w winim sa 3 - 2 silnika i 1 skrzyni) u mnie sie okazalo ze przednia silnika sie rozchodzila
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[Stasheck]

Ej, ja WIEM, że mam walnięte poduszki - po prostu nie mam czasu/kasy się za to zabrać.

Pytanie brzmi: jak "wyczuć", że konwerter ma problemy?
_________________
Dodge Intrepid 3,2l ES '99