Montaż elektryki tylnej nagrzewnicy. Jak?

[On]

Z uwagi na brak ogrzewania w tylnej części pojazdu, chcę założyć całą oryginalną nagrzewnicę, na razie bez klimy i bez wymiany konsoli sterującej.

O ile zamontowanie i podłączenie węży wodnych do nagrzewnicy nie sprawi mi żadnego problemu, to podłączenie sterowania już tak.

Wiązkę przewodów tylnej nagrzewnicy będę chciał wpiąć w już istniejącą w obecnej konsoli i tu mam pytanie.
Czy ktoś już coś takiego kombinował i czy takie rozwiązanie nie będzie miało wpływu np. na przeciążenie istniejącej instalacji elektrycznej.

Wiem, że w tym przypadku temperaturę w tylnej części będę miał taką samą jak w przedniej, ale to najmniejszy problem.Teraz tam jest w ogóle zimno.

Podobne rozwiązania są stosowane w nowszych budach, tam jest klima jedno strefowa /podobnie chcę zrobić u siebie/ jak i dwu, trzy strefowa.

Takie rozwiązanie chcę zrobić u siebie

http://moto.allegro.pl/otomoto-chrysler-town-country-lx-3-3v6-7-osob-i1257799323.html

Proszę o porady czy taki sposób podłączenia elektryki przeze mnie wymyślony, będzie skuteczny.

Wiem, powinienem kupić konsolę zintegrowaną z tylnym ogrzewaniem, ale na tę chwilę nie mam kasy na ten wydatek i muszę kombinować po "polskiemu" ...

[MarkSeven]

Nie jest to takie proste ,jak myslisz.Nie mozna elektryki od tylnej nagrzewnicy podlaczyc rownolegle do przedniej.Tym steruje elektronika - HVAC ControlModule , a zasilanie do kazdego wiatraka jest z JunctionBlock-u. Ale nie jest to znowu takie trudne aby podlaczyc tak jak nalezy. Podam ci dokladnie punkt po punkcie jak to zrobic,gdzie podlaczyc ,ale musze wiedziec czy twoja "oryginalna" nagrzewnica tylna,ktora masz jest wlasciwa. Oryginalny Rear A/C Heater Unit (tak sie nazywa ten zespol nagrzewnicy)zawiera silnik dmuchawy,silniczek przeslony-regulacji nawiewu,rezystory i wylacznik termiczny.Gniazdo elektryczne ma 6 czynnych ponumerowanych pinow. Podaj mi na forum fotki tego gniazda - musze miec pewnosc ze kolory kabli sie zgadzaja,ze jest to wlasciwa nagrzewnica.Ponadto potrzebuje fotke przedniego panelu sterowania klima i ogrzewaniem - musze zobaczyc jakie sa tam przelaczniki i od czego aby dobrac wlasciwy schemat .I jeszcze jedno - musisz miec oddzielny, 4 pozycyjny przelacznik dla regulacji 3 -ch szybkosci tylnego wentylatora.Off -Low-Med-Hi .Inaczej bedziesz mogl nastawic tylko jedna szybkosc.Nie mozna tylnego wiatraka podlaczyc rownolegle do przedniego przelacznika.Pomysl przy okazji,gdzie chcesz umiescic ten oddzielny przelacznik - z tylu czy z przodu.A moze juz masz go fabrycznie w przedniej konsoli . Czekam na zdjecia - i bedziemy dzialac.

[On]

Marku, nagrzewnicy jeszcze nie mam, ale namierzyłem taką w necie i chcę ją kupić, ale dopiero po rozwiązaniu problemu podłączenia sterowania.

Oto link do nagrzewnicy:

http://moto.allegro.pl/nagrzewnica-tylna-3-3-voyager-grand-caravan-tyl-i1244844029.html

Jak dobrze się przyglądnąłem mojemu problemowi, to faktycznie nie jest to takie proste, bo dalej za nagrzewnicą musiałbym dokupić boczki żeby tę nagrzewnicę zabudować i nie wiem, czy nie musiałbym wymienić też podsufitki, chociaż w moim przypadku nie wymagałbym już nadmuchów z sufitu.
Jeżeli będzie trzeba, to napiszę do sprzedawcy, aby zrobił fotki podłączeń i załączyłbym je na naszym forum, bądź przesłałbym bezpośrednio do Ciebie.
Jutro zrobię fotki mojej konsoli i je tu załączę i chciałbym ten problem w końcu rozwiązać, bo zimą naprawdę nie da się jeździć w tylnej części pasażerskiej.
Na ten czas, bardzo dziękuję za okazaną pomoc.

[MarkSeven]

Ok , ta nagrzewnica bylaby dobra.Jak sie zdecydujesz, to najpierw popros o dokladne fotki kabli i wtyku.Musze ci tez powiedziec , ze oryginalnie w takim jak twoj modelu (a zakladam ze masz reczna regulacje,a nie AUTO ) nagrzewnica tylna nigdy nie miala oddzielnej regulacji temperatury.Temperatura z tylu zmieniana byla glownie poprzez nawiew podawany do gory albo na podloge w zaleznosci od ustawienia temperatury przodu.I specjalnie teraz nie bedzie innej mozliwosci,poniewaz wiekszosc tych aut mialo taki wlasnie modul HVAC od ktorego zalezy na ile stref mozna to wszystko regulowac.Przewaznie jest modul tylko na 2 strefy z przodu , i tyl pracuje wtedy zaleznie.Takze nie mysl sobie,ze zrobisz super dokladna oddzielna regulacje z tylu taka jak z przodu.Uwazam,ze najlepsza opcja bylo by uniezaleznienie przodu od tylu,i podlaczenie tylnej tak aby nawiew byl caly czas dolem , a temperature mozna bedzie sobie regulowac zmieniajac obroty wiatraka.Wtedy z przodu mozna dac mniej ciepla,a z tylu dac nawet full.Oczywiscie mowie o tym dlatego , bo pisales ze nie instalujesz z tylu klimy i glownie zalezy ci na ogrzewaniu.Jak bedzie pora,to wrocimy do tematu , bo wtedy jeszcze trzeba bedzie jakos rozwiazac zamykanie klapki cieplego powietrza w lecie.

[On]

Po dłuuuugim czasie (mam bardzo wolny zapłon ) wracam do tematu.

Otóż, chcę dopytać właścicieli aut z ogrzewanym tyłem w modelu taki jak mój, czy z tyłu jest tylko jedna nagrzewnica wmontowana w tzw "blok" razem z wentylatorem, czy jest też druga, dodatkowo zamontowana tuż za boczkiem rozsuwanych, prawych drzwi ?

Czy może jednak powietrze na nogi jest tłoczone specjalnym kanałem powietrznym z tylnej nagrzewnicy, tuż pod nogi przy rozsuwanych drzwiach, czy poprzez dodatkową nagrzewnicę ?

Miło by było, gdyby ktoś z was dysponował i podrzucił fotki tylnego układu ogrzewania i nadmuchów.

Zdecydowałem o zakupie tylnej kompletnej nagrzewnicy, ale już niestety nie ma do niej kanałów nadmuchu.

Co za tym kompletnym zakupem idzie, w przyszłości będę chciał podłączyć też klimę, ale tym problemem będę chciał się zająć w późniejszym terminie.

Na ten czas proszę o podpowiedź odnośnie "dodatkowej" nagrzewnicy i kanałów dolotowych.

[sato]

siłownik klapy

kostka zasilająca siłownik

rozgałęźnik w komorze silnika

rozgałęźnik nagrzewnicy tylnej i przedniej

1 połączenie przewodów rozgałęźnika pod podwoziem
2 połączenie klimatyzacji

włącznik w panelu (gniazdo)

kostka zasilająca włącznik w panelu

_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[On]

Sato, już Cię Kocham

[On]

Nagrzewnica zamontowana.
Sterowanie obrotami wentylatora tylnego, zrobiłem niezależne, poprzez włącznik z opla np corsy, ponieważ mój panel sterowania nie ma takiej możliwości.
Mam inny, może problem, mianowicie ogrzewanie. Do tej pory było pierońsko zimno, a teraz jest pierońsko gorąco.
Jaka jest możliwość, żeby ciepłem tylnej nagrzewnicy można było sterować. Sama regulacja klapkami nawiewu i obrotami wentylatora niewiele zmienia, jeśli w ogóle
Dopływ ciepłej "wody" do tylnej nagrzewnicy, mam podłączony z komory silnika do węży wchodzących i wychodzących z przedniej nagrzewnicy, może tu tkwi problem
Zaczął mi chodzić po głowie "prosty" sposób rozwiązania problemu.
W wąż prowadzący "wodę" do tyłu, wpiąć najzwyklejszy zawór hydrauliczny i nim regulować ilość dostarczanej "wody".
Problem jest jeden, gdzie go zamontować, jak nim sprawnie regulować, bo pewnie byłby zamontowany na zewnątrz auta i czy takie dziwaczne rozwiązanie cokolwiek zmieni
Wiem, że to bardzo głupi pomysł, ale żaden inny nie przychodzi mi do głowy
Każde inne rozwiązanie problemu wezmę pod uwagę.

A łącząc temat.
Nie mam podłączonej klimy do tyłu z uwagi na koszty, bo musiałbym jeszcze zmienić podsufitkę z uwagi na wloty powietrza jak i posiadać tunel prowadzący powietrze z nagrzewnicy pod sufit, podłączyć klimę...

Moje pytanie jest takie. Czy dobrze uważam, że grzanie mamy tylko dołem, a chłodzenie (klimę) mamy tylko z góry.
Myślę o nadmuchach z tylnej nagrzewnicy ?
Taka myśl mnie naszła, kiedy zacząłem używać "manualnie" klapek kierunku nawiewu.

No i w końcu ostatnie.

Jak podłączyć kierunki nawiewu tylnej nagrzewnicy, bo jak dobrze kombinuję, to tam jest zamienny "+" z "-" załączając kierunek nawiewu "góra-dół".
Czy można tam (jeśli w ogóle występuje w handlu) podłączyć jakiś włącznik/wyłącznik niejako zamieniający bieguny ?

Sato, jeszcze raz ogromne dzięki. Bez Twoich fotek, pewnie nie poradziłbym sobie.

Taki mam panel sterowania:

http://img534.imageshack.us/i/obraz531b.jpg/

[JEDI_V]

O jakim zaworze hydraulicznym myslisz?,elektrozaworze,zaworze kulowym,czy jakis grzybkowy.Ten drugi ma nieliniowa charakterystyke pracy,najlepszy zwykly elektrozawor(zamkniete-otwarte)
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[On]

Jak najbardziej mam na myśli zawór kulowy, ale jak piszesz, to najlepszy byłby elektrozawór.
Pozostaje jeszcze regulacja kierunku nawiewu tak, żeby zamknąć-otworzyć klapkę, to muszą się zmieniać bieguny, "+" z "-" i odwrotnie "-" z "+".
Jednak jak obserwuję, to moje grzanie, to zdecydowanie musi być regulacja temperatury nadmuchu poprzez zawór kulowy ?
A może inne pomysły.

[marcys]

na probe kup jakis zamiennik zaworu ogrzewania z VW za kilkanascie zlotych (np. z T3 lub golfa II lub polówki z poczatku lat 90). to plastikowy zawor kulowy - ale o troche innej konstrukcji - zamiast otworu w kuli ma w niej cos na ksztalt trojkatnego rowka na powierzchni z kroccami pod weza fi~18-20mm.
sterowanie tego zawory na poczatku zrob reczne, a jesli zawor zda egzamin to dorób jakis elektryczny naped i po sprawie.
_________________
T&C 3.3 2001`

[On]

I co ja bym bez was zrobił

Marcys, ja nawet nie wiedziałem, że coś takiego jak "zawór ogrzewania" istnieje

Już na allegro, dla rozeznania cen znalazłem taki zawór, wiem jak wygląda i wiem czego mam szukać.

Dziś udam się na nasze szroty, może kupię coś takiego, tylko że na szrotach w Słupsku, to z cenami na głowy poupadali

Np za kpl nagrzewnicę chcieli 500zł, a ja z netu kupiłem za 150zł. Miała niesprawny silnik wentylatora, ale bez wkładu finansowego, sam ją naprawiłem.

Najczęściej zakupy u nich wyglądają tak. Sprawdzam ceny na allegro, jadę na szrot, pytam o cenę, dziękuję, wracam do domu i kupuję z allegro

Najwięksi zdziercy cenowi są w Siemianicach.

Ogromne dzięki za wszelką okazaną pomoc

Zawór kupiony, "glanc nówka" od golfa/audi za 18zł w sklepie moto

[marcys]

>Zawór kupiony, "glanc nówka" od golfa/audi za 18z³ w sklepie moto

za 18!!?? tos przeplacil! ja kupowalem niedawno z HainsPrais to kosztowal cos kole 13 no ale wazne zes zdobyl - to teraz zrob prototyp i zobacz jak sie bedzie sprawowal
_________________
T&C 3.3 2001`