Gaśnie po rozgrzaniu :/

[paulinedi]

Witajcie moi drodzy,
mam taki problem, auto ciężko odpala, jak już odpali to chwilę ma nierówne obroty które się stabilizują na ok 900, jak sie auto rozgrzeje to potrafi zgasnąć i wtedy praktycznie nie idzie go odpalić, rozrusznik kręci ale nie odpala, dopiero jak ostygnie to po cheblowaniu odpala. Zrobiłem test spinaczowy, który pokazał mi 2 błędy 15 oraz 33. Wymieniłem również cewki gdyż myślałem ze wina leży po ich stronie ale okazuje się ze jednak nie po efekt jest zupełnie taki sam.

Samochód to Buick Regal z silnikiem 2.8

[zwierzak]

Pierwszy babol to czujnik temperatury silnika a drugi to MAF. Pamiętaj że silnik zimny odpalony to jego komp pracuje w pętli zamkniętej i nie zczytuje czujników. Po osiągnięciu około 40 stopni (nie wszystkie auta) komputer przestawia się w pętle otwarta i zaczyna zczytywać czujniki. Edi czy te auto masz już we Wrocławiu ?

http://www.troublecodes.net/GM/86-89_28S_mfi.shtml
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[paulinedi]

no właśnie nie bo jeszcze walcze z tymi czujnikami zeby móc go spokojnie z łodzi zwieść bo koszt lawetowania jest po prostu bez sensu.

czyli co te błędy mogą powodować że silnik wariuje?
a może to wina kabli wysokiego napięcia?

aha wężyki podciśnień niestety mam podłączone na czuja bo niestety nie mam schematu pod maską i może to jeszcze jest jakiś problem który powoduje te błędy?

dodam jeszcze że wentylatory kręcą się cały czas

[zwierzak]

Jak wentyle się kręcą cały czas t albo masz zwalony czujnik temperatury silnika i komp awaryjnie załącza te wentyle albo masz gdzieś kabel uwalony. Sprawdź dokładnie kable czy nie masz zwory do masy itp
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[paulinedi]

więc tak, po wymianie całego modułu zapłonu z cewkami jest widoczna poprawa w odpalaniu auta i stabilizacji obrotów.

Kurczak powiedz mi czy za wentylatory odpowiada również czujnik w chłodnicy który powoduje kod błędu 15? bo jeśli tak to po wymianie tego czujnika możliwe że będzie ok z wiatrakami

[zwierzak]

ten w głowicy yy manifold pod dolotem
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[paulinedi]

A da sie bez tego czujnika "żyć" ? Tzn czy jeśli bujne sie z walnietym tym czujnikiem z łodzi do wrocka to nic sie nie stanie? Bo nie wymienię go tak szybko :/

[zwierzak]

da sie ale komp nie bedzie wiedział jaka jest temperatura silnika. Czekaj ja tu luknełem w wsad kompa w twoim silniku im ten tego ma wpłym na wyprzedzenie zapłonu przez kompa widzę flagę na EGR no i wtryski tj dawkowanie paliwa (zimny start)
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[marcys]

ale ten czujnik to jakis termistor => ze mozna pewnie gdzies na necie znalezc charakterystyke rezystancji od temperatury tego czujnika (lub chocby rezystancje przy danej (np.80st) temperaturze) i zastapic walniety czujnik potecjometrem lub nawet rezystorem - z tym ze potecjometr bedzie lepszy bo na zimno zadasz mu "ssanie" a na cieplym wylaczysz
_________________
T&C 3.3 2001`

[zwierzak]

nie 80 a 100. Trzeba miernikiem sprawdzić jego oporność i czy nie zwory do masy
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[paulinedi]

Zwierzak pytanko bo wczoraj ustaliliśmy że CTS jest przy termostacie a dziś znalazłem taki oto schemat

http://0.tqn.com/d/autorepair/1/0/o/B/41875495.gif

gdzie jest pokazane że CTS jest z tyłu obok kolektora wydechowego
może jednak powinienem szukać go w tamtym miejscu?

[zwierzak]

ten co jest na schemacie jest dla zegarów i jako włącznik wentylatora
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[marcys]

[zwierzak]

po kiego kombinować i srać się. Ma być czujnik jak był i tyle
_________________

Pontiac Trans Sport 93' 3.1
Pontiac Trans Sport 92' 3.1 Black Edition
Chłopaki maja Pontiaki !!!

[marcys]

no tak ale paulendi ma chyba jakas awaryjna sytuacje i musi gdzie sdojechac (przynajmniej tak to zrozumialem)..a wtedy czekanie na czujnik nie zawsze wchodzi w gre
_________________
T&C 3.3 2001`

[paulinedi]

nie no spokojnie autko jest na "wykończeniu" tzn. juz prawie wszystko zrobione i bedzie można wreszcie go zarejestrować i śmigać
jeszcze tylko ten czujnik i jeszcze problem z MAF sensorem i powinno być ok
i teraz pytanie czy te dwa czujniki które wytargałem z innego Regala będą ok?

jest jeden z jednym kabelkiem który jest z tyłu bloku silnika (ale on jest mniej ważny)

i ten dwużyłowy który był blisko przepustnicy

http://imageshack.us/photo/my-images/256/imag0015nk.jpg/

[paulinedi]

ok temat rozwiązany jeśli chodzi o gaśnięcie oraz błąd MAf sensora i czujnika wody czujnik wody wymieniony a maf sensor nie był wpiety do podciśnienia, natomiast problem mam jeśli chodzi o chłodzenie a mianowicie oczywiście wiem że błędem jest zalewanie silnika wodą tym bardziej jeśli pracuje on w wyższej niż wody temperaturze wrzenia, ale do rzeczy

jak się silnik zagrzał to po chwili pokazywał się "low coolant" i jak zaglądam pod machę to słyszę bulgotanie w wyrównawczym (czuć też w nim spaliny) jakiegoś białego dymu z wydechu nie ma. Jak odkręce odpowietrznik układu to wali powietrze aż miło czyli układ zapowietrzony. termostat raczej ok, w środku auto grzeje

a teraz pytanie czy to na 100% walnięta uszczelka pod głowicą ?

[marcys]

[quote="paulinedi"]wiem że błędem jest zalewanie silnika wodą

bledem jest zalewanie kranowka(bo wydziela sie z niej kamien i ma wlasciwosci korozyjne)! jesli nalejesz destylowanej to zadnego bledu w tym nie ma - choc musisz miec na uwadze ze u nas panuje zima no i w destylacie nie masz inhibitorow korozji

>(czuć też w nim spaliny) jakiegoś białego dymu z wydechu nie ma.
a teraz pytanie czy to na 100% walnięta uszczelka pod głowicą ?

na 100%. to czy woda pojdzie do cylindrow zalezne jest tylko od wielkosci uszkodzenia i jego lokalizacji. czasem woda idzie do oleju, czasem olej do wody, czasem spaliny do ukladu, a czasem woda do cylindrow...ale kazdy z tych objawow wskazuje jednoznacznie na uszczelke lub pekniecie bloku/glowicy czy czego tamjeszcze na "drodze"
_________________
T&C 3.3 2001`

[paulinedi]

Ok z uszczelką się uporałem a teraz cała reszta niedoskonałosci....
powiedzcie mi czy wiecie może od czego jest ta wtyka??

http://img834.imageshack.us/img834/1327/imag0041ym.jpg

lewe nadkole (strona kierowcy) kurcze nie myślałem że może coś być namieszane z kablami :/

przypominam Buick Regal 1991 silnik 2.8

pozdrawiam