Wymiana oleju -zagrozenie dla silnika.

[Pawel35]

Ja jeżdzę na 10W/30 MOPAR i jest super.Klasa tego oleju jest duzo leprza od syntetyków i pół syntetyków i jest przedewszystkim dedykowany tylko do silników benzynowych a nie jak europiejskie do benzyny i diesla.To samo jest PETROCANADA co MOPAR
_________________
Chrysler Voyager 3.3 2003 LX

[jackone]

Powiedzcie mi w takim razie czy silnik 2,3L (PTS '93) tez powinien jeździć na 5W30? Według wszelkich znaków na niebie silnik QUAD 4 LD2 (Pontiac Gran Am 2,3L DOHC /manual/ zalewany był jakimś 5W30. Ale czy syntetyk czy minerał nie wiem. Ja mam zalany 10W40 i zastanawiam się czy to nie wpłynie negatywnie na jego trwałość.
MarkSeven, proszę o autorytatywną odpowiedź
_________________
Wszystko płynie a ja już nie tylko na benzynie...
Pontiac Trans Sport 2,3L 16V ASDF (MFI) '93 - (Multi Fuel Injection by luky)

[peys]

Panowie, bardzo prosze o pomoc, bo juz mam mętlik totalny w głowie...

Mój Grand 3,3 ma zalany lotos 15w40... no coment
Teraz pytanie, jakim olej go zastąpić, nie jestem mega specem od olei, lecz słyszałem, że nie można po takim oleju od razu wlać półsyntetyka

Pomocy proszę... co tam wlac, chyba, że mogę śmigac na takim oleju?
Przebieg to 180 tyś mil

Nie wiem również co wlać do skrzyni, dxII, dxIII ?

Z góry dziękuję
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3v6 '96 + LPG

[MarkSeven]

Obecnie mamy rok 2012.przez ostatnie 3 lata wiele sie zmienilo w technologii olejowej. A przy wprowadzeniu klasy SN kazdy olej musi juz byc bezpieczny dla uzycia w starych wylatanych silnikach.Mimo tego w dalszym ciagu raczej nie zaleca sie uzywania wtedy najlepszych olejow syntetycznych - ale specjalnych olejow typu HighMileage. Temat "wymiana oleju - zagrozenie dla silnika " jest nadal aktualny,ale juz w innym aspekcie...Otoz od r.2011 obowiazuje w zasadzie tylko klasa oleju SN.Przynajmniej w Usa.Dlatego ze ekolodzy dostali prawdziwego pierdolca i przeforsowali ustawe - akt prawny- gwarantujacy zycie katalizatora co najmniej 100 tys.mil.A tak dlugie zycie mozliwe jest tylko przy stosowaniu specjalnie sformulowanych olejow klasy SN.Dlaczego? Bo usunieto z oleju prawie polowe dodatku ZDDP ktory to doskonale chronil silnik (metal-metal) ,ale rozpieprzal szybko katalizatory.Ilosc dodatku zredukowano z 0.12-0.14% do tylko 0.08%.Nowe silniki przystosowane juz sa do nowego (SN) oleju ,ale dla starszych silnikow (z przed 2001r) olej SN jest zbyt malo ochronny. A dla silnikow zupelnie starych olej SN okazal sie calkowitym zabojstwem.Z poczatku nikt o tym nie wiedzial ,dopuki nie zaczeto robic badan po pierwszym roku uzywania olejow SN.Co sie okazalo?Zawartosc ZDDP 0.08% chroni silnik,ale jest to za duzo aby umrzec,a za malo aby dlugo zyc.Wsrod uzytkownikow starszych aut powstal szum.Kompanie olejowe niestety, musza respektowac ustawe o ochronie srodowiska,ale zareagowaly od razu wprowadzajac oddzielne oleje o zwiekszonej zawartosci ZDDP.I tak powstal niedowno specjalny olej "DEFY",

Uploaded with ImageShack.us Wiekszosc olejow HighMileage pomimo klasy SN otrzymalo tez zwiekszony pakiet ZDDP.Natomiast Mobil caly czas produkuje olej Mobil1 HM w starej klasie SL .Pojawil sie tez w handlu dodatek ZDDP do samodzielnej aplikacji. Moze to jest paradoks - ale mineralny Lotos starszej klasy ktorego obecnie uzywasz ,wcale nie jest najgorszy dla auta z tak wielkim przebiegiem.Jest tylko za gesty na zime.>>< Najlepiej byloby przejsc na olej HighMileage np.dostepny w Polsce Valvoline MaxLife 10W30 .Jesli bierze ci sporo oleju,to przy tym przebiegu mozesz na lato dac MaxLife 10W40.Oleje HM najlepiej zabezpieczaja i uszczelniaja wylatane silniki.I nie przejmuj sie ze to jest polsyntetyk - to jest specjalna formula HM i smialo mozesz go uzywac .Pamietaj tylko o czestej wymianie i dobrym filtrze. >><< A do skrzyni w roczn.96 nie wolno uzywac Dexron ,tylko olej o specyfikacji ATF+4. Jesli masz wycieki to wtedy najlepszy jest ATF MaxLife Valvoline.

[peys]

Bardzo dziękuję za obszerną odpowiedź - szacunek za obycie w temacie.
Postanowię zaufać twojej radzie i wleję półsyntetyk, pomimo, że sie w głębi duszy boję, bo w artykule na początku tematu pisza "po mineralnym nie lać półsyntetyku" ale skoro piszesz, że mogę to ok. Po prostu sam bym się na to nie zdecydował, bo bałbym się, że się rozcieknie...
Swoja drogą mój silnik poci się tu i tam...
Pisałeś również więc, że Lotos nie jest tragiczny, więc spokojnie poczekam do następnej wymiany.
Jeszcze raz dzięki i szacun...
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3v6 '96 + LPG

[RadAg]

Przejzalem sobie ten temat i sam sie troche zszokowalem, jako ze z uporem maniaka uwazalem do tej pory, ze najlepsze sa syntetyki i takowe tez zalewalem do swojej Vicki.
Jako ze zbliza sie kolejna wymiana oleju (3 tys. mil) a coraz czesciej slysze szemrajace liftery, zastanawiam sie czy nie powinienem do Crown Vic 2001, modular 4.6 2V, zalac mineralnego lub polsyntetycznego oleju takiego jak np. ten:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380417897783
Bylbym takze wdzieczny za potwierdzenie ze oryginalny filtr oleju Motorcrafta FL-820 jest najlepszym wyborem. Tak przynajmniej twierdza na crownvic.net
_________________
www.roadrunners.pl

Ford Crown Victoria P71 2001

[stuart]

witam wszystkich na forum, jako że jest to mój pierwszy post

ale do rzeczy:
stałem się posiadaczem Essiego z 93r zainspirowany jednym z użytkowników tutaj, chciałbym go doprowadzić do właściwego stanu.

forda kupiłem od kolegi, który ostatnio wlał tam 10w40 shell - ale olej okazał się za mało lepki i potraktował go "doktorkiem", ja natomiast od razu po zakupie wymieniłem olej na 15w40 (jakieś 2tys km temu).

ogarnąłem się odrobinę w temacie i myślę nad zmianą oleju na petro canada 10w30.

ktoś doradzi czy mogę tak zrobić? jeżeli nie, to co powinienem.

pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź

[nivek]

Spokojnie mozesz zalac 10w30. Ostatnio wpadl mi w rece artykul o olejach, w ktorym to ekspert z Mobila mial swoje 5 min. Bylo tam napisane, ze po olejach mineralnych spokojnie mozna lac synetetyki a tym bardziej polsyntetyki i ze nie jest prawda,ze syntetyki wyplukuja nagar pozostawiony po olejach mineralnych a jeszcze wiekszym mitem jest, ze rozszczelniaja silnik. Olej syntetyczny zostal wprowadzony juz w latach 70tych i mozna nim bylo od razu zastepowac dotychczas uzywany olej mineralny i tak jest po dzis dzien...

[MarkSeven]

[RadAg]

Ostatecznie wlalem mineralny Pennzoil 5W20 i musze powiedziec ze to najgorszy wybor jakiego moglem dokonac. Na zimnym silniku liftery po prostu napier... dopuki olej sie nie rozgrzeje i tutaj widac wyraznie przewage olejow syntetycznych, ich parametry nie sa tak bardzo zalezne od temperatury. Czy to zimny czy cieply silnik liftery cykaly tak samo glosno.
Niestety wiekszosc uzytkownikow forum crownvic.net uwaza oleje pennzoil za jedne z najgorszych na rynku.
Pojezdze troche na tym mineralnym ale zmienie go juz niebawem, mysle ze przed przejechaniem na nim 1000 mil.
Na pewno wezme teraz 5W30 choc nadal sie zanstanawiam czy isc w syntentyk, polsyntetyk czy mineral. Najbardziej jak narazie podchodzi mi ten olej:
http://www.valvolineeurope.com/english/products/engine_oils/maxlife/cid%28613%29/maxlife_fe_5w-30?category=cars
_________________
www.roadrunners.pl

Ford Crown Victoria P71 2001

[MarkSeven]

Bingo! Najlepszy wybor dla ciebie. I ma klase SJ -czyli ilosc dodatku ZDDP ciut wieksza ,taka jak przed laty. Na rynku usa niestety ten olej leci juz w klasie SN - czyli wydluza zycie katalizatora ale ciut mniej zabezpiecza silnik.Dlatego wiele osob dodaje dodatkowo ZDDP.Ale i tak jest to jeden z lepszych olejow dla starszych aut - ma b.dobre dodatki powodujace regeneracje uszczelek.Jakas chemia ktora powoduje spulchnianie sparcialej,popekanej i sztywnej od ciepla gumy. co do Pennzoil ,to uwazam tak samo!>>< osobiscie uzywam Castrol GTX HighMileage Tri Shield Technology.A do skrzyni Valvoline ATF MaxLife - jest rewelacyjny.Silnik i skrzynia doslownie zero wyciekow.

[dizzy]

Witam słuchajcie prosta sprawa jaki olej najlepiej wlać mam Chrysler Grand Voyager 3.3 98r 233tys przebiegu silnik pracuje równo,cicho i bez wycieków bez gazu nie wiem jaki był wcześniej lany olej ale chce go wymienić na nowy jaki był by najlepszy 10W40 czy 10W30 syntetyk czy mineralny?

[JEDI_V]

Valvoline MazLife o takiej specyfikacji jaka powinienes miec.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[dizzy]

a coś jaśniej wybacz że nie zrozumiałem ale to dla tego bo jestem zielony w tym temacie dopiero zaczynam moją przygodę z Voyagerem on jest dostępny w pl?to jest półsyntetyk czy syntetyk czy mineralny? i to jest 10w -40 czy 10w -30 czy jakiś inny?

[MarkSeven]

MaxLife jest dostepny w polsce. W kilku lepkosciach. Najbardziej odpowiedni dla Twego auta bedzie ten 5W30, a to na jakiej bazie jest on zrobiony - nie ma zadnego znaczenia.Jest to po prostu Specjalny Olej Dla Silnikow z Duzym Przebiegiem. http://www.valvolinepolska.pl/cp,26,olej_silnikowy_maxlife.html A to, ze ma on klase SJ - jest nawet na korzysc dla ochrony twego starego silnika, dlatego ze oleje klas nowszych maja zmniejszony poziom ZDDP ze wzgledu na ochrone srodowiska. Dla zaspokojenia twej ciekawosci podpowiem,ze jest to olej tak zwany polsyntetyczny - Synthetic Blend.

[nivek]

Mark , ten valvoline nie ma aprobaty Chryslera (podobnie jak kazdy inny olej dostepny w Polskim sklepie motoryzacyjnym).
Zalej sobie mineralny PetroCanada 10W30 z allegro i bedzie malina.

[MarkSeven]

Jesli nie ma wyciekow,to jak najbardziej PetroCanada bedzie idealny.Ale skoro kolega pytal o MaxLife... Nie zdziwilem sie wcale ,przy takim przebiegu. A tak na marginesie - w Usa zaden olej typu HighMileage nie ma aprobaty jakiegokolwiek producenta a tym bardziej wymagajacego i asekuracyjnego Chryslera , , jak tez zaden ATF typu HighMileage nie ma aprobaty ani specyfikacji Chryslera...Po prostu producenci aut nie chca propagowac uzywania wylatanych klamotow - asekuracyjnie,aby nie narazic sie "zielonym" i nie byc posadzonym o przyczynianie sie do zanieczyszczania srodowiska.Bo wiadomo ze klamoty z przebiegiem nie sa juz ekologiczne - kopca,ciekna ,halasuja .I wlasciwie jch miejsce jest na zlomowisku!Ale zycie dyktuje swoje prawa.Firmy olejowe chcac zarabiac wychodza na przeciw tym ubozszym klientom (takim jak ja ) z rozmaitymi ofertami ratujac im wraki. Dla pocieszenia : wiekszosc olejow HighMileage w Usa uzyskalo klasyfikacje jakosci API SN i dostalo pisemne przyzeczenie ze uzywanie ich nie uniewaznia fabrycznych gwarancji ( bo w usa gwarancje sa do 100 tys.mil).Oczywiscie taka notatka widnieje tylko na kartach technicznych oleju.Producenci aut nie mowia o tym w zadnych instrukcjach obslugi.

[mihauek1]

Drogie Bravo czas na trochę dziwne pytanie...

pacjent to (przepraszam ) Jag z podpisu. Zalecany olej to 5w30 lub 5w40. Wszystko jasne i mam nawet taki olej 5w40 mobil 1 ale zalecany do Diesla. I tu pojawia się lamerskie pytanko -> lać czy sprzedawać/wymieniać/smażyć frytki

any ideas

edit: pacze i ma API SJ/SL więc chyba lejemy
_________________
Aktualnie: Jeep Patriot, były: Voyager, 300M, Neon i inne

[MarkSeven]

Ociec,lac! - jak mowi reklama. >>< Lej bez namyslu.To 99 rok auta ,akurat dobra klasa oleju.

[mihauek1]

Dzięki To lejemy
_________________
Aktualnie: Jeep Patriot, były: Voyager, 300M, Neon i inne

[stivan]

Witam , wszystkich jako nowy forumowicz i użytkownik Chevroleta Luminy 3.1 V6 z 95r. Autko ma 105 tys, od nowości do zeszlego tygodnia w jednych rękach starszego pana, mojego dobrego znajomego więc info wiarygodne.
Niestety jeździ na oleju Mobil 10w40. Na korku mam SAE 5W30.

Pytanie: Czym go teraz zalać?

Myslalem o:

Valvoline Maxlife 5W 30 (ale on jest na bazie sytetycznej)

Petro Canada Supreme 5W 30 (wiem że mineral)

Mopar 5W 30 ( nie wiem na jakiej bazie jest ten olej- czy jest lepszy czy gorszy od Petro Canada? )

Poproszę o poradę.

[esdarek]

kazdy bedzie dobry. ja wybralbym petro canada
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[JEDI_V]

Bierz petrocanade,zmieniaj co 5 tys. a bedziesz zadowolony,jak tak robie w swoich wozidlach i odpukac do tej pory smigaja.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[stivan]

Dziękuję, koledzy...chyba faktycznie wezmę Petro Canadę. Co do Valvoline to boję się że może mi troszkę wypłukać silnik bo to jest Synthetic blend.

[nivek]

synthetic Blend znaczy, ze jest to olej polsyntetyczny. Jezeli wczesniej zalewany byl kupowanym w polskich sklepach lub lanym z beczki w punkcie wymiany olejem 10w40, to takze zalewany byl olejem polsyntetycznym, wiec nic ci nie wyplucze jak wlejesz Valvoline Maxlife 5w30. Maxlife polecany jest do silnikow z przebiegiem powyzej 75000mil poniewaz przy okazji uzdatni Ci "stare" twarde uszczelki. Co do Petro Canada to rowniez jest to super olej, polecany zarowno do malych i duzych przebiegow, lecz na bazie mineralnej. Wybor marki nalezy do Ciebie, bo oba oleje sa bardzo dobrej jakosci.

[krzysztof160]

Witam wszystkich forumowiczów!
Jestem tu nowy.moje auto to T & C 2001.
Pierwszy raz chcę zadać pytanie, ale nie wiem czy dobrze się do tego zabieram.
Mam pytanie do Mark Seven!
Cały czas leję mopar 5w30 wymiana co 3000 tys. mil.
Silnik zaczyna się lekko pocić. Zużycie oleju to 0,8 litra od zmiany do zmiany.
Czy mogę zalać silnik olejem Max Life 5W30? - brak MS 6395
Czy lepiej Petro Canada Supreme 5W30
Czy lepiej Quaker State De Lux Synthetic 5W30 - brak Ms 6395
Proszę o odpowiedź i pozdrawiam

[MarkSeven]

Jesli sie poci,to zdecydowanie polecam MaxLife pomimo tego ze nie ma MS.Klasa jakosci tego oleju w Polsce jest SL - to nawet dla 2001 rocznika na korzysc po tym,jak wyszlo na jaw ze nowe oleje pozbawiono ok.50% dodatku przeciwzuzyciowego ZDDP . Branie 0.8L na 3kmil to norma przy wiekszym przebiegu.Mozesz temu troche zapobiec stosujac mieszanie pol na pol 5W30 i 10W40 , ale nie wiecej.Drogich syntetykow nie oplaci sie lac,bo to i tak nic nie pomoze.Chyba ze bedzie to Mobil1 HighMileage + odpowiedni filter - ale on jest w polsce niedostepny.Na takim zestawie mozna smialo zrobic do 6000 mil.Dlatego ze jest to jedyny olej HM o prawie podwojnej zawartosci ZDDP.Pozdrawiam rowniez no i powodzenia!

[krzysztof160]

Witaj Mark Seven!
Bardzo dziękuję za szybką poradę.
Z olejem Max Life 5W30 nie ma problemu w Polsce i z filtrem Fram także.
Od dziś leję olej Max Life! + filtr Fram.
Dziękuję i pozdrawiam!

[Milkas]

Panowie...znalazlem wreszcie instrukcje obslugi do swojego TSa i mam wg niej stosowac SAE 5W-30 niestety tylko tyle rozumiem bo jest po duńsku. przebieg okolo 280k auto z LPG, jaki proponujecie?mineralny?Aha obecnie mam CASTROL MAGNATEC SAE 10W-40 A3/B4 i chce zmienic. Z tego co wyczytałem w tym dziale zmiana co ok 7-8tyskm wiec tez skłaniam sie do mineralnego...ale..ale..?

[nivek]

Najlepiej zalej olej High Mileage. Z tego co mi wiadomo niedawno na polskim rynku ukazal sie High Mileage Valvoline 5w30 Synthetic Blend(polsyntetyk). Moim zdaniem bedzie to najlepszy wybor, ale zawsze jest jeszcze Petro Canada 5w30- mineralny, bardzo dobry za bardzo dobre pieniadze, wiec jak chcesz przyoszczedzic to tez bedzie dobry wybor.

[krzysztof160]

Witajcie forumowicze!
Jeszcze raz mam pytanie odnośnie oleju.
Czy zalanie oleju 10W30 zmniejszy jego spalanie.
Obecnie 5W30.

Pozdrawiam i zyczę Wesolych Świąt.

[MarkSeven]

Nie zmniejszy,poniewaz jego lepkosc na goraco praktycznie zostaje taka sama. Lepkosc oleju na goraco (podczas pracy) okresla zawsze liczba po "W", a liczba przed "W" okresla lepkosc na zimno- podczas startu . Jezeli bardzo ci zalezy na zmniejszeniu brania oleju,to musisz zwiekszyc nieco jego lepkosc na goraco - czyli tak jak pisalem wczesniej zrobic domieszke grubszego oleju np. W40 .Dlatego ze bardziej lepki olej poprawia szczelnosc cylindrow.

[krzysztof160]

Mark Seven! Bardzo dziękuję za szybkie udzielenie odpowiedzi.
Pozdrawiam wszystkich forumowiczów.

[pioteer]

Panowie do "kosiarki" Voyagera 2.0 16v 1998r jaki olej zalać w motor?
może być najnowszy castrol edge professional 5w30 "zielony"?
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 94r .był...
Windstar 3.0 98r był...
chrysler Voyager 2.0L 98r był...<br>WIELKI
PTS 3.8 95r jest...

[mihauek1]

najlepiej 10w30 albo 10w40 ewentualnie, 5w30 może być "za dobry"

ja Ci dam kosiarkę
_________________
Aktualnie: Jeep Patriot, były: Voyager, 300M, Neon i inne

[esdarek]

a co pisze na korku?
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[mihauek1]

engine oil for gasoline engines



w instrukcji stoi 10w30 a service manualu, że w Europie zamiennie można stosować 10w40
_________________
Aktualnie: Jeep Patriot, były: Voyager, 300M, Neon i inne

[esdarek]

fajny masz korek:)
jak stoi 10W30 to lepiej tej istotnej czesci silnika nie zamieniac na jakas inna,ktora tam nie pasuje np.5W30 czy 10W40. kiedys byl duzy problem zeby dostac olej w tej specyfikacji. obecnie nie ma zadnego wiec po co katowac silnik,zwlaszcza wlasnego auta
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[mihauek1]

mój jest w trochę lepszym stanie

generalnie się zgadzam aczkolwiek Chrysler dopuszcza też 10w40 więc jak tam kolega uważa tak sobie zaleje (ja mam 10w40)
_________________
Aktualnie: Jeep Patriot, były: Voyager, 300M, Neon i inne

[esdarek]

alez oczywiscie ,ze zaleje jak uwaza:)
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[MarkSeven]

[pioteer]

ahaaaaa.... wiedziałem że koledzy pomogą... 10w40 wiec taki zaleję...
mam taki sam korek i nic z niego nie wywnioskowałem oprócz tego z śmigam benzyniakiem...

"kosiarka" to tak bardziej po europejsku... ani bulgotu ani polotu..za to do przodu...
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 94r .był...
Windstar 3.0 98r był...
chrysler Voyager 2.0L 98r był...<br>WIELKI
PTS 3.8 95r jest...

[nivek]

Dzis do swojego pickupa zaaplikowalem zestaw mobil 1 high mileage full synthetic+ filterek Fram Ultra Guard, na którym to jest napisane,ze wystarczy wymieniac olej co 15tys mil. Czy rzeczywiscie na takim zestawie moge przeciagnac wymiane chociaz do 10tys mil w silniku z przebiegiem 150tys mil, czy lepiej dalec pozostac przy wymianach co 5tys???

[MarkSeven]

Uwazam,ze przy tym przebiegu zdecydowanie korzystniej bedzie dac filter Tough Guard i robic wymiane co 5-6 kmil. Zwlaszcza ze stac cie na to,sadzac po podpisie skad obecnie nadajesz. W Caddim uzywam takiego zestawu i wymieniam olej zgodnie ze wskazaniami wyswietlacza - OIL LIFE %- . I co sie okazuje - 10% zycia oleju komputer wylicza i pokazuje przy przebiegu 4.5 kmil ,gdzie na florydzie silnik jest w zasadzie caly czas cieply. A co dopiero mowic w Chicago ! Pewnie gdybym smigal dlugie trasy , zycie oleju uleglo by przedluzeniu - rzadkie starty i wieksza predkosc srednia.Moja predkosc srednia to 34 mph - tak pokazuje komputer.Czyli na 3400 mil silnik pracowal 100 godzin. apropos reklamy na filterku ultra - po pierwsze -przeczytaj dokladnie!jest tam napisane ze "zapewnia ochrone do 15kmil" a nie ze " mozna wymieniac olej co 15kmil." a to znaczy zupelnie co innego !! I jest tam na koncu zdania odnosnik (2) ,ktory jak przeczytasz na dole to sie zdziwisz kiedy wogule mozesz przedluzyc wymiane do 15kmil.Mysle,ze w Twoim czy moim wypadku - nigdy. http://fram.com/products/oil_filters/fram_ultra_oil_filter

[nivek]

Bardzo dziekuje za fachowa odpowiedz

[krzysztof160]

Witajcie forumowicze!
Dotąd jeżdziłem na oleju Mopar 5W30. Zmieniłem na Petro Canada 5W30 Supreme i rano słychać popychacze. Nie wiem dlaczego.
Auto Chrysler Town & Country 2001 3.8L.
Pozdrawiam!

[krzysztof160]

Witajcie!
Ostatnio pisałem że, po zmianie oleju z Mopar 5W30 na Petro Canada 5W30
pojawiły się stuki na popychaczach. Trochę pojeździłem i wszystko jest O.K.
To był chyba fałszywy alarm.
Pozdrawiam wszystkich!

[esdarek]

przewidywalismy taka odpowiedz:)
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[krzysztof160]

Witajcie Forumowicze!
Mam pytanie.
Ostatnio słyszałem dobre opinie na temat Liqui Moly Ceratec.
Ponoć poprawia kompresję w silniku i redukuje spalanie oleju.
Czy ktoś coś sensownego wie na ten temat.Czy można to wlać do chryslera
Dziękuję

[esdarek]

mozna jesli ma wymagane przez producenta silnika parametry.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky