Slizga skrzynia. Pomocy

[unholyjacob]

Witam. od tygodnia jestem posiadaczem chryslera cirrusa 2.5l 95 rok.
Dzisiaj pojawił się spory problem. auto po odpaleniu i wrzuceniu biegu D ciągnie dobrze do momentu przełączenia na wyższy bieg, z tym że nie przełącza tylko zaczyna ślizgać, obroty rosną a auto ledwo jedzie, to samo na wszystkich biegach do przodu. na wstecznym idzie normalnie. Po Zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu ta sama historia, po włączeniu D i puszczeniu hamulca auto rusza z miejsca bez gazu, rozpędze go troche, chce wrzucić wyższy bieg i ślizga, nic nie daje przełączenie na wsteczny np. trzeba auto zgasić i odpalić. Dodam że jak wbije wsteczny lub D i trzymam hamulec autem troszke szarpie tak jakby go do końca nie wysprzęglało. Bardzo prosze o jakąkolwiek pomoc. to mój pierwszy automat w życiu i po prostu się załamałem.
Z góry dziekuje za pomoc. Pozdrawiam

[ParysArab]

wymieniałeś olej w skrzyni ?, chociaż to co opisałeś to tarczki do wymiany - czyli skrzynia do remontu. A gdzie kupiłeś cirrusa - sprawdzałeś samochód wcześniej na warsztacie.

[unholyjacob]

Nie sprawdzałem, kupiłem go za dość małe pieniądze, olej w skrzyni klarowny. Poprzedni właściciel twierdzi że jakieś pół roku temu wymieniany. No to mnie pocieszyłeś . jaki mniej więcej koszt takiej imprezy?? I czy wogóle opłaca się to robić, czy kupić inną skrzynie. i Jak wygląda sprawa zastąpienia automata manualem.


Ps. Problem ze skrzynią powstał nagle, jeździłem nim i cały czas płynnie przełączał biegi, jechałem pod dość stromą choć krótką góre (ok 300m) i na samej górze wystąpił problem

[zybel]

tarcze tak nagle się nie wycierają
najlepiej zacząć od zczytania błędów skrzyni. musisz podjechać gdzieś do serwisu na skaner.
napisz skąd jesteś, łatwiej bedzie pomoc.

poza tym jaki olej jest wlany w skrzyni?
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[unholyjacob]

Jestem z okolic bielska-białej
Tu jest właśnie problem...Dextronale nie ja ją tym zalewałem tylko jakiś mechanik konował. nie tylko olej zły wlany, kable WN były metalowymi opaskami razem na siłe pospinane...po prostu jakiś geniusz...starałem się z tym autkiem powoli do ładu dojść i taki psikus

[zybel]

no to chyba trzeba zacząć od zmiany oleju i filtra. kup midlanda z asu np.
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[unholyjacob]

wiem że głupio pytam ale sam olej może aż tak namieszać w skrzyni??
Dodam że autko kilka miesięcy stało nie jeżdzone zamin go kupiłem.

[zybel]

poszukaj na tym forum markseven pisze bardzo dużo specyfice naszych skrzyń i typu olejów do nich przeznaczonch.
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[unholyjacob]

ok. Sory że zadaje takie głupie pytania ale jestem cieżko przestraszony sytuacją, w końcu mam wymarzonego stratusa i taki zonk po tygodniu :/



Nie wiem czy zmieniać olej czy od razu brać się za rozbieranie skrzynki.

[zybel]

spróbuj jeszcze przeczyścić jakimś specyfikiem wszystkie wtyczki i gniazda na skrzyni. moze coś nie łączy.
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[unholyjacob]

jutro jeszcze podjade do autka i zobacze jak się zachowuje na zimnym silniku i skrzyni bo niestety posypało się kawałek od mojego miejsca zamieszkania i nie mam do niego teraz dostępu. Chciałbym żeby ta skrzynia pociągnęła to 10 km i było by łatwiej wszystko sprawdzać jak bym go miał pod domem. jutro napisze co i jak



na zimnym auto idzie, zrobilem teścik i nawet na zagrzanym aucie przy przytrzymanym hamulcu i dodaniu gazu silnik dochodzi do 2200 obr. i wyżej się nie wkręca.

chyba będzie trzeba skrzynie zrzucić. i jak ktoś ma coś na ten temat jakąś wiedze to dlaczego auto po każdym odpaleniu normalnie ciągnie do momentu zmiany biegu na wyższy.

[ParysArab]

a jaki poziom masz oleju po rozgrzaniu skrzyni, może tez brakować oleju. To tak na początku . ja jak kupiłem cirrusa to to samo co stratus, skrzynia była w trybie awaryjnym, we wrocku ja reanimowali bo na szczęście okazało się ze komputer od skrzyni padł to od razu wymiana oleju. do dnia dzisiejszego dnia skrzynia pracuje jak ta lala.

[ParysArab]

[MarkSeven]

I bardzo dobrze ze sie nie wkreca! Na przyszlosc NIGDY wiecej nie rob takich testow z obrotami i noga na hamulcu przy wlaczonym biegu! Nie wolno zahamowac skrzyni.Nie ma nic bardziej niszczacego .Szczegolnie dla konwertera.Czasami moze nie wytrzymac temperatury.

[unholyjacob]

Z tego co czytałem to jest to tak zwany stall test i jest to standardowa metoda sprawdzania sprzęgła. Moge się oczywiście mylić

poziom oleju na rozgrzanym aucie w normie, z tym że jest to dextron więc ciężko mówić że poziom "oleju" jest w normie. nie wiem czy jest sens wymieniać olej i jak to nic nie da zaraz rozkręcać skrzynie i kupować kolejne x litrów tego oleju, jak by nie było to sam olej to spore koszty.

Już jestem całkiem głupi i nie wiem za co się na sam początek zabrać :/

[kasa]

Najlepiej było by zrzucić skrzynie ,rozebrać i przepłukać przy okazji powymieniać uszczelnienia ,tarczki, poprostu zrobić inspekcje (przy pomocy forum )a wtedy pokusić się na ATF+4.Lub zrzucic i dac np.tu http://www.asbpalka.eu/ .
Bo tak ,możesz wymienić sam olej 10l.+filtr= 350 zł a jeśli to niepomoże, to juz jesteś w plecy tą kase .

[unholyjacob]

A jaki jest koszt tarczek ??

[zybel]

jak zmienisz na midlanda to 5 litrów ci starczy koszt około 150zł
tarczki i uszczelnienia koszt 600-800 w zaleznosci od jakości. do tego olej
ale jak zdejmiesz skrzynię to lepiej od razu zmienić konwerter. koszt okolo 600zł
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[kasa]

Jak ma zalany dexronem ,to wymiana statyczna raczej bez sensu. Trzeba pozbyć się człego oleju najlepiej przez demontaz lub dynamicznie ale z tego co koledzy piszą to z 15 literków zchodzi.

[kasa]

Tu może coś znajdziesz: http://www.samko.pl/sklep/a604-c-80.html?osCsid=a363e131339248ebc97153e20b15a161

[unholyjacob]

no to kompletuje klucze, organizuje garaż i do roboty. Mam nadzieje że podzielicie się swoją wiedzą w trakcie prac reanimacyjnych. dzękuje za pomoc

[zybel]

jeśli masz skrzynie A604 to:
http://acidtechno.freehost.pl/2ab_skrzynia/
http://image.adraenyse.com/thumbnails.php?album=10&page=1

jak już złożysz zwróć uwagę na probę powietrzem czy tłoki pracują jak należy.
pozatym ściągnij servisówkę tam jest krok po kroku jak rozebrać i złożyć.
niczego nie pomijaj.
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[MarkSeven]

[unholyjacob]

Ręczny niestety jest dopiero w planach więc nie miałem jak go zaciągnąć.

Przerwy zgodnie z zaleceniami stosowałem.

Zaczynam się zastanawiać czy naprawiać moją skrzynke czy kupić używaną.

pierwsze co zrobie to sćiągne miske i filtr, sprawdze czy przypadkiem pół skrzyni nie leży w misce olejowej, zajrze do płyty i posprawdzam dokładnie wszystkie wtyczki.

[zybel]

w remoncie najtrudniejsze jest zdjęcie i złożenie do samochodu. reszta to pikuś.
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[unholyjacob]

Tylko największym problemem są pieniądze :/

A musze to jakoś szybko ogarnąć bo nie za bardzo mam czym do roboty jeździć, mam starego lancera ale on też niezbyt pewny jest.

jak ją rozbiore to mam przynajmniej 2000 z głowy, kupując używke za 1000 nie mam pewności co kupie :/
i nie wiem co o tym myslec.

[kasa]

Jak masz przeznaczone 2000 zł. to oddaj ja fachowcom i na drugi dzień ją odbierzesz, a tak jak niemasz narzędzi i pewności czy dasz rade ,to możesz jeszcze coś przy okazji demontażu uszkodzić. Wewnątrz skrzyni żle zdejmuje się np.pierscienie wewnętezne mogą pęknąć i potrzebny jest klucz dynamometryczny ok 200 zł. ,bo na pałe przykręcać śruby to też niedobrze ,no i specjalny smar do montażu części ze skrzyni ok 35zł.Jak czujesz się na siłach to zawsze lepiej samemu naprawić a narzędzia kupić, zawsze się przydadzą .

[kasa]

Samemu jak naprawisz to te 2000 zł. z pewnościa Ci starczą jaszcze zostanie no chyba ,że zużyciu uległy jaszcze planetarki.

[unholyjacob]

Z narzędziami nie mam żadnego problemu, musze tylko po nie zajechać, klucz dynamometryczny też nie stanowi problemu. A tego że mam przeznaczone 2000 nie powiedziałem:) właśnie problem w tym że ich nie mam:/

Robiłem już z manualną skrzynią z neona, ukręcony wałek satelitów, spora wyrwa w korpusie, wyjechane synchronizatory, wszystko robiłem sam, łącznie z okładzinami synchr. więc technicznie myśle że sobie poradze. tylko kasa trzyma.

[kasa]

W takim razie rób samemu ,ja moją w Voyagerze naprawiłem za 600zł części USA .Oczywiści pomagał ( raczej ja jemu pomagałem)mi Anthrax za naprawdę symboliczną opłatą.

[unholyjacob]

chyba mnie przekonałeś, jutro podjade, ściągne miske i płyte, jak tam nic nie znajde to zrzucam skrzynie, zawsze moge liczyć na pomoc ojca mechanika i dziadka który nie wiem skąd ale zna się dosłownie na wszystkim. z tego co patrze na zdjęcia to skrzynia w środku nie jest bardzo skomplikowana.

Na co mam szczególnie zwracać uwage, które elementy najbardziej się zużywają(poza tarczkami oczywiście)?

[kasa]

Hmm... na wszystko zwruć uwagę ,zprawdz czy sworznie mech różnicowego masz zabezpieczone przed wysunięciem-bywały przypadki wysunięcia sworznia i demolki skrzyni.
Planetarki,zaworki,stan koszy.

[zybel]

w serwisówce masz tabelki i wszystkie pomiary luzów. po prostu zrób wg serwisóki krok po kroku.
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[unholyjacob]

Więc tak zrobie. mam nadzieje że uda mi się wskrzesić autko bo kupiłem go bez hamulców, zrobiłem z nimi i za 2 dni się posypała skrzynia...

[darryd]

[unholyjacob]

No to dzisiaj wycieczka do castoramy po kluczyk i jedziemy z tym koksem. w końcu coś pozytywnego usłyszałem zawsze broniłem się rękami i nogami przed pojazdem z automatem, cirrusa kupiłem w automacie bo to moje wymarzone auto, jeszcze w tej wersji silnikowej, a czasami trzeba iśc na kompromis. pojeździłem tym wynalazkiem kilka dni i przekonałem się że nie taki diabeł straszny, jak się to pudło opanuje to zmienia biegi praktycznie wtedy kiedy chce. Rodzice jeżdzą concordem też automat, tam byłem zrażony strasznie tą wajchą przy kierownicy, choć moc auta całkowicie rekompensowała "dziwną" skrzynie. a teraz zraziłem się do automatów kolejny raz jak skrzynia padła po niecałym tygodniu użytkowania auta... :/

[unholyjacob]

No więc tak, w misce olejowej tylko drobne opiłki na magnesie i jeden troszke większy, zdemontowałem płyte zaworową, wyciągam plastikowy tłoczek...i co widze...

http://i247.photobucket.com/albums/gg126/unholyjacob/Skrzynia/DSC_0018.jpg

Troszke mi się po tym widoku mordka uśmiechęła

Tylko powiedzcie mi gdzie to holerstwo dokupić?? szukam i nie moge namierzyć.

[JEDI_V]

Napisz do Marka,cos ci powinien w www.rockauto.com znalezc,pewnie bedzie to zestaw naprawczy.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[MarkSeven]

Ja skrzyniowcem nie jestem,nie mam doswiadczenia w remontach.Ale znam ta czesc.Jest to tloczek akumulatora 2 i 4 biegu.Na RockAuto nie wystepuje w sprzedazy.Sprawdze gdzie ewentualnie mozna nabyc.

[JEDI_V]

awaryjnie probowalbyn ten tloczek od srodka zalac jakims olejoodpornym klejem epokysydowym,zywica.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[unholyjacob]

Od środka go zalewać za bardzo nie można bo tam idą 2 sprężyny i automatycznie zmieni się ich naprężenie. Jak nigdzie nie znajde to mam możliwość dotoczenia tego elementu z aluminium np. tylko nie wiem jak się to będzie w praktyce sprawowało. Byłbym ci bardzo wdzięczny jak byś mógł to sprawdzić.

[JEDI_V]

no fakt o tym nie pomyslalem
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[zybel]

spytaj tutaj http://midparts.com.pl/A604-k139-1-3-default.html
lub tutaj http://www.samko.pl/

w sumie takich tloków jest 4 więc od razu wymien wszystkie
na nich są uszczelnienia napewno do dostania w całym komplecie, ale moze sprzedają też na sztuki

dziura w tym amortyzatorze powoduje za małe ciśnienie na tłoku. jeśli za bardzo nie katowałeś skrzyni to prawdopodobnie po wymianie i zalaniu właściwego oleju powinna działac jak należy. rozłącz klemę na 15-30min w celu zresetowania kompa skrzyni jak juz skończysz.
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[JEDI_V]

http://www.asu.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2434 a tu masz jak zaprogramowac twoja skrzynke.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[unholyjacob]

Ja osobiście skrzyni nie katowałem, jeździłem kilka dni praktycznie bez hamulców więc raczej prędkość nie przekraczała 60km/h. po zrobieniu hamulców autko raz dostało w d**e, chciałem po prostu sprawdzić co kupiłem :p myśle że to zdrowe zachowanie, i na następny dzien skrzynia padła.nie rozkręcałem płyty zaworowej na części, przy jej demontażu wypadły mi 2 podobne tłoki tylko metalowe, nie mają luzów więc nie wiem czy jest potrzeba wymiany. olej oczywiście będzie zalany nowy. musze się pomęczyć z dynamiczną wymianą bo nie mam tak naprawde pojęcia co tam jest wlane, a zalewanie skrzyni nowym olejem 2/3 razy nie wchodzi w gre bo mnie fundusz nie puszcza.

[zybel]

do dynamicznej potrzebujesz z 15l.
chodziło mi o katowanie jak zaczęła ślizgać. jest szansa ze jeszcze trochę tarczek zostało i obejdzie sie bez zdejmowania skrzyni.
tłoki jak z aluminum to nie trzeba wymieniać, ale uszczelki na nich można.
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[unholyjacob]

Zależy co rozumiesz przez katowanie. Szczęście w nieszczęściu że stało się to jakieś 300m od bloku mojej babci i tylko tyle się dokulałem, rozpędziłem się na parkingu jak po odpaleniu jeszcze jedynka ciągnęła i na rozpędzie na ryzyk fizyk wjechałem na droge, potem po płaskim powolutku bez żyłowania kawałeczek górki jakieś 50m, znowu kawałeczek po płaskim i już więcej go nie piłowałem.

A co myslicie o dorobieniu tego tłoka z aluminium?
słyszałem że w wyższych rocznikach były one właśnie aluminiowe. mam możliwość bardzo precyzyjnego dorobienia tego ustrojstwa.

[MarkSeven]

Gdybys chcial z usa to Ta Firma sprzedaje i wysyla na caly swiat. Ale oni licza sobie baardzo duzo za wysylke.Wiesz juz jak sie to nazywa,a wiec poszukaj innej firmy ktora wysyla tanio. http://www.transmissionpartsusa.com/A604_41TE_42LE_Transmission_accumulator_sleeve_p/400-09283405k.htm

[esdarek]

ja sie zastanawiam dlaczego to nie bylo z aluminium od poczatku? jesli mozesz to dorob. orig nowy dopasujesz i przezyja te czasci auto i skrzynie.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[zybel]

zadzwon do midparts lub samko napewno kupisz u nich
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000