Zgrztra wsteczny problem z 1-szym

[jadwtr]

Wsteczny w manualu wchcodzi ze zgrzyrem a jedynka po zatrzymaniu niechce wchodzić ale nie zgrzyta.
Czy to pada skrzynia, czy sprzęgło , czy linka poradźcie coś ?
_________________
Andrzej Voyager 98r. 2,0 16V SOHC gaz BRC saqent 24
GG 8179044

[marcys]

jesli sa problemy z wrzuceniem biegu tzn. ze nie wysprzegla calkowicie wiec albo zla regulacja linki/mechanizmu, albo uszkodzony docisk..tarcza raczej napewno OK - jakby byla zuzyta to by sprzeglo raczej slizgalo
_________________
T&C 3.3 2001`

[jadwtr]

Jeszcze pytanie czy voyager 2,0 SOHC r.1998 skrzynia manualna oznaczona A-558 ma sprzęgło dwu-masowe.
Z serwisów ki po angielsku dostępnej na forum 2,0 i 2,4 ma chyba sprzęgło dwu-masowe , ale nie znam angielskiego więc może się mylę.
Gdzie ewentualnie kupić w miarę tanio kpl. zestaw naprawczy sprzęgła do voyager 2,0 SOHC r. 98.
_________________
Andrzej Voyager 98r. 2,0 16V SOHC gaz BRC saqent 24
GG 8179044

[mikol10]

Witam.
Pozwólcie że odświeżę temat. W moim Voyagerze 2,4 delikatnie ślizga sie sprzęgło-przy szybkim ruszaniu ze skrzyżowania koła zamiast przemielić idą jak w automacie z srs. Myślę ze tarcza się kończy powoli. Czytałem coś o sprzeglach dwumasowych. Czy mam coś podobnego? I czy w razie naprawy wystarczy wymienić samą tarczę? No i czy takowa tam wogóle występuje...??

[JEDI_V]

Stara zasada to wymiana kompletu,bo za chwile padnie docisk lub lozysko.
W sprawie sprzegla dzwonic do sklepu asu nr. na www.sklep.asu.pl ,nie sugerowac sie dostepnoscia na stronie.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[marcys]

jesli masz manuala to sprzeglo napewno masz co do dwumasy to stosowana jest ona zazwyczaj w dieslach (celem ograniczenia wibracji, zlagodzenia momentow itp).
jesli zas u ciebie slizga to masz albo zuzyta tarcze, albo zle wyregulowane sprzeglo/zuzyty mechanizm wysprzeglania! slizgajace sprzeglo objawia sie najczesiej slizganiem pod duzym obciazeniem - czyli jadac np.50/h na ostatim biegu wcisnij gaz do dechy i zobacz czy zacznie slizgac. jesli nie to problem tkwi gdzies w samym ukladzie sterowania sprzegla - moze cos sie przytarlo i reaguje ze zwloka - stad slizganie przy ruszniu?
co do wymiany calego kpl tez byl bym ostrozny! oczywiscie lozysko wypada wymienic jak najbardziej bo jest tanie, ale sam docisk jesli sprezyne (sloneczko) ma ok, jego powierzchnia nie jest zuzyta to po co to wymieniac? jakby czlowiek chcial tak wymieniac wszytsko to i kolo zamachowe by wymieal bo w koncu tez wspolpracuje ze sprzeglem
_________________
T&C 3.3 2001`

[mikol10]

Na ostatnim biegu nie ślizga. Tylko na pierwszym przy gwałtownym ruszaniu. Nie jest na razie źle ale martwię się na zapas. Mam przejechane 280kkm więc ma prawo coś polecieć. A sprzęgło wciska się dobrze, ale po puszczeniu pedału wraca on do pewnego momentu. Potem sie na chwilę zatrzymuje i odskakuje po ułamku sekundy. Wtedy jednak nie trzymam już nogi na pedale i słychać takie odbicie. Sprawdzalem to na kanale i przy samej skrzyni też tak chodzi, tj ręką mogę wcisnąć dźwignię do tego miejsca w którym sie pedal zatrzymuje. Może linkę naciągnąć do "tego miejsca"?? Chociaż podejrzewam ze w tym roczniku jest tam samoregulator...

[marcys]

no to z objawow ewidentnie wychodzi ze problem nie lezy w samym sprzegle, a tylko w mechanizmie wylanczania.
na pierwszy ogien skontroluj linke wraz z mechanizmem - moglo sie cos zatrzec (sama linke warto od czasu do czasu przesmarowac!- poszukaj na necie jak sie smaruje ciegna Bowdena/linki)
Jesli caly mechanizm bedzie OK to problemem moze byc zuzyta sprezyna (sloneczko) docisku sprzegla. lozysko oporowe moze sie wgniatac w zuzyte lopatki sprezyny, lub samo lozysko moze sie zakleszczac na walku - ale to sprawdzisz jedynie po zdemontowaniu skrzyni ;/
_________________
T&C 3.3 2001`