wibracje w PTS '96 3400 !!!

[Zyzo]

czesc!

temat podobny jak w voyku ale:

-wibracje zaczynaja sie nasilac od 110 km/h, przy 120 km/h sa mocne-
-kierownica, przod...
Nie ma zwiazku z przyspieszaniem, jedynie po osiagnieciu pewnej predkosci.

Czy zuzyta piasta moze dawac takie objawy??


pozdr

[marcys]

moze - ale musialaby byc naprawde mocno zuzyta a to bys poczul tez jadac wolniej
najczesciej takie objawy to zle wywazenie kol (zamien kola tyl/przod i sprawdz), lub opony (jakies bable itp), zuzyte przeguby ...lub dolne sworznie - ale te bys czul szczegolnie przy jezdzie w luku
_________________
T&C 3.3 2001`

[Zyzo]

dzieki.

kola-raczej wykluczone -wymienialem i wywazalem wszystkie 1 tydz. temu,
sa OK.

[marcys]

aha jest jeszcze cos..czasem na poloskach zamontowane sa przeciwwagi (takie skrecane z 2 kawalkow stali krazki) - moze sie popuscily i poprzesuwaly?
_________________
T&C 3.3 2001`

[maverick]

- zamień opony z przodu
( no chyba że po okresie zimowym załozyłeś losowo stare opony letnie )

takie wibracje powodują same opony które nie sa przekładane co pewnien czas miejscami. Wibracje może też powodować urwana jedna szpilka bez nakrętki
_________________
Pontiac TS 3800 oraz Chrysler 300M + coś z Francji

[Zyzo]

opony i alufelgi sa nowe-caly nowy komplet, wywazony od nowa
ale te odwazniki na polosi to jest pomysl!

[marcys]

czesto piszcza tez klocki...jesli przy normalnym hamowaniu ci piszca hamulce to i przy swobodnym toczeniu moga popiskiwac
_________________
T&C 3.3 2001`

[wader71]

[nomore4]

Przyłączę się do tematu bo mam ten sam problem - identyczny. Przy tej samej prędkości od ok. 110km/h silne wibracje co widać i czuć na kierownicy, i powyżej tej prędkości przy hamowaniu wibracje się nasilają. Już dwa razy byłem sprawdzać felgi i opony w różnych warsztatach wulkanizacyjnych, wymieniłem pierścienie centrujące między felgą a piastą i efekt ten sam. Do 110km/h sama jazda i hamowanie bez problemu i wibracji a po przekroczeniu magicznej prędkości 110km/h wibracje.
(Dodge Stratus Coupe 2.4 16V - 2001r)

nomore4

[Zyzo]

[nomore4]

No ja myślę że po sprawdzeniu felg i opon, kolejnym etapem bedzie zamian kół tył-przód, później sprawdzenie luzów w zawieszeniu a na końcu tarcze hamulcowe. Jedyne co dziś zauważyłem to to że przy prędkości do 110km/h gdy nie ma wibracji hamuje się gładko a powyżej tej prędkości podczas wibracji hamuje się jakby krótkimi skokami, jakby nie było równego nacisku klocka na tarczę hamulcową ( czyżby krzywa tarcza ? ).

[wader71]

Nie będę się powtarzał w sprawie tych wibracji i dodam tylko tyle, ze tarcze w waszych autach nie mają tylko po 20 cm średnicy a do tego są jeszcze wentylowane więc masa bezwładności takiej krzywej tarczy jest już poważna i całkowicie wystarczy żeby doprowadzić do poważnych wibracji.

nomore jeżeli masz poważne szarpanie podczas hamowania to zacznij właśnie od tarcz i piast a zawieszenie sprawdź przy okazji.
Temat już przerabiałem niejednokrotnie i to organoleptycznie
_________________
Pontiac VIBE '04 LPG-Luky
Chlopaki maja Pontiaki !!!

[brewka83]

Piasty nie dadza takich wibracji no chyba ze lozysko jest tak rozwalone ze rusza sie w kazda mozliwa strone!
U mnie tarcze byly nowki ale poprzedni wlasciciel oczywiscie je zalatwil Juz je toczylem ale jedna gdzies zle mi zrobil i dalej ma bicie!
Na dniach jak auto wroci to tarcze ida ponownie do toczenia!
Te bicia masz na 99% od tarcz i od tego zacznij!
Niestety o nie trzeba dbac i to bardzo!
_________________


PTS 3.8 95 - Był Ford Mondziak MK1 - Był 

Audi A6 C5 Avant 2.8 V6 Quattro - Jest

[Zyzo]

[wader71]

Jak dbać ?
Sam już sobie po części odpowiedziałeś :

[nomore4]

Co do tarcz może ma ktoś jakiś pewny zestaw, wypróbowany ? Bo szczerze trochę poczytałem i mam dylemat jakie tarcze zakupić. Jednymi z pewniaków które mi polecono to ATE i EBC - ale tu ceny akurat do mojego auta (DODGE STRATUS COUPE) zaczynają się od 270zł i 320zł sztuka. W sklepie jaki i u mechanika odradzono mi zakup ZIMMERMANN, BREMBO - podobno ostatnio mają dużo reklamacji głównie odkształcanie się materiału pod wpływem temperatury. Mam jeszcze opcje ale mało się o nich pisze SPEEDMAX (nacinane) i MIKODA GT (przewiercane i nacinane). Może ktoś coś doradzi ???

[marcys]

ja tam nie mam zdania do do konkretnych tarcz bo jakos kilka kompletow juz wymienilem ale wszystkie ze wzgledu na zuzycie a nie na drgania. w szpachelwagenie mialem Mikody ale zwykle i te po jakis 50kkm zaczely wibrowac(ale nie jakos drgac zeby bylo to mocno wyczuwalne!) ale pewnosci nie mam czy byla to sprawa tarcz czy ogolnie wytluczonego ukladu hamulcowego(zaciski gonily juz w zwrotnicach- przebieg cos kolo 700kkm) no i tarcza kosztowala mnie nowa 27zl:-)
Po wakacjach wymienilem tarcze w Visionie na najtansze z dostepnych(chyba 105zl/szt), na razie zrobione jakies 12-15kkm, NIE DBAM o nie wogole (bo i niby jak?) i hamuje jak na starych, nie pokrzywily sie, nie widac tez jakiegos nadmiernego zuzycia.
PS.wymiana tarcz to raptem 20min roboty wiec mozna troche poeksperymentowac
_________________
T&C 3.3 2001`

[Zyzo]

Wywazenie z dokladnoscia do 2g rozwiazalo problem.
Niniejszym mozna uwazac temat za zamkniety.

[nomore4]

Witam ponownie (Dodge Stratus Coupe) Problem rozwiązany. Zainwestowałem w zestaw hamulcowy: tarcze EBC TURBO GROOVE + klocki EBC GREEN STUFF. Wibracje ustały a do tego zwiększyła się efektywność hamulców. Wibracje były spowodowane sfatygowaniem tarcz a do tego duża ilość rdzy i soli z transportu USA. Dla pewności sprawdzone luzy w zawieszeniu - BRAK, Sprawdzone piasty - są OK.