drżenie kierownicy

[zybel]

jak w temacie, na biegu jałowym dość spore drżenie po dodaniu gazu slabnie i prawie niewyczuwalne. podczas jazdy po rownym asfalcie i zdjęciu nogi z gazu znów wibruje, po dodaniu prawie ustaje.

wspomaganie dziala, wchodziłem pod samochód i przekładnia i kolumna kierownicy nie ma żadnych luzów, anie też nie wyczuwam zadnych wibracji.

w drugim voyku kierownica nawet nie drgnie.

ma ktoś pomysl co moze byc przyczyna i jak ją usunąć?
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[wader71]

Sprawdź półosie a w szczególności przeguby na półośkach.
_________________
Pontiac VIBE '04 LPG-Luky
Chlopaki maja Pontiaki !!!

[zybel]

tu jest w porządku. podczas jazdy nie jest to bardzo wyczuwalne.
wyglada to tak jakby kierownica wpadala w rezonans. nie przenosi się to na karoserie. na obrotach w okolicach 800 jest słabsze, w okolicach 1000 najmocniejsze. poduszki pod silnikiem wszystkie nowe. silnik pracuje równo.
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[Benek]

Stawiam na przeguby wewnętrzne, lub tylko jeden.
_________________
Chevrolet Trans Sport 3,4L V6 '01r,
Oldsmobil Silhouette 3.4L V6 '00r, Gazowany u Luky'ego
[IMG]http://images62.fotosik.pl/809/1b6d041f3d165805m.jpg[/IMG]
www.youtube.com/watch?v

[wader71]

Ważny jest odpowiedni olej do wspomagania (według specyfikacji); czasem w obwodzie jest czujnik z zaworem wyrównujący ciśnienie w układzie i przy zużytym lub nie odpowiednim oleju mogą wystąpić takie lub podobne objawy.
Sprawdź też filtr w układzie wspomagania jeżeli masz to może przyszedł czas na niego.
Niedawno było coś o wspomaganiu na forum i tam problemem był rozwarstwiony od wewnątrz przewód metalowo gumowy, który ograniczał przepływ oleju.
Tak czy owak od czegoś musisz zacząć i eliminować przyczyny po kolej.
_________________
Pontiac VIBE '04 LPG-Luky
Chlopaki maja Pontiaki !!!

[On]

[zybel]

jeszczę raz napiszę. Podczas jazdy wibracje są niemal niewyczuwalne. jak stoi na biegu jalowym drży dość wyrażnie, najbardziej w okolicach 1000 obr/min. Wyglada na to że wpada w rezonans. i jeszcze pytanie czy może coś w kolumnie kierowniczej mogło sie zuzyc?. kierownica nie ma luzów.
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[wader71]

Jeżeli objaw jest tylko na postoju to zostaje Ci tylko problem z ciśnieniem w układzie - napisałem o tym wcześniej.
Ciężko rokować na odległość, ale dodam tylko tyle, że powodem może też być zawór sterujący w samej przekładni. Działa to tak, że podczas kręcenia zamykasz przelew płynu i ciśnienie pomaga Ci kręcić.
Jeżeli to drżenie Ci przeszkadza to zacznij od osłuchania stetoskopem okolic wszystkich zaworów i później wymiany płynu i filtra.
_________________
Pontiac VIBE '04 LPG-Luky
Chlopaki maja Pontiaki !!!

[zybel]

wszedlem pod samochod i nie moge zlokalizowac filtra. widze tylko przewody od i do pompy laczace sie z kolumna kierownicza.
zawory ja rozumiem sa w maglownicy?
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[marcys]

zawory sa w maglownicy mniej wiecej w miejscu laczenia drazka kolumny kierowniczej z przekladnia.
filtra mozesz nie miec - nie zawsze jest!
a sprawdzales poduszki pod silnikiem/skrzynia? moze tu jest pies pogrzebany?
najpewniej to tak jak pisze wader skombinowac stetoskop i osluchac przekladnie i okolie zaworow. w przekladni to sterowania zaworami wykorzystywany jest taki sprezysty dzialajacy na skrecanie cienki walek - moze on u ciebie pekl(malo prawdopodobne ale jednak) i wtedy role sterowania zaworami przejmuje bezposrednio drazek kolumny kierowniczej z tym ze juz bez udzialu skrecajacej sprezyny, a wiec z luzem (niewieklim bo to tylko pare stopni w ruchu obrotowym, ale jednac wtedy zawory (najczesiej plytkowe) sa luzne i moga drzec i wywolywac wibracje na kierownicy
_________________
T&C 3.3 2001`

[zybel]

poduszki juz wymienilem wszystkie, więc to raczej nie to.
jak stoi na P i zacznę kręcić kierownica to obroty silnka na chwilę spadają o okolo 150-200.
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[zybel]

wymieniłem płyn poprzez odessanie przez zbiorniczek. nowego weszło okolo 0,5 l.

w ramach eksperymentu zdjąłem pasek żeby nie chodziła pompa i wibracje są identyczne. najsilniejsze w okolicach 1000 obr/min. więc uklad wspomagania raczej nie jest przyczyną. najwyrazniej wpada w rezonans.

Ma ktos pomysł jak sobie z tym poradzić?
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[esdarek]

drzy tylko kierownica czy tez silnik i inne czesci? drzy tak samo na P i na N?
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[zybel]

silnik pracuja równo. pomacalem przy poduszkach i od strony silnika czuć, a od strony karoserii (zawieszenia) nie czuc żadnych wibracji.

drży kierownica, ale czuc też trochę wibracji na podłodze i panelu przednim.
stopień wibracji zmienia sie wraz ze zmiana obrotow największe są w okolicach 1000.
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[sato]

A czy przypadkiem nie buczy ci reduktor.U mnie tak było myślałem ,że mi pompa wodna siada.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[marcys]

jesli odlaczyles pompe wspomagania to na 100% uklad kierowniczy mozesz odrzucic jako przyczyne.
ja uparcie stawiam na poduszki - moze te ktore kupiles to jakis tanie zamienniki z twardszej gumy lub poprostu innej konstrukcji? (spotkalem sie z czymt takim w renowce ze nowe zamienniki byly duzo twardsze niz stare oryginaly i auto po wymianie drzalo mocniej niz przed)
- moze tez byc kwestia wypadajacego zaplonu lub jakies zle wywazenie jakis mas wirujacych typu kolo zamachowe/konwerter, kolo pasowe, zle ustawiony rozrzad...(to malo prawdopodobne ale jednak), moze tez wibrowac od zle zmontowanego wydechu ktory jest albo zbyt sztywno poskrecany i "nie pracuje na plecionce" lub wrecz stuka gdzies o podwozie a drgania migruja gdzies po karoserii i slychac je w innym miejscu...
_________________
T&C 3.3 2001`

[esdarek]

jeszcze raz zapytam: czy dzieje sie tak na P i na N? wlacz P i sprawdz nie trzymajac nogi na hamulcu. potem przelacz na N i daj noge na hamulec albo zaciagnij postojowy i sprawdz ponownie.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[zybel]

na N, na P i podczas jazdy jak obroty spadną w okolicę 1000 czuć jednakowo.
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[wader71]

[zybel]

reduktor mam tłokowy magica i jest prykrecony poprzez płaskownik do gornego mocowania lewego amortyzatora.
sprawdzę czy tam coś nie drży.

znalazłem też nieszczelność na wydechu na połączeniu miedzy katalizatorem i resztą. i małą dziurkę w przedniej części dużego tłumika.
jutro się tym zajmę.
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[zybel]

dziś przemacałem okolice mocowań poduszek do ramy i znalazlem tylko lekkie wibracje na przedniej. poluzowalem śruby, poprzełaczałem D i R lekko postukałem z boku bo wygladalo że nie jest osadzona symetrycznie. skrecilem i jest sporo lepiej. kierownica drzy, ale jakby mniej i po karoserii sie tak nie niesie. prawie nie czuc pracy silnika.
wniosek taki że poduszka ktorą wymienilem jest za twarda. niestety cena moparowskiej jest zaporowa 730zl.
Moze ktoś polecic dobre poduszki?
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[zybel]

witam
na próbę zamienilem przednią poduszkę na oryginalną którą wcześniej zdjąlem i problem drżenia kierownicy w okolicy 1000 obr/min niemal zniknął.
na desce rożdzielczej i na podłodze jeszcze lekko wibruje.

tylna poduszka ktorą wymieniłem kiepsko wyglada wiec chyba jej nie załozę tylko poszukam jakiejś oryginalnej uzywki w dobrym stanie.
_________________
gmc vandura 5,7 1987
buick rew 5,7 1995
chevrolet caprice clasic 5,0 1991
chrysler grand voyager 3.3v6 AWD 1999
chevrolet transsport 3,4 2000

[marcys]

jesli juz i tak kupiles poduszki zbyt twarde to moze spróbuj jakos "zmiekczyc" gume np. poprzez jej przewiercenie w 2-3 miejscach - co ci szkodzi, a noz widelec bedzie ok?
_________________
T&C 3.3 2001`