KOdy błedow Chrysler Pacifica

[Krisq3]

Witam wyskakuje mi taki kod P0171 w Pacifice 3.5V6 2005r i nie bardzo wiem co oznacza...bede wdzieczny za jakies info. Aha dodam ze od niedawna jest zagazowany sekwencja Stag 300Plus

[MarkSeven]

Kod ten oznacza ze jakies cylindry pierwszej polowy silnika sa zasilane za uboga mieszanka. '''''''''''''Od niedawna jest "zagazowany"? To dopiero poczatek problemow.....

[Krisq3]

Dzieki za odpowiedz ale koniec mnie nie pocieszył.....Narazie juz naprawione a kontrolka sama zgasła.

[wmarek65]

[MarkSeven]

Diagnoza stad,ze tak podaje kod. Wykryl to oxygen sensor Bank 1.Czym bardziej nowsze (nowoczesniejsze) auto,tym wiecej jest czule na jakiekolwiek odchylki od idealnych warunkow zasilania paliwem.Dlatego bedzie czeste wyswietlanie roznych drobnych bledow . A jest ich wszystkich dla tego auta ok.4000.

[wmarek65]

Tak tylko ta sonda jest na złączu obydwu kolektorów ,(przedniej i tylniej głowicy)przynajmiej w silniku 3.3 i 3.8 montowanych w voykach ,więc odczyty są z całego silnika.Bank 1 to sonda na kolektorze ,Bank 2 ta za katalizatorem.Z twoich wypowiedzi wynika że wiesz o czym mówisz ,więc mnie to zaciekawiło dlaczego z pierwszej połowy
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[MarkSeven]

Opis dokladny kodu P0171 dla Pacifica 2005 podaje wyraznie ze cylindry bank 1 (tej polowy gdzie jest pierwszy cylinder) maja ubogie zasilanie.Nie znam dokladnie tego auta,bo jest za nowe - a ja juz nie robie w branzy 4 lata - ale wiem,ze jak jest jeden wspolny sensor to pokazuje z reguly inny kod.Ale w tym roczniku moze miec juz oddzielne sensory dla kazdej polowki(wymogi ekologii i ekonomii).Przy okazji to sprawdze dokladnie.

[wmarek65]

Co do ekologii to gdzieś czytałem o pomyśle monitorowania każdego cylindra osobno,sześć garów ,sześć sond
Z drugiej strony dziwne że w USA która nie podpisała limitu emisji CO2 tak dbają o ekologie a dbają ,bo sam sie przekonałem mając Dodge Grand Caravan 3,8 z 96r gdy po wymianie świec nie założyłem kabla WN na świece i uruchomiłem silnik ,po 30 sekundach zaświeciła się kontrolka Check engine soon i pokazał sie błąd PO172 (bogata mieszanka) ,a w moim obecnym voyku z Grazu (czyli wersja europejska) niedawno kuna przegryzła dwa kable WN z przedniej głowicy i po przejechaniu 5 km Check się nie zapalił.Dla próby zdjołem potem wszystkie kable ze świec pierwszej głowicy i też się nie zapalił.
Wysnułem teorię spiskową że dla zmniejszenia kosztów reklamacji poprostu wyłączyli monitorowanie niektórych systemów w ECU.
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[MarkSeven]

Dlatego na rynek inny niz USA auta sa konstruowane nieco inaczej,zgodnie z homologacja danego kraju.W Europie najostrzejsze normy emisyjne ma Szwajcaria,ale ta norma nie spelnia nawet polowy wymagan californijskich ktore to sa w tej chwili najostrzejsze w USA i chyba na swiecie ( w Californi obowiazuje inna,bardzo rygorystyczna norma niz w innych stanach).To wyobraz sobie jaka jest "norma" w Polsce.....Jako ciekawostke dodam,ze USA w konstrukcji silnikow i systemow emisyjnych przyjeto inna droge niz np. w Europie.Dlaczego benzyna jest tu tania? Dlatego ze jest najmniej oczyszczona z siarki.Najczystsza benzyna jest w Japonii,w Europie jest ciut mniej oczyszczona,a w USA najbrudniejsza i dlatego najtansza.Okazuje sie ze koncowe oczyszczenie benzyny jest bardzo drogie i lepiej tak skonstruowac auto aby ta duza zawartosc siarki nie przeszkadzala,a za to miec tanie paliwo.To jest dopiero sztuka- uzyskac tak niska emisje spalin przy tak brudnej benzynie!Dlatego te auta sa tak elektronicznie rozbudowane i wymagaja czestszej zmiany plynow eksploatacyjnych.

[wmarek65]

Czyli jeśli chcemy mieć mniej problemów z świecacymi Checkami to kupujmy amerykańskie auta produkowane w Europie

Dodam jeszcze że mojego voyka kupiłem z zatartym wałem na wszystkich panewkach i z połową tloka w misce olejowej a i tak kontrolka od cisnienia oleju sie nie zaświeciła (check też nie) ,pomimo że czujnik i kontrolka była sprawna a silnik palił i auto jechało ciągnąc za sobą hmurę dymu z oleju
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[sato]

A wracając do kontrolki ciśnienia oleju zrobiłem dziś małą próbę i odłączyłem wtyk z czujnika ciśnienia oleju kontrolka w ogóle się nie zaświeciła a według mnie powinna.
Sądziłem ,że jeszcze ma to blokadę zapłonu ,albo wyłączenie silnika.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[MarkSeven]

Czujnik cisnienia oleju dziala tak,ze gdy nie ma cisnienia to styki sa zwarte.Kiedy pojawia sie najmniejsze potrzebne cisnienie-powoduje to rozwieranie stykow i komputer dostaje sygnal z BCM i gasi lampke.Dlatego przy wyjetej wtyczce nic sie nie dzialo - ale tylko chwilowo, bo po niedlugim czasie lub po kilku uruchomieniach silnika zapali sie CHECK i pokaze kod P0520.Dla samego tylko problemu czujnika cisnienia jest 5 kodow.Dlatego jest ich wszystkich powyzej 4000,gdzies ok 5000 w zaleznosci od auta. W nowszych modelach jest bardziej rozbudowana samodiagnostyka,a w starszych ogranicza sie do ok.1000 kodow.