paląca sie kontrolka poduszek powietrznych

[max1978]

witam jakiś czas temu wyciągając przyczepkę przejechałem przez rów z wodą,dość głęboki ok 30cm może 40,ale przejechałem pomalutku i sie za jakieś 15 min zapaliła lampka poduszki ,za godzinke zniknęła i tak w kółko.Ale od jakiegoś miesiąca pali sie cały czas.Myslałem ,że zalały sie czujniki(wtyczki styki) w zdeżaku to je zpsikałem wd40 wszystkie 5 ale nie podziałało.I moje pytanie ,czy można to jakoś zgasić bo oko strasznie drażni ta lampka ???komputer nie pokazuje żadnych błędów.co radzicie może sa jeszcze jakieś inne czujki albo znacie inna sztuczkę na wyłączenie tego swiecenia?????????

[cyberda_]

Od kupna autka mam to samo - kontrolka pojawia się i znika - ciekaw jestem jaka jest na to recepta.

[waldek44]

a klakson i tempomat jest i działa? bo mam na myśli uszkodzenie taśmy kierownicy, ostatnio i mnie ta usterka dopadła,po rozebraniu taśmy okazało się ze mam uszkodzone 3 z 7 ścieżek z czego 2 ścieżki nie służą do niczego, może u ciebie poszła tylko 1 ścieżka?, taśmę możesz naprawić sam
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[On]

Kiedyś demontowałem przedni panel nadmuchów i za środkowym wylotem powietrza jest metalowa obudowa z wtyczką, a może z wtyczkami.
Rozłączyłem je i po zmontowaniu tego panelu i uruchomieniu silnika świeciła mi się kontrolka... chyba poduszek /może ABS/.Cholera, nie pamiętam.
W każdym bądź razie zmierzam do tego, że po zresetowaniu kompa poprzez odłączenie aku, kontrolka zgasła i problem się zakończył.
Zakładam, że kompa pewnie już resetowaliście.
Nic więcej z waszym problemem nie przychodzi mi do głowy.

[waldek44]

ja już odruchowo mam tak, jak mam odpiąć jakąś wtyczkę to najpierw odłączam akumulator ,
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[cyberda_]

U mnie klakson i tempomat działają ale oczywiście może być uszkodzona tylko jedna ścieżka i może dlatego świeci kontrolka poduszek. Zastanawiam się tylko że jesli uszkodzona będzie taśma pod kierownicą to świecenie kontrolki poduszek powinno być uzależnione od skręcania kierownicą, a u mnie nie ma z tym nic wspólnego, po prostu kontrolka się pali, a w pewnym momencie ot tak sobie zgaśnie (nawet na postoju)

[waldek44]

budowa tej taśmy a raczej ścieżek hmmm, powiem krotko jak się przerwie to nie będzie działała w ogule nawet jak kręci się kierownicą,

zacznij od sprawdzenia wtyczek i czystości pinów w nich ,taśmę zostaw sobie na końcu jak nie da nic z wtyczkami
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[cyberda_]

waldek wiem że lubią się zabrudzać styki od czujników w nadloku ale które to są - sprawdziłbym je na początku

[waldek44]

wiesz, ja mam inny model auta, u mnie w nadkolach to są wtyczki od abs-u a nie od airbag-u, myślę że w twoim też tak jest, tylko tobie się pomyliły te dwa systemy? najpierw żeby nie narobić sobie kłopotu odpinamy akumulator(mam nadzieje że znasz kod do radia)
trzeba zdjąć osłonę pod kierownicą, pod dolna osłoną są dwie wtyczki, następnie od spodu kierownicy są 3 wkręty na klucz ósemkę odkręcamy je,i możemy już odchylić ku górze poduszkę w kierownicy(airbag), żółta wtyczkę możemy wypiąć z airbag podważając i pociągając ją ku dołowi , ukarze również nam się wtyczka od taśmy zwijaka ale ona jest nie rozbieralna, jeśli chciałbyś rozebrać taśmę zwijaka to musisz zdemontować kierownice,w tym celu odkręcamy nakrętkę na kolumnie kierowniczej , powinna być pod nakrętka taki kawałek blachy zdejmujemy go ,następnie przecinakiem i młotkiem robimy sobie znak na wałku kierowniczym jak również jakimś rysikiem znak na metalowej części kierownicy (znaki muszą się pokrywać) unikniemy w ten sposób krzywego założenia kierownicy, jak mamy już zrobione znaki to bierzemy ściągacz oooo taki http://www.allegro.pl/item749022111_sciagacz_do_belkowy_kola_kierownicy_frame.html
i okazuje się że otwory w kierownicy mamy na śrubę M9 , kupujemy komplet gwintowników M10 i gwintujemy otwory w kierownicy, zakładamy ściągacz i ściągamy kierownice, z tyłu zwijka są dwa zatrzaski, ściskamy i wypychamy je, mamy wszystko co nam potrzeba zabieramy to do domu w celu wypięcia 2 wtyczek od sterowania tempomatem, gdy je wypniemy bierzemy się za zwijak taśmy tu przyda nam się trochę wiedzy z dziedziny elektryki -elektroniki (sprawdzenie przejść na ścieżkach) w moim przypadku ścieżki były przerwane na załamaniu taśmy przy tej wtyce nie rozbieralnej (nitowanej) rozwaliłem ja i zrobiłem po swojemu(nie ma innej opcji) i skróciłem taśmę o jakieś 7 cm, jak na razie wszystko działa

uuffffffff
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r