Brak ładowania akumulatora

[Tomek3747]

Witam mam problem takiego tylu, ze gdy jade to w pewnym momenci wyskakuje mi blad i przestaje ladowac. Jak go zgasze i zapale ponownie to jest ok i po kilku km to samo. Co proponujecie sprawdzic?
_________________
Chrysler LHS 3,5L 1997 rok

[jacekz]

Szczotki alternatora.
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie

[Gural]

ewentualnie jesli szczotki sa ok to regulator napiecia (masz go na alternatorze)

najlepije podlacz sobie po odpaleniu miernik do akumulatora i patzrz jakie maszz ladowanie
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[On]

[gucio]

U mnie były identyczne objawy. Mianowicie, po odpaleniu ładowanie oki, ale po chwili minimalnie spadało, aż nagle wskazówka spadała na dół voltomierza i zaświecała się kontrolka ABS. Po wymianie szczotek z regulatorem napięcia ustało.

[wader71]

Sprawdź przy okazji masę na alternatorze.
Aluminium lubi się utlenić a szczególnie jak są luźne śruby mocujące.
Miałem kiedyś taki przypadek, że zaśniedziało pod śrubami mocującymi i niby masa była, ale pod obciążeniem nie wystarczało.
Alternator trafił rutynowo na warsztat i okazało się, że wszystko jest z nim OK - uczciwi elektrycy za dobrą radę i oczyszczenie uchwytów skasowali tylko symbolicznie 10pln
_________________
Pontiac VIBE '04 LPG-Luky
Chlopaki maja Pontiaki !!!

[Tomek3747]

Witam
nie bylo mnie jakis czas na miejscu i nie mialem sie kiedy zabrac za voyka ale mam drugiego wiec mialem czym jechac. dzisiaj sprawdzilem napiecie ladowanie i jest rowne 12 V i nie spada ani sie nie podwyzsza przy zwiekszaniu obrotow silnika. mysle ze to chyba regulator napiecia, jak sadzicie?
_________________
Chrysler LHS 3,5L 1997 rok

[JEDI_V]

W ramach sprostowania,prad podajemy w [A]mperach,a łądowanie(napiecie) w [V]oltach.
Przyczyn mozesz miec kilka,przerabialem to 2 tygodnie temu,zacznij od najprostszych.
U mnie rozlecial sie tzw.fusible link.Jest to odcinek przewodu idacy od rozrusznika do sruby ladowania alternatora(sruba do ktorej przykrecony jest gruby przewaznie czerwony przewod) oraz do wzbudzenia(przewaznie wtyczka).Przewod z ladowania i wzbudzenia lacza sie wlasnie przed rozrusznikiem,ich wpolna krotka czesc przykrecana do automatu rozrusznika dziala w razie zwarcia jako bezpiecznik(fuse=bezpiecznik),nie powodujac spalenia altka czy pozaru.
Jesli masz przewody rozruchowe(takie z marketu) pociagnij jeden z [+] aku do sruby ladowania altka(uwazaj zeby gdzies nie odpadl bo zrobi zwarcie) i odpal silnik,zmierz napiecie ladowania,jesli wzrosnie z 12V na ok.13.8-14.3V to znaczy,ze przyczyna jest wdliwa instalacja a nie szczotki,regulator czy aku.Jesli nic sie nie zmieni to przynajmniej bedziesz wiedzial,ze instalacja jest ok.
Nastepnym etapem(zakladajac ze pierwszy nie da pozytywnych rezultatow) powinna byc zamiana aku na inny sprawny.A na samym koncu dopiero szczotki i regulator.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[jacekz]

[JEDI_V]

Ludzie czytajcie ze zrozumieniem .
Powielacie jakies slogany.
Jak ci silnik nie bedie palil to tez zaczniesz od jego wymiany,czy od sprawdzenia paliwa w baku??
Jesli ktorys z przewodow ladowanie-wzbudzenie bedzie mial przerwe to altek nie bedzie dawal ladowania,ktore przeciez mierzymy na klemach aku.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[jacekz]

Nie wiem skąd ta złość? W którym miejscu czegoś nie zrozumiałem? Kolega Tomek3747 pisze :
sprawdzilem napiecie ladowanie i jest rowne 12 V i nie spada ani sie nie podwyzsza przy zwiekszaniu obrotow silnika. mysle ze to chyba regulator napiecia, jak sadzicie?

no to mu odpowiadam... Nie sprecyzował na czym mierzy czy na zacisku alternatora czy na klemach, pisze tylko o napięciu. Wierzę, że wie że powinien sprawdzić na obu z przewagą skupienia się na alternatorze.
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie

[JEDI_V]

Zlosc?,Bo na Twoim miejscu od razu lepiej wyrwac alternator, rozbebeszyc i na slepo wymieniac,albo od razu jechac do mechanika.
Logicznie jest zaczac od rzeczy najprostszych,ktore sami mozemy bez problemu opanowac,przeciez podaje gotowe rozwiazanie czesci problemu.
1 min.sprawdzenia i byc moze zaoszczedzone pieniadze,na ktore by nas naciagnal mechanik wmawiajac,ze wymienil caly srodek.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[jacekz]

No jasne, z alternatora podczas pracy nie wychodzi prąd - awaria alternatora to nielogiczna diagnoza.... Opowiadam głupoty, spoko :p. Mogę się mylić, nie znam rozwiązania w voyku, o ile reg napięcia nie jest w alternatorze sprawa może nie być tak oczywista jak pisałem wcześniej....
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie

[Przemok]

Myślę, że niektórym Moderatorom przydało by się więcej cierpliwości do nas "maluczkich" - w końcu to ma być dla nas przykład .
A tak poważnie, to obaj możecie mieć rację - trzeba poprostu wszystko posprawdzać.
_________________
Grand Voyager Town&Country 3,8 2002 Grand Voyager Town&Country 3,8 1997 lpg/pb sprzedany

[Gobowiec]

Jak się skończyło sprawdzanie słabego ładowania? Również mam 12V na aku przy włączonym silniku. Na razie podłączyłem prostownik i zobaczymy czy po podładowaniu wzrośnie napięcie. Sprawdzałem też masę łącząc obudowę alternatora z minusem aku ale nic nie wzrosło. Jutro spróbuję z kablem od plusa aku do alternatora, choć czy nie prościej i bezpieczniej sprawdzić woltomierzem czy jest różnica napięcia. Jeśli nie ma, to wg mnie trzeba by się przyjrzeć alternatorowi. Dobrze rozumuję?
_________________
Gobowiec Windstar 3.0 97r. zagazowany

[JEDI_V]

Napiecie bedziesz mial takie same,ale jesli wiazka bedzie uszkodzona to nie przeniesie odpowiedniego amperarzu(pradu).
Jesli pociagniecie mostka z [+] aku do alternatora nic nie do to juz tylko sam alternator.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[Gural]

zgadzam sie z jedi zrob mostek na aku i alter i sprawdz, w starych autkach czesto wiazki padaja i moglo pasc akurat na ciebie
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[exit]

Witam
A ja teraz też walczę w awarią alternatora... jednak mam jedno ciekawe pytanie.
Gdy jechałem autem do pracy (już bez ładowania) tyle co trzyma aku to nie działał mi prędkościomierz. Czy jest to normalne czy nie bardzo???
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 V6 92 rok

[JEDI_V]

Normalne
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[exit]

Ufff
Bo już zwątpiłem ... gość naprawiał mi już 2 x alternator tego samego dnia i nadal nie działa Jutro wiozę po raz trzeci. Może w końcu uda mu się go złożyć
Może Wy wiecie jaki regulator napięcia tam wsadzić w zastępstwie??? bo niestety to odmawia współpracy.
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 V6 92 rok

[JEDI_V]

Do cewki rozrusznik dochodza 2 kabelki:jeden wlasnie od alternatora(czerwony) a drugi od aku.Przed sama cewka lacza sie we wspolny,tzw.fusible link,to nic innego jak pewnego rodzaju bezpiecznik,przy zwarciu altka pali sie wlanie tam przewod a nigdzie indziej nie powodujac pozaru.Zkontroluj wlanie ten odcinek,bo po tylu latach poprostu przy srubie lubi ugnic,u mnie tak bylo.
Jesli okaze sie,ze tak jest jak pisze,doraznie wystarczy pociagnac odpowiedniej grubosci przewod od [+]aku do zacisku altka,tam gdzie przychodzi czerwony.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[exit]

No więc tak, po 2 popołudniach walki ....
Dziś przyjechał do mnie znajomy co ma też PTS 3.8
Dodam, że ma sprawny alternator
Wsadziłem jego alternator i .... NIC, brak ładowania, brak wskaźników. Co prawda nie sprawdzałem tego przewodu, ale napięcie na nim było, bo po pierwsze zrobiło mi się zwarcie i miernik pokazywał normalne napięcie. Czy macie pomysł jaka może być przyczyna???
A dodam, jeszcze że mój alternator u kolegi (co prawda pokazywał napięcie i wskaźniki, lecz nie ładował i jutro leci do fachowca, który mówił, że działa i ma ładowanie ok 14,6 ??? Coś dużo chyba???

Dodam teraz, że na tych 3 kablach od wtyczki to na tym najgrubszym, który pewnie idzie do regulatora mam napięcie normalne, na środkowym kablu napięcia brak, lecz gdy podłącze + na krótko to wskazówki działają poprawnie. A ten ostatni kabelek (chyba - ) to tam się ciekawie dzieje, bo napięcie różne się pojawia ... u kolegi podobnie. problem tylko w tym że u mnie nie działa nic po włożeniu alternatora.

Przyznam się, że z tym sprawnym alternatorem nie sprawdziłem jak będzie gdy podłącze masę od aku przez kable rozruchowe, ale nie zmienia to faktu, że mój alternator nie został naprawiony
_________________
Pontiac Trans Sport 3.8 V6 92 rok