Tajemnica "Alarm Set"

[habs]

Witam . Przeszukałem już chyba wszystkie wątki i nic .
Może koledzy pomożecie , a mianowicie : parę razy zdarzyło się że pilotem alarmu (dwu przyciskowym) nie mogłem zamknąć ani otworzyć sam.(voytek 96r 3.3 zagazowany). oczywiście po uruchomieniu chwila pracy silnika i koniec tylko pik pik pik i kontrolka Alarm Set .
Przyciskanie klawiszy pilota , szybka wymiana baterii w obu pilotach , odłączenie akumulatora , wszystko na nic a tu centrum miasta , żona z dzieckiem , parkomat brak moniaków , czająca się za rogiem straż miejska no koszmar w biały dzień .
Po około 15minutach zrezygnowany widząc we wstecznym zbliżającą się straż m. pomyślałem a co tam przycisnę tą gnidę (pilot) jeszcze raz , i szok !!! zadziałało kontrolka Alarm Set zgasła centralny strzelił uf.
To ja drive , kierunek i tyle mnie widzieli . Czułem się jakbym wyjechał moim voykiem prosto z fabryki .
Jakiś czas był spokój , aż tu dziś rano po przyjeździe do pracy wysiadam zamykam drzwi wciskam pilota i cisza , samochód otwarty .
Wyciągam drugiego pilota wciskam i nic ,myślę o zgrozo wracam do domu czerwonym dieslem za 2,40 (autobus) , zamknąłem ręcznie .
Po paru godzinach idę do wozu myślę może się naprawiło , ale gdzie tam , otworzyłem kluczykiem i tak bezwiednie uruchomiłem sam. z myślą e tam zaraz zdechnie , oczywiście cały czas pi pi pi i kontrolka Alarm Set .wypaliłem jednego , chodzi , drugiego , chodzi, myślę pewno zdechnie jak zacznę jechać . Jadę , jadę cały czas pi pi pi i kontrolka Alarm Set mruga .
Pod domem też tylko kluczykiem . Przejeździłem tak cały dzień oczywiście wszystko poza tym w samochodzie działa.
Panowie czy potraficie mi jakoś zdalnie pomóc ?
Może ktoś się z takim objawem spotkał ?
_________________
voyager 3.3 96r zagazowany

[wader71]

Wygląda na to, że to jakaś epidemia w voykach.
Sterownik immobilisera padł a raczej pada, jest on razem z centralką alarmu w jednej obudowie znajduje się na podszybiu z lewej strony.

Trzeba zdemontować górny panel kokpitu i sprawdzić czy kostka gdzieś nie zamokła (czerwona), oczyścić styki - często pomaga osuszenie.
Najlepiej wymontuj centralkę, rozbierz delikatnie i najlepiej suszarką do włosów, później przemyj czystym spirytusem ale nie salicylowym (zostawia osad) albo benzyną ekstrakcyjną, jak odparuje to znowu suszarką - wd40 na styki i szerokiej drogi.
_________________
Pontiac VIBE '04 LPG-Luky
Chlopaki maja Pontiaki !!!

[wmarek65]

[wader71]

[wmarek65]

Nie dam głowy ale nie spotkałem voyagera z 96r by miał imo ,jeszcze napisz jaki kolor ma kluczyk --popielaty jest imo ,czarny bez imo
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[habs]

sprawdzam właśnie centralkę pobiera 0,002A , po wciśnięciu pilota pobiera 0,005A i raz wzrost poboru utrzymuje się przez 2 sekundy a nieraz przez 10 sek.
A tak z ciekawości sprawdziłem obciążenie baterii w pilocie , okazało się że napięcie pobiera cały czas , dopiero po wciśnięciu któregoś z przycisków napięcie baterii wzrasta z 2.4V do 3V. dziwne .
No ale może to wpływ wucze.
Kluczyk czarny.
_________________
voyager 3.3 96r zagazowany

[wmarek65]

Czarne kluczyki napewno nie mają transmitera,więc auto nie ma imobilisera,więc poblem będzie z alarmem.Jeśli piloty nie działają ,to otwarcie drzwi kierowcy kluczykiem rozblokowuje alarm (fabryczny)chyba że masz założone jeszcze jakieś dodatkowe ustrojstwo.
Moduł RKE (centralka )jest połączona z Body Control Module,może tam jest jakiś zimny lut ,często niedomagania wycieraczek i tp jest jego winą .Praktycznie Body steruje prawie wszystkim
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[sato]

A sprawdzałeś czy ci wskazówki zegarów podnoszą się.Na ile sekund ci silnik pracuje.
Kolega Tomaj opisał w dziale jak sprawdzic RKE.
Rozbierz licznik i przelutuj piny na płycie.

a tak swoją drogą zakonserwuj elektrykę i na pewno się coś poprawi.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[habs]

Tak jak pisałem wcześniej , centralka na podszybiu teoretycznie działa , napięcia wszystkie są i dalej to samo .
Przy okazji przelutowałem cały licznik, wycieraczek dalej nie ma.
Przejście między centralką a BCM jest .
A wskazówki to chyba bez ruchu .
I co dalej ???
_________________
voyager 3.3 96r zagazowany

[Robert_Belgia]

Moj kolega mial podobne objawy w voyku, bylo dokladnie to co kolega powyzej pisze, przelutowac musial i sie poprawilo od razu(dwa tygodnie auto w garazu stalo, az ktos na forum dal taka porade)!!!
_________________
 chevrolet impala 3.4V6 2004

 BMW E90 2006 2.0 Diesel automat

[sato]

Wyciągnij kable z body i wypsikaj je sprajem choc powinieneś zrobic wszystkie wtyczki ,gniazda,centralki itd.mam nadzieje ,że to nie stanowi problemu dla ciebie.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[habs]

Do południa wszystkie po kolei spryskiwałem i sprawdzałem efekt .
Brak efektu .
Postanowiłem wyciągnąć jeszcze raz BCM i sprawdzić rezystor R409 o którym pisał kol . waldorf we wcześniejszym wątku , oczywiście trafił w 10 . opór był zwalony to go wymieniłem , rano podłącze i zobaczę efekty , może choć wycieraczki ruszą .
_________________
voyager 3.3 96r zagazowany

[habs]

Podłączyłem BCMa ,wycieraczki ruszyły ale Alarm Set dalej mruga i pika , brak reakcji na pilota .
_________________
voyager 3.3 96r zagazowany

[habs]

Jak długo powinna wytrzymać bateria w pilocie ?
i z jakiej odległości od samochodu powinien reagować ?
kupiłem baterie energizer CR 2016 i po dwóch tygodniach wyładowały się do połowy.
Jestem ciekawy jak jest u Was , ale mój pilot pobiera napięcie w stanie spoczynku a w momencie wciśnięcia przycisku napięcie baterii wzrasta do 3v, tak jakby działał na odwrót .
_________________
voyager 3.3 96r zagazowany

[On]

Krótko po zakupie auta, wymieniłem baterie w pilocie i od tej pory cały czas działają poprawnie, czyli już jakieś półtora roku.
Samochód otwieram pilotem z odległości ok 5m od auta.
Nie mam pojęcia, ale sądzę, że pilot w "stanie spoczynku" nie powinien pobierać prądu w ogóle
W momencie otwarcia lub zamknięcia samochodu prąd powinien być pobierany, ale nie, kiedy pilota niejako nie używamy.
Mogę się mylić z tym działaniem pilota, więc proszę o ewentualne sprostowanie dla dobra, przede wszystkim mojego jak i kolegi habs-a.

[sato]

Rozbierz pilot czy na płytce nie ma wilgoci.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[habs]

Pilot suchy .
a może to weszło w jakiś tryb serwisowy ?
_________________
voyager 3.3 96r zagazowany