Dziwne zachowanie skrzyni

[deny33]

Witam kolegów od paru dni mam dziwny objaw w aucie.Jak ruszam po zmianie biegu czasami odczuwalne jest jakby szrpnięcie np.jak chcę szybciej ruszyć i nagle puszczę pegał gazu to czuję jakby ktoś z tyłu popchnął lekko auto i to samo jest jak dojeżdżam do świateł przy zatrzymywaniu w czasie redukowania na niższy bieg też występuje takie szarpnięcie czasem mocniejsze a czasem słabsze a czasem wcale go nie ma.Mam wymieniony olej w skrzyni z filtrem na atf+4 zawieszenie praktycznie też ok.Może ktoś z zacnego grona wie co może być przyczyną takiego zachowania będę wdzięczny za jakiekolweik rady pozdrawiam wszystkich
_________________
Dodge Grand Caravan Sport 2001 3.3 benzyna

[On]

Mam podobne objawy, a uwidoczniły się w momencie kiedy komp pokazał błąd "51" - zbyt uboga mieszanka.
Na PB w ogóle tego nie ma, ale na LPG tak jak u Ciebie.Czasem jest mocniej, słabiej albo w ogóle nie ma.
Jeżeli u Ciebie jest podobny błąd, to może tam należy go szukać, jeżeli nie to kompletnie nie wiem gdzie.
Piszę o tym, bo u mnie to się objawia dokładnie od momentu tego błędu, a może... to tylko zwykły zbieg okoliczności.

[deny33]

U mnie silnik ani skrzynia nie pokazują żadnego błędu.Może to wina jakiejś poduszki pod silnikiem albo skrzynką nie mam pojęcia od czego tak się dzieje.Jak wymieniali mi olej w skrzyni nie było żadnych opiłków czy czegoś podobnego(wymieniałem w Camaro gdynia)powiedzieli że wszystko ok.Jak przy waszej pomocy nie dojdę co to, to będę musiał podjechać do nich.Może jest coś też w tej miesznce bo mam też taki objaw jak pojeżdże i zgasze silnik i chcę go zaraz zapalić to muszę chwilkę pokręcić i jakoś tak kulawo zapala a jak jest zimny lub chwilę postoi to odpala odrazu
_________________
Dodge Grand Caravan Sport 2001 3.3 benzyna

[On]

Niedawno dostałem od kolegi namiary na podobno dobrego fachowca od amerykańców w Trójmieście, nie wiem czy w Gdyni, Sopocie czy w Gdańsku, bo mój kolega miał z nim tylko kontakt telefoniczny.
Miał jakiś problem w amerykańcu, dostał od kogoś ten telefon 503-017-115 pan Tomek i ten ktoś telefonicznie poradził i dobrze poradził, co należy zrobić.
Że jesteś z tamtych okolic to może skontaktuj się z nim.
Stanowczo zaznaczam, że nie mam o nim żadnej opinii, oprócz tej od mojego kolegi mechanika. a o której wspomniałem wyżej.

[deny33]

Dzięki On zadzwonię wieczorkiem i pogadam z gościem o efektach dam znać jak pogadam narazie dzięki
_________________
Dodge Grand Caravan Sport 2001 3.3 benzyna

[deny33]

No jestem nie miałem czasu na odpisanie ale już piszę ten koleś nie robi skrzyn biegów i dał mi namiar na innego kolegę i teraz muszę się z nim skontaktować więc narazie i tak nic nie wiem pozdrawiam
_________________
Dodge Grand Caravan Sport 2001 3.3 benzyna

[On]

To przynajmniej jedną wiadomość jesteśmy do przodu.
Pozdrawiam.

[jurgen2]

Witam. Jak tam koledzy doszliście do tego co powoduje taki stan rzeczy? Ja z tym samym zjawiskiem borykam się też już jakiś czas, a na dodatek teraz jest gorzej bo jak zimne wszystko to z rana jest to jeszcze bardziej odczuwalne. Z błędem "51" walcze od lipca jak narazie bez większych powodzeń. Między innymi zobaczyłem,że obudowa filtra powietrza zasysała fałszywe powietrze i wczoraj ją wymieniłem niewiem jak będzie z błędem 51 po wymianie filtra,ale ze "skrzynią" jest bez zmian. Dodam do tego jeszcze ,że od ok tygodnia jak to się dzieje ale tylko na zimnym to skrzynia "zawiesza" się na max 2 biegu po stanięciu zgaszeniu i odpaleniu jest czasami ok a czasami dopiero za drugim wyłączeniem i włączeniem jest ok i póżniej przez cały dzień biegi chodzą wszystkie ok aż do ostygnięcia aczkolwiek "popchnięcia" czasami się zdażają.

pozdrawiam
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.8 1997 AWD http://stilo2003.fm.interia.pl

[sato]

A sprawdzałeś u gazownika stechiometrię mieszanki na LPG bo jak będzie zła to zawsze będzie błędami pluł.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[jurgen2]

Co prawda nie sprawdzałem,ale temat "51" z dolegliwościami skrzyni opisanymi wyżej bym nie łączył tym bardziej ,że na benzynie jest to samo. Niewiem czy to może mieć wpływ czy nie sprawdzałem poduchy skrzyni i jedna ma chyba "duży" [pojęcie względne]luz i napewno jest jedna wyrobiona przy tylnym dyfrze [model AWD]
Czy poduchy mogą w jakiś sposób spowodować opór na napęd na zimnym co z kolei skłania skrzynie jakby do przejścia w tryb awaryjny??
Może Ktoś co wie w tym temacie ?? Przypomne,że zawsze na zimnym jak ruszam dodając gazu czuje jakby przód chciał jechać ,a np. tył stawiał opór. Po zrobieniu ok 10 km wszystko jest ok może czasami drobne "popchnięcie" przy redukcji z 2 na 1

pozdrawiam
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.8 1997 AWD http://stilo2003.fm.interia.pl

[On]

[On]

Aaa i zapomniałbym.Tuż przed wymianą sondy, silnik nie chciał poprawnie pracować, ani na LPG, ani na PB.

[jurgen2]

Sondy mam nówki 2 sztuki zalożone na początku lipca,a sam silnik w tej chwili pracuje super problemy bardziej ze skrzynią niż z silnikiem. Może poduszki lub czort wie na środe jestem umowiony na podłączenia się do kompa skrzyni może wtedy coś się dowiem bo jak nie to zostaje mi tylko wymienić poduche w skrzyni,ale przedtem będę wiedział jaki jest fachman w serwisie Chryslera w Bydzi.Koszt diagnostyki skrzyni to 158 zeta niech stracę,ale może się coś dowiem bo jak do tej pory to jest jak wróżenie z fusów ;(
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.8 1997 AWD http://stilo2003.fm.interia.pl

[wmarek65]

Praca silnika ma zasadniczy wpływ na prace skrzyni,jeśli silnik nie pracuje dobrze to skrzynia zaczyna dostawać w kość (szarpanie ,mieszanie biegami redukcje itp)ale to nie powoduje przejścia w tryb awaryjny(no chyba że w extremalnych przypadkach)
Poduszki czy wyrobiona półoś może tylko szarpć ,stukać szczególnie przy ruszaniu na D lub R
Twój problem jest raczej z uszkodzeniem (zużyciem ) samej skrzyni,diagnostyka na profesionalnym skanerze powinna pokazać co jest grane. Gdyby było OK to można przy okazji zmienić soft do kompa skrzyni + nauka Może coś pomoże
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[On]

Dorzucę tylko, że sonda która mi padła jest też "nówka-funkiel", a raczej taka była, zakupiłem ją w ASU i tylko dzięki kolegom, między innymi wmarek65, dowiedziałem się, że sondy z ASU są g... warte.
Dopiero po podpowiedziach kolegów z forum zakupiłem... j.w w temacie.
Mimo, że masz sondy nówki, proponuję je sprawdzić na kompie /nie znam właściwej nazwy tego urządzenia/
Po moim przykładzie, podtrzymuję to co wyżej napisał wmarek65.
Fakt, że moja ASB nie podwieszała się w ogóle i to jest zastanawiające i być może wykluczające awarię sondy... ale błąd "51" może też na nią wskazywać

[jurgen2]

Do "On". Jak miałeś padniętą tę sondę to miałeś może tak,że dwa dni np silnik chodził ok póżniej na 2 sek Check i do czasu resetu kompa co ok 3 min zapalał sie check? a po resecie znów wszystko ok na dzień lub dwa? Może się mylę,ale jak sonda by była padnięta to problem z jazdą był by cały czas ,a nie np co dwa dni? Bo sonda chyba jak walnięta to cały czas ,a nie co ileś dni.
ps. te sondy co kupiłeś to te same co moje
Dodam jeszcze ,że silnik chodzi czyściutko jak "nówka",a ze skrzynką problem z rana jak wszystko zimne,pózniej w ciągu dnia jak jeżdże jest ok chodzą wszystkie biegi i nic się nie zawiesza.Heh do środy do czasu podłączenia kompa do skrzynki chyba nic nie wymyśle.

pozdrawiam
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.8 1997 AWD http://stilo2003.fm.interia.pl

[jurgen2]

To teraz kilka "podpowiedzi" Po "skanowaniu" silnika wyszło,że pierwsza sonda zaczyna pracować dopiero ok 3000 obr/min ,a jej zakres pracy to do 0.4 czyli za mało! być może to być przyczyną mojego "51" [ON uważaj bo masz sonde z tego samego miejsca i taką samą ]Co do skanowania ASB pan w serwisie autoryzowanym [106pln] powiedział, że to "zespół zaworów skrzyni" tych ,do ktorych się "wchodzi" od miski i filtra oleju i coś tam jeszcze ,że od 2-4 co by tam nie miało znaczyć.I teraz pytanie do tutejszych "oblatanych" czy to może mieć związek z moimi zachowaniami ASB na zimnym ?

Pozdrawiam
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.8 1997 AWD http://stilo2003.fm.interia.pl

[wmarek65]

[jurgen2]

Z tego co pamiętam na lpg i na benzynie,ale dokładnie to już nie powiem na którym było ile,ale jeszcze wtedy bym zrobił powtórke.Napisz może bo czuje ,że wiesz na którym paliwie ewntualnie powinno być chociaż i tak wiem,że sonda winna pracować do 1.0 na benzynie,a napewno takiego wyniku nie osiągnęła

pozdrawiam
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.8 1997 AWD http://stilo2003.fm.interia.pl

[wmarek65]

chodziło mi oto że przy pracy na lpg w przypadku źle ustawionego gazu ,ubogiej mieszanki której nawet ecu auta nie może skorygować (zakładając że masz sekwencje) wskazania sondy, mimo że sama sonda jest sprawna,nie wyjdą poza 4 i coś tam volta,bo to jest punkt dla mieszanki bogatej. Jeśli dzieje się to na Pb to już inna sytuacja i wtedy można podejrzewać uszkodzenie sondy lub obwodu sondy.
ale wcześniej przed pomiarem na Pb należało by zresetowac komputer auta (przez odłączenie klemy) i dopiero wtedy wykonać pomiar pracy sondy.

Zakres pracy sondy to od 0-0,9Vi wartości te mają się zmieniać naprzemiennie ( sinusoida)
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[jurgen2]

Tak, gaz sekwencyjny,ale ciekawi mnie jeszcze jedna zależność bo różnie na temat słyszałem ,ale pewności nie mam. Chodzi o to czy jak jadę na benzynie,a lpg "wyłączone" to komputer od lpg ma jakiś wpływ na komp silnika? Bo jeśli tak to może też coś siać komp gazowy....

pozdrawiam
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.8 1997 AWD http://stilo2003.fm.interia.pl

[wmarek65]

Przez komputer gazowy nawet jak nie jedziesz na gazie przechodzą sygnały do sterowania wtryskiwaczami benzynowymi,czesto się zdaża że (rozłącznik) wtryskiwaczy benzynowych(w kompie gazowym)w obwodzie któregoś cylindra nie odłancza wtrysku benzyny i podawana jest Pb i gaz razem do cylindra,ale wtedy wystepuje bogata mieszanka.Chyba że może wystapić podobna usterka z tym że nie będzie podawane żadne paliwo do cylindra ,albo w niedostatecznej ilości i wtedy będzie uboga.Jeśli to będzie występowało niereguralnie to trudno to będzie wychwycić,a jazda z taka usterką będzie powodowało nowe adaptacje ECU,ale z drugiej strony wtedy ECU adaptowalo by w kierunku wzbogacania mieszanki (bo sonda czytałaby ubogo)i w odczytach pracy sondy na Pb pokazywało by bogato czyli wartości około 1V i też jeśli by to było już poza zakresem korekty ECU to sonda stała by w tych wartościach (brak sinusoidy)

Może nie namieszałem ci jeszcze więcej
jeśli chcesz całkowicie wykluczyć wpływ kompa gazowego ,musiałbyś (jeśli nie masz rozciętych przewodów od wtryskiwaczy benzynowych) rozłączyc wtyczki wtryskiwaczy(orginalne) od wtyczek gazowych idących do kompa gazu (oczywiście trzeba to sobie poznaczyć) i założyć wtyczki orginalne na wtryskiwacze Pb,czyli inaczej powrót do stanu sprzed montażu gazu.Inne elementy nie mają wpływu.
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[jurgen2]

Spoko nie na mieszałeś,ale jak teraz wymienie sonde ,a 51 jeszcze będzie się pojawiał to biore się za gaz bo jak byłem na początku lipca u gazowników to pamiętam był moment jak nie mogli zgrać kompa gazu z ecu i gdzieś w między czasie jeden gazownik powiedział coś takiego jakby komp gazowy miał się kończyć.....co prawda póżniej mu się udało ,ale ziarno niepewności zostało już we mnie zasiane i też w tym kierunku zaczynam dojrzewać,ale w tej chwili priorytet to ASB.

pozdrawiam
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.8 1997 AWD http://stilo2003.fm.interia.pl

[jurgen2]

Teraz kilka słów "po" Co do 51 to sonda była kaput, zamieniono co prawda miejscami sondy bo druga była ok i narazie 51 się nie melduje. Czyli wniosek,że można mieć pecha założyć nową sonde a ona kaput,a człowiek myśli o wszystkim tylko już nie o sondzie. Co do ASB : w/g Uwaga AUTORYZOWANEGO SERWISU CHRYSLERA W BYDGOSZCZY awarii uległ zespół zaworów znajdujący się od strony miski olejowej i od wymiany ntego należało by zacząć. Ceny w serwisie rzecz jasna gdybym się skusił ów zespół sterowników 951 robocizna 620, no i jeszcze wymiana oleju i filtra czyli razem około 2000 złotych. I co? Gdybym się zdecydował na naprawe w tym serwisie to wydał bym 2000 ,a awaria była by dalej bo awarii uległy selenoidy te od góry skrzyni !!Robiłem skrzynke w warsztacie gdzie skasował mnie za tę robotke 750 zeta gdzie założył selenoid używany,a przedtem dwa razy zmieniał w/g zaleceń serwisu to coś od spodu.I przy okazji zrobili mi porządek z sondami.Czy tanio czy drogo? niewiem ,ale ja napewno jestem zadowolony
Czyli przy naszych ASB należy wszystko dobrze rozpracować,aby nie popaść w bezsensowne koszty

pozdrawiam
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.8 1997 AWD http://stilo2003.fm.interia.pl

[Gural]

przy naszych skrzynaich jesli ktos poprawnie uzytkuje i nie bylo problemow, zalezy zaczac od skanowania calego samochodu a na koncu samej skrzyni
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[jurgen2]

Poprawnie to się użytkuje,ale co ma jedno do drugiego? awaria skrzyni jest awarią samoistną i w tym układzie silnik do tego nic niema, a samo skanowanie jak na moim przykładzie widać można sobie nie kiedy w buty wsadzić

pozdrawiam
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.8 1997 AWD http://stilo2003.fm.interia.pl

[wmarek65]

[Gural]

no wlasnie mowie o tym ze jesli cos jest nie tak i ktos od razu bierze sie za skrzynie , to robi blad , bo zazwyczaj kilka elementow wokol najpierw sie popsuje niz sama skrzynia

skanowanie auta, -> mialem na mysli sprawdzenie wszystkich elementow odpowiadajacych za poprawne dzialanie silnika i skrzyni, a przeciez dobrze wiemy, ze nawet lewe powitrze lapane przez silnik moze sie odbijac na skrzyni w postaci kangura, albo falowania obrotow i wiekszosc osob najpierw sprawdzi skrzynie czy cos jest nie tak z nia, zanim zacznie szukac usterki gdzies indziej
_________________
jest:
dodge grand caravan 3.8 LPG 2005
seat Leon 1.6 2010

było
tyle, że nie spamiętam

[jabol2]

ja ma podobny problem tylko że w visionie,objawy niby te same ale wole sie jednak upewnić że o to samo chodz, puknięcie u mnie również występuje ale w momencie np:ruszam pomału wbija dwójke i nagle puszczam noge z gazu a prędkość jest na tyle duża że skrzynia przeżuca na trójke i wtedy jest to uderzenie. czy o tym mówicie?
_________________
Chrysler Vision 3.5
Spełnione marzenie, śliczny...