Windstar 3.8 '95 problem z obrotami; auto jest mułowate

[Majkelloo]

Witam szanownych forumowiczów. Mam winniego 3.8 r95. Do rzeczy: mój aktualny problem polega na tym że gdy auto jest na biegu P obroty znajdują się poniżej 1000 (benzyna). Gdy wdepnę pedał dochodzą to 2,5 tys i następuje odcięcie. Gdy przełączę na R obroty spadają jeszcze niżej - około 500 a silnik zaczyna się dławic. Nie jeździłem nim dosyć długo, ponieważ mam drugie auto którym obecnie podróżuje ale mój tata mówił ze podczas jazdy obroty nie wchodzą powyżej 3 tys przy każdej zmianie biegów. Ogólnie auto jest bardzo mułowate..
Podejrzewam ze może to być cewka zapłonowa jednak nie jestem co do tego pewien (nie obcuje z tym autem na tyle długo:P). Widziałem na forum podobne tematy jednak nigdzie nie doczytałem co może być przyczyną. Bardzo proszę o pomoc, potrzebuje tego samochodu do pracy.

Pozdrawiam.

[kulawyns]

Ja bym obstawiał na zatkany lub zatykający się katalizator Właśnie będę bebechy wywalał bo mi dzwoni jeden katalizator (rozsypał się) a podobny obiaw miałem w Scorupie tyle ze tak zatkało wydech ze gaz do dechy a on nie więcej niż 10kmh nie jechał!

[Majkelloo]

Hmm.. To jest coś jakby samochód nie chodził na wszystkich garach. Istnieje może jakiś sposób żeby sprawdzić czy cewka jest sprawna? I czy te objawy mogą wskazywać na zużycie przewodów zapłonowych i/lub świec?

@kulawyns
dzięki za podpowiedz jednak sadze ze wina leży bardziej po stronie zapłonu ew jakieś lewe powietrze jednak mogę się mylić bo szczerze mówiąc jestem w tych sprawach laikiem

[krzycho1978]

a ja obstawiam wtyczke albo czujnik polozenia przepustnicy....