Voyager 3.3 , jak wyjąć kolektor wydechowy?

[voyager2000]

Witam
Może ktoś już to przerabiał, chodzi mi o wyjęcie kolektora wydechowego , tego od strony przedniej szyby , spod maski wogóle go nie widać a od spodu nie ma dojścia... Pomóżcie !!!
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 LE 2000 r. automat

[wmarek65]

Trzeba odkręcić podszybie (zdjąć ramiona wycieraczek przedniej szyby,plasyikową pokrywe pod nią są śruby mocujące podszybie do nadwozia) Potem kolektor ssący(delikatnie żeby nie uszkodzić uszczelki pod nim,no chyba że masz nową)Po zdjęciu kolektora jest "dobry "dostęp do kolektora tylnej głowicy Przy okazji jest możliwość bezproblemowej wymiany świec w tylnej głowicy
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[voyager2000]

Aaa... więc to tak...powiem szczerze że po cichu tak myslałem że trzeba będzie podszybie odkręcać...
Czyli najważniejsze już wiem , jeśli są jeszcze jakieś rzeczy na które trzeba uważać lub jakieś pomocne tricki , chętnie się dowiem...
Dzieki za poradę...
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 LE 2000 r. automat

[lift]

Demontuje przepustnicę,dostaniesz wtedy ręką za kolektor aby odkręcić śruby wiązki przymocowanej do kolektora,kolektor ssący i wszystko masz na wierzchu,ściągałem też alternator bo ostatnia śruba od kolektora zawadzała,lepiej poodkręcaj te części ci przeszkadzają w montażu kolektora bo u mnie dwie śruby były zapełnione gwintem alu z głowicy po prosty ktoś na chama je wkręcał.
Jeden w/w i drugi sposób jest dobry.
_________________
CHRYSLER
TOWN&COUNTRY 3.8 V6 98' PB/LPG ASB
VOYAGER 3.0 V6 89' PB/LPG ASB
http://www.voyagerklub.pl/

[wmarek65]

Można nie odkęcać podszybia też się da zrobić,ale odkrecenie podszybia to ok 10 minut a dostęp o wiele lepszy Co do trików to nie ma żadnych trzeba tylko porządne klucze,szczegulnie przy odkręcaniu rury wydechowej od kolektora (przeważnie zapieczone i lubią się urwać) i samego kolektora od głowicy .no i potrzebny kanał bo rury z góry nie odkręcisz
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[voyager2000]

A jakie muszę kupić uszczelki i ile ich potrzeba? Zaznaczam że muszę wyjąć tylko jeden kolektor , ten tylny
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 LE 2000 r. automat

[lift]

Jeśli nie umiesz sam produkować uszczelek to:uszczelka pod przepustnicę,kolektor dolotowy(ssący),kolektor wydechowy i rurki tej ci prowadzi od wydechu do EGR-u.
_________________
CHRYSLER
TOWN&COUNTRY 3.8 V6 98' PB/LPG ASB
VOYAGER 3.0 V6 89' PB/LPG ASB
http://www.voyagerklub.pl/

[voyager2000]

Co miałeś na mysli pisząc: "Jeśli nie umiesz sam produkować uszczelek " ?
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 LE 2000 r. automat

[lift]

Uszczelki robię sam nazywam to produkcją,kupuję materiał i dorabiam.
_________________
CHRYSLER
TOWN&COUNTRY 3.8 V6 98' PB/LPG ASB
VOYAGER 3.0 V6 89' PB/LPG ASB
http://www.voyagerklub.pl/

[kitt78]

odgrzeję kotleta - jaki materiał na uszczelki - może jakieś podpowiedzi?
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[sato]

A do czego.Ja pod kolektor ssący użyłem polonitu ale można dać klingeryt.

Wycinasz niewielki pasek.np kolektor ssący przyklejasz go do kolektora silikonem odczekasz godzinę aż podeschnie a później nożykiem do tapet wycinasz otwory.

Dwa razy ściągałem kolektor i jest dalej założony na tej samej uszczelce.Zależy czy smarujesz silikonem jedną czy obie strony.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[kitt78]

Druga sprawa - mam przedmuch gdzieś z przodu wydechu (tylny kolektor) jak sprawdzić jakieś pomocne rady. Rozbierania jest co niemiara to wiem - może mniej drastyczne metody?
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[JEDI_V]

U mnie w pontonie rowniez mam przedmuch,co skutkuje glosniejsza praca(dudnienie),probowalem znalezc na rozne sposoby a pomoglo ptasie piorko,znalazlem na 100% przedmuch znajdujacy sie pod metalowa oslona kolektora,totalnie niewidoczny.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[kitt78]

dobre i wykonalne - nawet córka ostatnio piórko przyniosła z przedszkola
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[brewka83]

Jedi napewno masz to samo co u mnie!Nasze kolektory lubia pekac na spawach i u mnie wlasnie tak jest!Oba kolektory sa juz na zdjete i czekaja na czas zeby je polatac! Niestety bez ich wyjecia nie wyspawa sie ich dobrze! U mnie uszczelek nie ma wiec wystarczy tylko wyczyscic i poskladac ponownie!
Przy okazji silnik "zgubil" wlasnie kolektor ssacy bo ciekl spod niego olej i okazalo sie ze uszczelki sa zniszczone doszczetnie przez montazyste gazu! Nie dosc ze kupa silikonu na nich to jeszcze rozlecialy mi sie w rekach takze pojda nowki!
_________________


PTS 3.8 95 - Był Ford Mondziak MK1 - Był 

Audi A6 C5 Avant 2.8 V6 Quattro - Jest

[kitt78]

U mnie przewiduję 2 scenariusze -

dobry
rura łącząca kolektory (też ma osłonę metalową)

zły
kolektor tylny jest dziurawy

Kolektor jest zapewne żeliwny - więc proste spawanie odpada migomatem.

Czy można kolektor zakleić tym Silikatem z siatka do wydechów (do 1100C)?
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000

[marcys]

>Czy mo¿na kolektor zakleiæ tym Silikatem z siatka do wydechów (do >1100C)?

tak po cichu to ci powiem ze zwyklym silikonem tez uszczelnisz (oczywiscie w granicach rozsadku- bo dziure wielkosci piesci to wydmucha). mialem tak uszczelniony wydech w starym motocyklu (wydech grzal sie tak ze z czarnego zaroodpornego lakieru zostal tylko bezowy pyl a silikon jako szczeliwo zdal role w 100%
_________________
T&C 3.3 2001`