Popychacze zaworów w Wini

[Gobowiec]

Jak w temacie: czy ktoś może mi powiedzieć jakie mam - hydrauliczne czy mechaniczne?
_________________
Gobowiec Windstar 3.0 97r. zagazowany

[JEDI_V]

stawiam na hydrauliczne,a znajac fordowskie unifikacje beda pasowac z escorta,tempo,taurusa-oczywiscie nie jest to wyrocznia
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[Gobowiec]

właśnie przeczytałem, że Windstar jest wydłużonym Taurusem
Co do silnika, to znalazłem opis - "old fashioned pushrod-operated". Tylko w dalszym ciągu nie wiem czy to mechaniczne czy hydrauliczne. Jeśli taurus w swoim silniku ma hydrauliczne, to Jedi ma niestety (dla mnie) rację z tym że u mnie też takie będą. Myślę ciągle nad nierównym stopniem sprężania między tyłem i przodem. Jeśli mechaniczne, to można jeszcze pomyśleć nad sprawdzeniem popychaczy.
_________________
Gobowiec Windstar 3.0 97r. zagazowany

[wk]

Mój 3,8 z 95 roku z 150 konnym silnikiem ma hydrauliczne. wiem bo rozbierałem. Sądze wiec że pozostałe roczniki też tak mają
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[JEDI_V]

Zapewne masz hydrauliczne rolkowe,niestety nie sa tanie
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[JEDI_V]

[JEDI_V]

chyba juz ze mna zle jak sam siebie cytuje
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[Gobowiec]

no Jedi - popłakałem się ze śmiechu...
Ale wracając do tematu - czyli nie ma tam możliwości regulacji luzów aby ewentualnie poprawić sprężanie
A co do wk - myślałem że amerykańskie wersje miały mocniejsze silniki i tylko na europe zrobili biede 150KM. W takim razie jakie sprężanie jest u Ciebie - u mnie jest 9,3 (nominalnie) co już jest mało patrząc na silniki, nawet z tego rocznika. Ty musisz mieć jeszcze mniej.
_________________
Gobowiec Windstar 3.0 97r. zagazowany

[JEDI_V]

Nie ma takiej opcji,luzy kompensuje ci cisnienie oleju wewnatrz popychacza,takze zawor zamyka sie zawsze do konca.Zreszta jezdzisz na gazie wiec mozesz miec wypalone czesciowo gniazda zaworow
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[wk]

Windstarki z 95 i 96roku były z silnikiem 3,8 150 konnym. Mój jest zprowadzony w 2000r z Kanady. Natomist jyż w 96 roku weszły z silnikiem 3,8 200 KM. Jak mi sie wydaje jest to ten sam silnik z zupełnie inaczej rozwiazanym kolektorem ssącym ( o większych przepływach) być może też ma inaczej rozpiszna klawiature zaworową, ale tego się tylko domyslam. Na Europe były natomiast silniki 3,0l / 150 KM
Jeżeli chodzi o stopień sprężania to zabij mnie ale nie pamiętam wartośći. W każdym razie wiem ze była minimalnie mniejsza od tego co podawał producent (wyczytane w necie)
Mój silnik ma już troche ponad 200 tyś km a sprężanie sprawdzałem 3 lata temu przy 175 tyśi po szlifie zaworów. W cylindrach prawie zupełnie nie wyczuwalna była krawędż jaką pozostawiają pierścienie. Tak więc w tym miejscu jesstem spokojny.
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany