Kilka pytań odnośnie montażu gazu z Blosem.

[Trike3]

Witam szanownych grupowiczów.

Potrzebuję porady odnośnie instalacji gazowej w samochodzie Plymouth Grand Voyager, silnik 3,3. Opinie dotyczące montażu takiej instalacji sprowadzają się do kwestii tylko sekwencja, a jak nie to odpuść sobie. Wszystko by się zgadzało oprócz kasy, do tego mam już wszystkie elementy do instalacji opartej na sterowniku bingo S-6 i blosie. Czy ktoś z Was może wypowiedzieć się i poradzić czy warto kombinować z Blosem. Czy faktem jest że taka instalacja nie będzie chodzić w moim autku i koniec ??
Może ktoś ma doświadczenia i wskaże rozwiązanie. Pytałem na innym forum i okazało się że Blos jest dobrym rozwiązaniem ale nikt nie próbował z tym silnikiem. Co poradzicie ??

Pozdrawiam i liczę na podpowiedź.

Marcin

[qazws]

pisałem ci ze ojciec ma 3,8 L na blosie i chodzi

_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[Trike3]

wiem wiem ale ostatnio dowiedziałem się że nie chodzi blos właśnie z 3,3
Ja wspomniałem że powielam temat ale szukam jak najwięcej informacji

Pozdrawiam

[wmarek65]

Silnik 3.3 i 3.8 różnią się tylko średnicą cylindrów reszta jest identyczna, To że nie będzie chodził 3.3 na blosie ,to prawda jeśli zrobi to PARTACZ ,zresztą żaden nie bedzie chodził

Przerabiałem temat Blosa w silniku 3.8,chodził bez problemu,ale według mnie żadna rewelacja ,taki samo chodził mi na Autroniku i mikserze sonicznym za 40 zł stosując blosa masz wtedy tak jakby instalacje I generacji i na dodatek problemy z przegladami (Blos bez silniczka nie ma homologacji)
skoro chcesz zastosować sterownik Bingo S6 domyślam sie że będzie to Blos bez silniczka ,bo do tego z silniczkiem krokowym musi być komputer BRC Just.
Jeśli już się zdecydowałeś na Blosa musisz kupić go z największym slotem(rurka wewnątrz Blosa z wycięciem V przez którą dozowany jest gaz.Są 4 rozmiary )
Ja kombinowałem z Blosem bo chciałem wyeliminować świecenie kontrolki check engine ,ustawiałem na analizatorze spalin ,i w momencie zatankowania gorszego gazu zapalała się znowu,podobnie jak przy sterowaniu przez silniczki krokowe II generacji,też przerobiłem temat z różnymi komp. gazowymi,reduktorami no i tak jak wiekszość twierdzi że najbardziej do tych silników nadaje się sekwencja co nie wyklucza faktu że mozna jeżdzić na instalacji I generacji (śruba na wężu) i za jakiś czas mieć podpalone zawory,lub II generacja (komp. gazowy z silniczkiem krokowym) i świecącą się kontrolką Check.
Blos kosztuje 300zł ,sterownik Bingo pewnie coś ponad 200,razem ponad 500 ,a coś ponad 1000 kosztuje nowa sekwencja Stag 300 która odpowiednio wyregulowana pokaże ci przyjemność jazdy na gazie
Gdzieś w moich odpowiedziach jest opisane więcej na temat testów z gazem
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[esdarek]

ludzie o co wam chodzi z tym blosem? nie wiecie,ze istnieja instalacje sekwencyjne ? zupelnie nic z tego nie rozumiem....
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[qazws]

mi o nic nie chodzi , znaczy sie teraz chodzi bo miałem mikser na którym mi voyek nie chodził ....


jasne że lepsza sekwencja , ale jesli ma już prawie wszystko to go to będzie kosztowało 300zł ,
'
dziwi mnie jedno dlaczego u mojego kolegi i to nie jednego na II gen z mikserem nie świeci sie check
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[esdarek]

ja mialem 2 gen. kilka lat i check mi sie zapalil w tym czasie z 3 razy po kilka sekund. zaden blad nie byl zwiazany z gazem.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[wmarek65]

[Trike3]

Wynika z tego że jednym z problemów na blosie jest świecący check engine, chciałem ten problem usunąć poprzez zastosowanie sterownika z emulatorami sondy i wtrysków. Z czym związane są problemy checka z samą instalacją I/II generacji czy samym Blosem ??

Pozdrawiam Marcin

[wmarek65]

Problem Check-a polega na tym że na gazie sondy pracują inaczej niż na benzynie(wolniej) ,ECU to wychwytujei robi korekte wtrysku,a że trwa to długo to wywala błąd bogatej bądz ubogiej mieszanki. Na Blosie jesli bedzie dobrze wyregulowany to będzie dobrze chodził,ale dobrze dobrany mikser i szybki komputer gazowy jeszcze lepiej steruje mieszanką gazową niż Blos
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[Trike3]

Pozwolę sobie wrócić do tematu po czasie.

Wspomnieliście że dobry - szybki komputer, to miało się oczywiście 2 generacji. Więc pytanie czy Bingo S-6 do tego reduktor OMVL i mixer to dobre połączenie ?? Czy raczej nie.

Pozdrawiam Marcin

[sylwo]

Problem check engine to tak naprawdę małe piwo. Czy widzieliście kiedyś ten silnik z instalacją gazową II generacji z obudową filtra czy puszką rezonansową w jednym kawałku ?
Nie ma bata, prędzej czy póżniej - strzeli i rozwali.
_________________
SYLWEK
VOYAGER 3.3
WARSZAWA
www.autogaz.biz.pl

[qazws]

[dejv84]

Witam, nie wiem jak w Voyagerze 3,3 ale u mnie w Cirrusie 2,5 śmiga całkiem nieźle, chodzi mi oczywiście o blosa spalanie gazu po trasie ok 10 a w mieście już trochę gorzej ok. 14...instalacje wykonałem sam bez emulatorów sondy i wtrysków, Check Engine świeci zaraz po przełączeniu na gaz i szczerze mówiąc trochę mnie denerwuje, lecz warto zwrócić uwagę iż nie nawiedzają mnie szczały w dolot no i oczywiście koszt tej instalacji jest wielokrotnie mniejszy niż sekwencji a spalanie pewnie podobne...

[Trike3]

Witam

Długo nie dopisywałem niczego do tego postu ponieważ remont się przedłużał i nie było okazji zamontować gazu. Teraz autko śmiga już z instalacją gazową, sekwencją od Luckiego i niby wszystko pięknie, tylko to spalanie echh nie udało mi się zejść poniżej 20 litrów w cyklu mieszanym, także rewelacji nie mam, ale mam sekwencje więc strach pomyśleć co byłoby na I generacji ;(.

Pozdrawiam Marcin