Chevrolet Trans Sport 3,4

[volvo144]

Witam!
Jestem NOWY
Planuje zakup VAN'a Chevrolet Trans Sport z silnikiem 3,4 litra na automacie. Co mozecie powiedziec o tym silniku/skrzyni. Jak ma sie jakosc/awaryjnosc/niezawodnosc tego modelu do Chryslera Grand Voyagera z silnikiem 3,3/3,8 litra tez z automatem?
Dla mnie za Chevym przemawia istnienie kompletacji z 3 fotelemi w 2 rzedzie czego (chyba) Chrysler GV nie mial.

A moze polecicie jakis inny model VAN'a - warunek 3 niezalezne fotele w 2 rzedzie.

Pozdrawiam Marcin Mierzejewski
_________________
Marcin Mierzejewski, Gdańsk

[benchi]

Jak szukałem vana to wszyscy odradzali mi w tym aucie 3,4. Podobno awaryjny. Jednak jak poczytałem opinie użytkowników to te informacje się nie potwierdziły. Użytkownicy tego modelu wskazują głównie na drobne awarie wyposażenia elektrycznego, a silnik i układ przeniesienia napędu jest chwalony.
_________________
36 Plaskaczy - Dawno, dawno temu
Ford Windstar - Trochę później
Ford Explorer - Jeszcze później
Chevrolet Blazer - Całkiem niedawno
Ford Explorer - Dopiero co sprzedany
Co następne? Kto wie...

[JEDI_V]

Silnik 3.4 wykorzystywany w wielu modelach koncernu,skrzynia(e) od wielu lat trwalsze jak te chryslerowskie.Modele z pierwszych lat produkcji od '97(po zaprzestaniu kultowych z platiku) mialy problem z rdza,ktora lubila sie pojawiac w najmniej oczekiwanych miejscach jak klapa silnika czy z tylu.
A przy zakupie i tak wszystko zalezy od poprzednika jak dbal o auto.
Generalnie auto jak najbardziej godne uwagi.
O dostepnosc i cene czesci sie nie martw,tu na forum jest wszystko do zalatwienia.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[esdarek]

widac,ze tylko pontiac moze byc pelnowartosciowym,5-cioosobowym kombi lub 7 osobowym vanem. w chryslerze po wywaleniu ostatniego rzedu zawsze mamy auto 4 osobowe? ostatnio ktos pytal jak zrobic w voyku jadac w dluga trase (2 doroslch+ 2 dzieci) zeby dalo sie czasem mamusi przejsc i siasc z dziecmi celem nakarmienia itp. chcialem napisac zeby zmienil na pontiaca, ale stwierdzilem,ze nie bede go pograzal. jednak to chyba jedyne rozwiazanie.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Tomaj]

Komfort na pewno będziesz miał większy w pontiacu niż w voyku. Możliwości konfiguracyjne foteli również, jak i więcej miejsca na nogi da się uzyskać. Ja mam 5 osobowy 2+2+1, choć tak naprawdę w 3 osobowej rodzinie to piąte miejsce jest zbędne.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[ciech]

Pare dni temu na drodze pomagalem czlowiekowi ktory podrozowal chevroletem venture czyli Pontiaciem trans sportem . Ciagnal noca kemping. Skrzynia zaniemogla. Olej klarowny nie spalony stan w normie . Zero reakcji ani do porzadu ani do tylu nic nie dalo nawet odloczenie na pare minut aku.Ja slyszalem zle opinie o motorze 3.4 .
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 01r lpg , wersja europejska , startech
Chrysler Grand Voyager 3.3 LE 96r lpg , wersja eu , webasto - sprzedany 7.07.11r

[volvo144]

[JEDI_V]

Rozrzad na lancuchu.
W chevroletach i pontiacach (vanach) silnik ma nieszczesliwe usytuowanie w stosunku do chlodnicy,poprostu jest za wysoko lub chlodnica za nisko i ma tendencje do zapowietrzania sie co skutkuje jego przegrzaniem a co za tym idzie uszkodzeniem uszczelki pod glowica,nalezy kontrolowac poziom plynu w zbiorniczku i chlodnicy.
A co do skrzyni to wcale mnie nie dziwi,ze siadla przy ciagnieciu kampera,poprostu te auta z usa nie maja dodatkowej chlodniczki oleju skrzyni,co skraca ich zywotnosc,widocznie juz nie raz musiala sie silowac z przyczepa.
Moja i esdarka wersja robiona na europe miala fabryczny hak i fabryczna dodatkowa chlodnice oleju skrzyni.
Zreszta przy automatach stara zasada to jak montujesz hak to od razu dodatkowa chlodnice oleju skrzyni.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[volvo144]

[benchi]

Z autami z niemiec jest różnie. Największą wadą niemców jest to, że nie potrafią trzymać nogi na wodzy tzn. wciskają ile fabryka dała. Przy skrzyniach automatycznych rodem z USA należy pamiętać o ograniczeniach prędkości przelotowej do 120-150km/h w zależności od modelu. Jeżeli trafisz na auto od niemca lubącego prędkość (czyli jakieś 80% szansy) to remont skrzyni murowany. Niemcom wystarczy, że silnik ma więcej niż 1,3 pojemności i już na autobahnie można zapier....ać 170km/h. W Polsce trudniej o miejsce do uzyskania takich prędkości przez dłuższy czas. Najlepiej (moim zdaniem) szukać auta ściągniętego z USA i nie jeżdzącego w Niemczech.
_________________
36 Plaskaczy - Dawno, dawno temu
Ford Windstar - Trochę później
Ford Explorer - Jeszcze później
Chevrolet Blazer - Całkiem niedawno
Ford Explorer - Dopiero co sprzedany
Co następne? Kto wie...

[gucio]

[ciech]

gosc mial w nim z jednej strony chlodniczke oleju w chlodnicy wody .Ja w swoim z dwoch stron.
_________________
Chrysler Grand Voyager 3.3 01r lpg , wersja europejska , startech
Chrysler Grand Voyager 3.3 LE 96r lpg , wersja eu , webasto - sprzedany 7.07.11r

[volvo144]

[benchi]

[volvo144]

[benchi]

[JEDI_V]

Mam przejechane ponad 220tys.km,ale ale auto od nowosci w europie.Mysle,ze dla 10-latka mozna przyjac przebieg w okolicach 200tys,choc zdazaja sie wyjatki z udokumentowanym przebiegiem nieco ponad 100tys.(esdarek).
Przewaznie taki van jest w rodzinie drugim autem.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[esdarek]

...co ciekawe-dokumentacja o tak niskim przebiegu wpadla w moje rece juz po transakcji i nie miala na nia wplywu. kiedy kupowalem pontona to z politowaniem patrzylem na 104 tys. km na liczniku myslac: po co sie ktos trudzil z jego cofaniem za te pieniadze....
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[benchi]

[esdarek]

_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[charger]

[PistonPL]

z tym przegrzewaniem się skrzyni w GM może i racja. pontiac TS GT 3.8 z 92r i nabite w tej chwili 250tys. skrzynia pracowała pięknie do wyjazdu do włoch gdzie strome zjazdy/podjazdy po 50km to norma (stawałem czasem heble ostudzić) i od tamtej pory przy zapinaniu OD czuję szarpnięcie. stawiam na to że troszkę zgrzałem skrzynię i jej zaszkodziło..

[gucio]

PistonPL..... czy w tych górach jeździłem na OD, czy na D ?
Po w TSach należy zwracać na to uwagę !! Zarówno ciągnięcie przyczepy, jak i jazdę w górach należy wykonywać na D a czasem nawet redukować biegi na !!

OD pod dużym obciążeniem dostaje po zadku

.
_________________
http://www.klub-caravaningowy-kompas.com